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公开(公告)号：CN107990215A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711312260.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明提供了一种线光源的聚光结构、光源系统及应用，该光源系统包括光源体模块以及聚光单元模块，所述光源体模块为线光源，所述聚光单元模块包括沿线光源的光路方向依次设置的第一狭缝、毛玻璃、第二狭缝和聚光透镜，所述第二狭缝和聚光透镜之间的距离大于聚光透镜的焦距，且小于聚光透镜的二倍焦距。本发明可以为待测目标提供优质的视场照明环境，改善所获取图像的质量，从而提高机器视觉检测系统的识别效果。
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公开(公告)号：CN106787911A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710079385.9
申请日：2017-02-14
Applicant: 苏州大学
IPC: H02M7/5387 , H02J3/38
CPC classification number: H02M7/53873 , H02J3/383
Abstract: 本申请公开了一种微型光伏并网逆变器和控制方法，逆变器包括依次连接在光伏面板和公共电网之间的功率解耦模块、交错并联反激模块、全桥逆变模块和LC滤波模块，功率解耦模块、交错并联反激模块、全桥逆变模块和LC滤波模块分别与控制单元连接，交错并联反激模块由两路带负载均衡和有源箝位功能的反激电路组成，该两路电路结构和参数相同，且该在一个开关周期内，相互交替180°工作。本申请还公开了一种微型光伏并网逆变器的控制方法，交错并联的两路反激部分同时交替工作，可以有效减小变压器体积和增大功率密度，有效减少了元器件数量，减小了输出电流纹波，减小了耦合电容体积，减少了成本，更加适合应用和推广。
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公开(公告)号：CN105253058A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510644163.8
申请日：2015-10-08
Applicant: 江苏新安电器有限公司 , 苏州大学
IPC: B60Q1/115
Abstract: 本发明公开了一种车灯控制系统及方法，该系统包括光源体模块、空间光调制器模块、图像传感模块和中央控制模块，所述空间光调制器模块接收所述光源体模块发出的光线，并通过其中的数字微镜器件将该光线发射出去，所述图像传感模块采集光线所照亮的外界物体的图像，所述中央控制模块对采集到的图像进行分析，并根据分析结果发送控制指令至所述空间光调制器模块，所述空间光调制器模块根据接收到的控制指令调整其数字微镜器件中各微镜片的翻转角度，使得发射出去的光线数量和角度发生变化，进而实现根据车辆前方的灯光情况、雨雪天气、急弯、陡坡等实时路况信息动态调整相应的前车灯照明模式，为驾驶员提供最佳道路照明效果，从而提高行车安全。
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公开(公告)号：CN112581838B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011590779.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 苏州大学文正学院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种电磁拖动法测量机电系统时间常数和摩擦力矩的装置，包括底座，底座上端分别设有铝盘支撑架与电机支撑架，铝盘支撑架上端设有与之转动连接的铝盘，电机支撑架上端设有与之转动连接的多个磁块与转动电机，底座一侧分别设有电路板与显示器。本发明的有益效果：实验原理清晰、装置结构美观、操作方便、演示性好，同时实验演示涉及多项技术：如电机控制、单片机技术与显示技术，扩展性好，特别适用于教学实验，学生创新实践。
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公开(公告)号：CN105253058B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201510644163.8
申请日：2015-10-08
Applicant: 江苏新安电器有限公司 , 苏州大学
IPC: B60Q1/115
Abstract: 本发明公开了一种车灯控制系统及方法，该系统包括光源体模块、空间光调制器模块、图像传感模块和中央控制模块，所述空间光调制器模块接收所述光源体模块发出的光线，并通过其中的数字微镜器件将该光线发射出去，所述图像传感模块采集光线所照亮的外界物体的图像，所述中央控制模块对采集到的图像进行分析，并根据分析结果发送控制指令至所述空间光调制器模块，所述空间光调制器模块根据接收到的控制指令调整其数字微镜器件中各微镜片的翻转角度，使得发射出去的光线数量和角度发生变化，进而实现根据车辆前方的灯光情况、雨雪天气、急弯、陡坡等实时路况信息动态调整相应的前车灯照明模式，为驾驶员提供最佳道路照明效果，从而提高行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105835755A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610289146.1
申请日：2016-05-04
Applicant: 江苏新安电器有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本发明公开了一种基于OBD接口的智能车灯控制系统和车身总线协议自适应方法，该系统主要由信息采集单元和智能车灯控制单元两部分构成。所述信息采集单元通过汽车OBD接口读取行车信息并采用无线通信的方式将行车信息发送给智能车灯控制单元，所述智能车灯控制单元根据所接收到的行车信息控制车灯照明模式的转换，实现车灯的智能化控制。与现有的AFS系统相比，本系统借助于车辆自身OBD接口直接读取行车信息，无需外部加装传感器，降低了系统成本和安装工时。同时，本系统整合了当前主流的车身总线协议，通过协议自匹配识别过程，可以满足不同车型信息采集需求。
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公开(公告)号：CN112581838A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011590779.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 苏州大学文正学院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种电磁拖动法测量机电系统时间常数和摩擦力矩的装置，包括底座，底座上端分别设有铝盘支撑架与电机支撑架，铝盘支撑架上端设有与之转动连接的铝盘，电机支撑架上端设有与之转动连接的多个磁块与转动电机，底座一侧分别设有电路板与显示器。本发明的有益效果：实验原理清晰、装置结构美观、操作方便、演示性好，同时实验演示涉及多项技术：如电机控制、单片机技术与显示技术，扩展性好，特别适用于教学实验，学生创新实践。
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公开(公告)号：CN112489539A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011473355.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 苏州大学文正学院
Abstract: 本发明公开了固定距离内人体正面淋雨量与通过速度无关的验证展示仪，包括蓄水池，所述蓄水池内设有支架，所述支架上架设有淋水槽，所述淋水槽内设有呈矩形阵列排列的下水孔，所述支架的下部设有左右设置的导轨，两根所述导轨前后排列，两根所述导轨上均设有滑块，其上连接有储水箱，所述储水箱上开设有左右贯穿的进水窗口，所述储水箱内插设有挡板。本发明的有益效果是：通过淋水槽实现降雨模拟，通过储水箱实现进水窗口通过固定距离的淋雨量的收集及测量，进而实现固定距离内的人体正面淋雨量的测量，并证明与人体正面的通过速度无关，该验证展示仪结构简单，易于制造，体积小，制造成本低，实现人工室内模拟和计算。
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公开(公告)号：CN105835755B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610289146.1
申请日：2016-05-04
Applicant: 江苏新安电器有限公司 , 苏州大学
Abstract: 本发明公开了一种基于OBD接口的智能车灯控制系统和车身总线协议自适应方法，该系统主要由信息采集单元和智能车灯控制单元两部分构成。所述信息采集单元通过汽车OBD接口读取行车信息并采用无线通信的方式将行车信息发送给智能车灯控制单元，所述智能车灯控制单元根据所接收到的行车信息控制车灯照明模式的转换，实现车灯的智能化控制。与现有的AFS系统相比，本系统借助于车辆自身OBD接口直接读取行车信息，无需外部加装传感器，降低了系统成本和安装工时。同时，本系统整合了当前主流的车身总线协议，通过协议自匹配识别过程，可以满足不同车型信息采集需求。
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公开(公告)号：CN204915442U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520503063.9
申请日：2015-07-13
Applicant: 苏州大学
IPC: B60Q1/076 , B60Q11/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的智能车灯控制系统，其包括：CAN总线、电源模块、组合开关模块、MCU控制模块、灯光控制模块、光源体模块及故障采集模块；电源模块用于供电；组合开关模块与MCU控制模块进行信息传输，MCU控制模块接入CAN总线；灯光控制模块接入CAN总线，并接收MCU控制模块的控制信号，灯光控制模块与光源体模块相连接；故障采集模块接入CAN总线，MCU控制模块、灯光控制模块、以及故障采集模块相并联。本实用新型的控制系统基于CAN总线技术，减少了控制器的硬线接口数量，可以使得线束简化，装配简单，降低成本，同时降低了车灯故障率，延长了车灯的使用寿命，提高了信息传输的安全性和可靠性。
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