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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111963299A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010914474.2
申请日：2020-09-03
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有快速耦合功能的温控离合器阀片，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的感温器的与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和阀片紧固，阀片的两端分别设有出油口覆盖端和回油通道覆盖端，所述的出油口覆盖端和回油通道覆盖端在阀片轴的控制下分别与从动板上的出油口和盖体上的回油通道相抵，该设计可以使硅油快速进入工作腔，耦合响应时间加快50％以上，因离合器耦合响应快可以提高耦合温度点，从而减少离合器耦合开启时间，降低噪音、油耗提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN110107530B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910531894.X
申请日：2019-06-19
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多段式导流轮毂结构风扇，它包括：风扇芯体、扇叶、扇叶根部导流筋、扇叶凹面导流筋、扇叶凸面导流筋以及加强筋，扇叶的一面为扇叶凸面，另一面为扇叶凹面，所述的扇叶通过嵌件注塑的方式固定在风扇芯体上；扇叶根部导流筋的一端从扇叶凸面的根部位置起始，另一端顺着一个方向经过一个或多个扇叶，延伸到下一个扇叶的前缘位置终止；扇叶凹面导流筋从距离扇叶根部导流筋末端最近的扇叶凹面的前缘位置起始，于该扇叶后缘位置终止；扇叶凸面导流筋从距离扇叶根部导流筋末端最近的扇叶凸面的前缘位置起始，于该扇叶后缘附近位置终止，该风扇用于空间通风散热、气体输送相关的领域，该风扇可以增加风扇流量，提高功率系数。
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公开(公告)号：CN112196914A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010914484.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
IPC: F16D35/02
Abstract: 本发明公开了一种具有无级变速功能的离合器，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的盖体上设有导向槽，用于控制滑块运动方向，所述的感温器与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和曲柄滑块机构紧固，所述的曲柄滑块机构在阀片轴的控制下打开或关闭从动板上的出油口，通过曲柄滑块结构替代阀片，可以精准控制储油室体积，从而精准控制风扇转速，实现无级变速，它优化了离合器出油控制系统，提高了离合器的无级变速能力，降低汽车油耗，减小风扇噪音，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN213176533U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021900096.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
IPC: F16D35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种具有无级变速功能的离合器，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的盖体上设有导向槽，用于控制滑块运动方向，所述的感温器与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和曲柄滑块机构紧固，所述的曲柄滑块机构在阀片轴的控制下打开或关闭从动板上的出油口，通过曲柄滑块结构替代阀片，可以精准控制储油室体积，从而精准控制风扇转速，实现无级变速，它优化了离合器出油控制系统，提高了离合器的无级变速能力，降低汽车油耗，减小风扇噪音，提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN212656890U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021900078.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 苏州睿昕汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有快速耦合功能的温控离合器阀片，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的感温器的与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和阀片紧固，阀片的两端分别设有出油口覆盖端和回油通道覆盖端，所述的出油口覆盖端和回油通道覆盖端在阀片轴的控制下分别与从动板上的出油口和盖体上的回油通道相抵，该设计可以使硅油快速进入工作腔，耦合响应时间加快50％以上，因离合器耦合响应快可以提高耦合温度点，从而减少离合器耦合开启时间，降低噪音、油耗提高驾驶舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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