-
公开(公告)号：CN117907098A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310847544.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
Abstract: 本发明属于材料性能测试领域，包括：包括如下步骤：步骤1、将试验试件表面进行光滑处理，并测量试样尺寸，喷洒散斑后在带有环境箱的拉伸机中进行应力松弛试验；步骤2、将试件一端固定在夹具上，设置环境箱的温度并充分保温，待夹具和试件温度稳定时，将拉伸机的载荷清零，夹紧试件另一端，调整拉伸机使载荷回到0，此时将位移清零；本发明是针对高分子聚合物及其复合材料松弛模量提出的测试方法，充分考虑了材料在测试过程中存在的变形和系统误差，与传统的松弛模量测试方法相比有更高的精度和准确度，能够准确反映材料实际的性能演化规律。
-
公开(公告)号：CN116702626A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310904211.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
Abstract: 本申请属于运动飞机动力系统领域，公开了一种基于氢燃料电池的轻型运动飞机的动力系统设计方法，包括：通过用户的顶层设计要求，提炼出设计要求的主要技术参数；对重要参数的估算；在进行飞行器参数的选定时，一般根据飞机设计要求中所拟定的飞行性能指标和典型飞行轻型通用飞机系统方案设计与总体设计技术研究任务，初步选定起飞重量及功重比的初值，然后再进一步确定其它参数。本发明中通过飞机总体设计的思路初步确定动力系统的选型，并建立能量管理系统对动力系统进行监测，反馈和优化，若达不到飞机设计要求，则需要重新选型，通过迭代循环得到最佳动力系统的选型和最小能量消耗，提高了飞机的经济性，降低了研发成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117465660A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311567421.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与飞机主操纵机构联动的襟副翼控制装置，包括设置于机身上与升降舵相连的飞机主操纵机构、与襟副翼相连的襟副翼控制机构；所述襟副翼控制机构包括襟翼连杆机构和传动机构，所述飞机主操纵机构与传动机构联动，传动机构与襟翼连杆机构联动，实现飞机主操纵机构输出的副翼控制运动与襟翼连杆机构输出的襟翼档位进行混合叠加后同步控制左右襟副翼。与现有技术相比，本发明能实现主操纵杆输出的副翼控制运动与襟翼控制杆输出的襟翼档位进行混合叠加，并将运动通过左右襟副翼输出杆输出。本发明整个装置结构紧凑，主要操纵部件集中布置，便于安装、检修；同时具有结构简单，易于实现的特点。
-
公开(公告)号：CN222157803U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202421506808.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
IPC: B64D27/355 , B64D27/40
Abstract: 本实用新型涉及航空航天技术领域，公开了一种氢燃料电池飞机的动力系统安装结构，包括飞机主体，所述飞机主体的前端安装有固定架，所述固定架的内部设有氢燃料电池主体，所述固定架远离氢燃料电池主体的一端外部设有减震机构，所述减震机构用于对电机主体进行减震，所述减震机构的外部固定连接有电机主体，所述电机主体的输出端固定连接有螺旋桨，所述固定架远离氢燃料电池主体的一端外部安装有前轮杆，所述飞机主体的中端外部设有支撑结构件。本实用新型中，通过氢燃料电池主体带动电机主体转动，当电机主体在转动过程中，通过对电机连接板进行减震达到对电机进行缓冲冲击力的效果，电机主体工作稳定，安全可靠，不易松动的效果。
-
公开(公告)号：CN222157804U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202421618569.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
IPC: B64D33/08 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , B64D33/10 , B64D27/355 , B64D13/06
Abstract: 本实用新型涉及氢燃料电池动力系统散热技术领域，公开了一种氢燃料电池飞机的动力系统散热结构，包括上盖动力上盖，其所述动力上盖的下表面固定连接有动力下盖，所述动力下盖的左上侧内壁和右上侧内壁开设有电机冷却通风口，所述动力下盖的下侧开设有DC‑DC冷却通风口，所述动力下盖的内壁设置有座椅通风组件，所述座椅通风组件用于在驾驶的过程中提升舒适性。本实用新型中，通过动力上盖和动力下盖作为一个整体，布置有一些通风口，包括充电口盖、电机冷却通风口、座舱通风口、座舱通风管、电控冷却通风口、氢燃料电池冷却通风口和电机辅助通风冷却口，不同的气流通道可以冷却不同的部件，结构简单可以给动力系统散热，又可以给载人座舱通风。
-
公开(公告)号：CN220786133U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322747472.0
申请日：2023-10-13
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
IPC: B64D27/355 , B64D27/40 , B64C1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池双机身飞机，包括氢动力机身和载人机身，所述氢动力机身的内部设置有氢气瓶、氢燃料发电机和锂电池组，所述氢动力机身和载人机身的正前方安装有电机，所述电机的一端转动连接有螺旋桨，所述氢动力机身和载人机身的尾部共同固定连接有尾翼，所述氢动力机身和载人机身的正上方贯穿焊接有机翼大梁，所述机翼大梁的两侧通过插销栓接固定有机翼。本实用新型采用双机身结构体系，一个机身布置氢燃料发电机、锂电池、气瓶等结构，另一个机身用于纯载人，内部空间大，飞机重心也方便调整，不同重量的部件容易均匀布置，使飞机重心稳定，飞行安全性更高。
-
公开(公告)号：CN221563421U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323160027.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 苏州氢翔航空科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种与飞机主操纵机构联动的襟副翼控制装置，包括设置于机身上与升降舵相连的飞机主操纵机构、与襟副翼相连的襟副翼控制机构；所述襟副翼控制机构包括襟翼连杆机构和传动机构，所述飞机主操纵机构与传动机构联动，传动机构与襟翼连杆机构联动，实现飞机主操纵机构输出的副翼控制运动与襟翼连杆机构输出的襟翼档位进行混合叠加后同步控制左右襟副翼。与现有技术相比，本实用新型能实现主操纵杆输出的副翼控制运动与襟翼控制杆输出的襟翼档位进行混合叠加，并将运动通过左右襟副翼输出杆输出。本实用新型整个装置结构紧凑，主要操纵部件集中布置，便于安装、检修；同时具有结构简单，易于实现的特点。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.027 seconds)
