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公开(公告)号：CN105598666B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610060932.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种气室总成压装机，包括机身(3)；所述的气室总成包括上壳体(7)、下壳体(8)、皮碗(25)及卡箍；所述的上壳体(7)、下壳体(8)分别通过上壳体工装(6)及下壳体工装(10)与气动装置连接。另外，本发明还公开了该压装机的操作方法。采用上述技术方案，采用气动装置和PLC控制技术，使得整个装配过程中实现半自动化，克服了原先复杂的人工装配过程中存在的安全隐患，降低了劳动强度，提高了生产效率，且产品质量得到了保证，从而降低了生产成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN104191211B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410452211.9
申请日：2014-09-05
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种气室总成压装机，包括机身(3)；所述的气室总成包括上壳体(7)、下壳体(8)、皮碗(25)及卡箍；所述的上壳体(7)、下壳体(8)分别通过上壳体工装(6)及下壳体工装(10)与气动装置连接。另外，本发明还公开了该压装机的操作方法。采用上述技术方案，采用气动装置和PLC控制技术，使得整个装配过程中实现半自动化，克服了原先复杂的人工装配过程中存在的安全隐患，降低了劳动强度，提高了生产效率，且产品质量得到了保证，从而降低了生产成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN105537930A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610060945.1
申请日：2014-09-05
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/002
Abstract: 本发明公开了一种气室总成压装机，包括机身(3)；所述的气室总成包括上壳体(7)、下壳体(8)、皮碗(25)及卡箍；所述的上壳体(7)、下壳体(8)分别通过上壳体工装(6)及下壳体工装(10)与气动装置连接。另外，本发明还公开了该压装机的操作方法。采用上述技术方案，采用气动装置和PLC控制技术，使得整个装配过程中实现半自动化，克服了原先复杂的人工装配过程中存在的安全隐患，降低了劳动强度，提高了生产效率，且产品质量得到了保证，从而降低了生产成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN105416269A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510956744.5
申请日：2015-12-17
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: B60T17/22
CPC classification number: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车及工程机械气压制动系统警报灯开关，包括开关本体(1)、接触圈总成(3)、接触盘总成(4)及压力弹簧(5)，压力弹簧(5)作用在接触盘总成(4)上；接触圈总成(3)上设有银触点(6)，银触点(6)通过铆接结构固定在接触圈总成(3)上。采用上述技术方案，通过改进产品结构，提高了警报灯的性能，降低了故障率，延长其使用奉命，确保了制动系统压力不足的报警功能，为各型车辆大批量装配打下了基础。
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公开(公告)号：CN103742571A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310739273.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/08 , F16D125/12
Abstract: 本发明公开了一种商用车制动系统双膜片弹簧制动气室，包括连接盖（1）、前推板、中心轴（2）、膜片（5），所述的中心轴（2）穿过连接盖（1）的中心孔，其前端部通过螺钉，与前推板连接；所述的中心轴（2）的后端上通过螺钉（3）将后推板A（4）和后推板B（6）夹紧固定；所述的膜片（5）被夹在所述的后推板A（4）和后推板B（6）之间。采用上述技术方案，简化产品结构，减少产品的故障缩短了生产周期，提高了产品的产能和耐久性能，从而提高产品的性能和使用寿命，使卡车制动系统更安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104154150A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410452873.6
申请日：2014-09-05
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: F16D65/14
Abstract: 本发明公开了一种膜片式制动气室，包括上盖(1)、皮膜(2)、壳体(3)和卡箍(4)，上盖(1)的边缘和壳体(3)的边缘，将皮膜(2)的边缘夹在中间；皮膜(2)朝向上盖(1)的一面设有环形的凸起；上盖(1)设有与其相配合的凹槽。采用上述技术方案，橡胶膜片能平稳、均匀居中地摆放在上盖上，壳体平稳、均匀居中地摆放在橡胶膜片上，不会发生偏移；卡箍在组装收紧时，不会因收紧力的加大，而使上盖、皮膜、壳体中的某一部件偏移，因此该结构克服了零件偏移不居中的缺陷，提高密封性能，消除故障隐患，从而提高了产品的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103758901A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310739783.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/08 , F16D125/16
Abstract: 本发明公开了一种商用车制动系统膜片式弹簧制动气室内呼吸结构，包括活塞杆（1），所述的活塞杆（1）上设有呼吸孔，所述的呼吸孔中从孔底部至孔口依次设有弹簧（5）、定位套（4）、阀门（3），并通过呼吸孔孔口部的固定螺钉（2）固定。采用上述技术方案，简化产品结构，缩短了生产周期，降低成本，提高产品的可靠性、产能和耐久性能，从而提高产品的性能和使用寿命，让车辆制动系统更安全。
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公开(公告)号：CN103742572A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310739525.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
Abstract: 本发明公开了一种工程机械制动系统制动气缸，包括缸筒（3）、端盖（1）、制动弹簧、活塞及活塞杆，缸筒（3）的端部的圆孔内，设有环形槽；端盖（1）外圆表面设有台阶，其位于外端为小外圆段，内端为大外圆段，该大外圆段与缸筒（3）内孔形成滑动配合；在环形槽中设圆环形的钢丝挡圈（2），其圆环形的内径小于缸筒（3）的内孔直径；端盖（1）台阶平面与钢丝挡圈（2）接触；在缸筒（3）的外端，缸筒（3）与端盖（1）之间进行焊接连接。采用上述技术方案，制动气缸的端盖所承受的制动力主要集中在钢丝挡圈上，可消除由于焊缝质量不好导致的故障隐患；提高了产品的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105563109A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610065698.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: B23P21/00
CPC classification number: B23P21/002
Abstract: 本发明公开了一种气室总成压装机，包括机身(3)；所述的气室总成包括上壳体(7)、下壳体(8)、皮碗(25)及卡箍；所述的上壳体(7)、下壳体(8)分别通过上壳体工装(6)及下壳体工装(10)与气动装置连接。另外，本发明还公开了该压装机的操作方法。采用上述技术方案，采用气动装置和PLC控制技术，使得整个装配过程中实现半自动化，克服了原先复杂的人工装配过程中存在的安全隐患，降低了劳动强度，提高了生产效率，且产品质量得到了保证，从而降低了生产成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN102700536B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210063070.2
申请日：2012-03-12
Applicant: 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本发明公开了一种工程机械制动系统空气加力泵，包括气缸体、连接盖，在连接盖上设多个通气槽；通气槽设在所述连接盖上与气缸体结合的止口表面上，在连接盖与气缸体装配连接后，使腔体内外连通；通气槽为弧形的槽，其结构是在连接盖的止口端面上形成平面的凹陷、在连接盖的止口外圆上形成弧形的凹陷。采用上述技术方案，在瞬间工作时，由于过滤通气口面积大，气流流速小，空气中的灰尘及水分子不易随气流被吸入气缸体内腔，保护了气缸体内表面；采用矩形毛毡条作为过滤材料，工作时，空气中的灰尘及水分子被隔离在毛毡条表面上；制动灵敏；增强了产品的可靠性，延长了产品的使用寿命，保证了产品制动性能稳定及安全。
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