公开(公告)号：CN113036733B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202010992753.0

申请日：2020-09-21

Applicant: 西南交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 韩正庆 ,  刘再民 ,  高仕斌 ,  沈睿 ,  安英霞 ,  刘淑萍 ,  鲜永辉 ,  刘晓霏

IPC: H02H7/28

Abstract: 本发明公开了一种基于方向电流元件的牵引网供电臂继电保护方法。牵引网的所亭通过断路器连接到供电臂，断路器配置馈线保护装置；馈线保护装置包括方向电流元件，馈线保护装置还构成保护单元；馈线保护装置的方向电流元件启动后跳开馈线保护装置对应的断路器并向同组保护单元的馈线保护装置发送联跳信号或闭锁信号；馈线保护装置收到联跳信号后跳开对应的断路器，收到闭锁信号后闭锁保护；方向电流元件的启动条件按照供电臂全长整定。本发明的有益效果在于，能单独保护供电臂全长；通过联跳信号弥补保护范围的不足、通过闭锁信号弥补选择性的不足，构成对供电臂的整体保护；能在故障后快速隔离故障供电臂，且不中断非故障侧供电臂的供电。

公开(公告)号：CN105109362A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510587481.5

申请日：2015-09-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  易东 ,  王保国 ,  解绍锋 ,  王祖峰 ,  郭锴 ,  李强 ,  景德炎 ,  贺建闽 ,  邓琴 ,  李亚楠 ,  刘再民 ,  李志锋 ,  刘炜 ,  陈民武 ,  张丽艳

IPC: B60M3/00

Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路牵引供电系统，属于电气化铁路牵引供电技术领域。它能有效地减少分相。包括牵引变电所SS、接触网T和钢轨R，其中，接触网T和钢轨R构成直供牵引网，牵引变电所SS通过牵引母线TB给牵引电缆TC供电,通过负馈母线NB给负馈电缆NC供电；在分段所Si中，牵引电缆TC与接触网T分别经开关K在分段母线一W1上并联并分段，负馈电缆NC与负馈线F分别经开关K在分段母线二W2上并联并分段。牵引电缆TC末端可以串联直供牵引网。牵引电缆TC和负馈电缆NC末端可以串联AT牵引网。供电能力和电压水平主要由电缆决定，本发明供电能力强，供电距离长且分相少，既适用于既有线改造，也适用于新线建设。主要用于电气化铁路牵引供电。

公开(公告)号：CN105109362B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201510587481.5

申请日：2015-09-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  易东 ,  王保国 ,  解绍锋 ,  王祖峰 ,  郭锴 ,  李强 ,  景德炎 ,  贺建闽 ,  邓琴 ,  李亚楠 ,  刘再民 ,  李志锋 ,  刘炜 ,  陈民武 ,  张丽艳

IPC: B60M3/00

Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路牵引供电系统，属于电气化铁路牵引供电技术领域。它能有效地减少分相。包括牵引变电所SS、接触网T和钢轨R，其中，接触网T和钢轨R构成直供牵引网，牵引变电所SS通过牵引母线TB给牵引电缆TC供电,通过负馈母线NB给负馈电缆NC供电；在分段所Si中，牵引电缆TC与接触网T分别经开关K在分段母线一W1上并联并分段，负馈电缆NC与负馈线F分别经开关K在分段母线二W2上并联并分段。牵引电缆TC末端可以串联直供牵引网。牵引电缆TC和负馈电缆NC末端可以串联AT牵引网。供电能力和电压水平主要由电缆决定，本发明供电能力强，供电距离长且分相少，既适用于既有线改造，也适用于新线建设。主要用于电气化铁路牵引供电。

公开(公告)号：CN113036733A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202010992753.0

申请日：2020-09-21

Applicant: 西南交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司

Inventor： 韩正庆 ,  刘再民 ,  高仕斌 ,  沈睿 ,  安英霞 ,  刘淑萍 ,  鲜永辉 ,  刘晓霏

IPC: H02H7/28

Abstract: 本发明公开了一种基于方向电流元件的牵引网供电臂继电保护方法。牵引网的所亭通过断路器连接到供电臂，断路器配置馈线保护装置；馈线保护装置包括方向电流元件，馈线保护装置还构成保护单元；馈线保护装置的方向电流元件启动后跳开馈线保护装置对应的断路器并向同组保护单元的馈线保护装置发送联跳信号或闭锁信号；馈线保护装置收到联跳信号后跳开对应的断路器，收到闭锁信号后闭锁保护；方向电流元件的启动条件按照供电臂全长整定。本发明的有益效果在于，能单独保护供电臂全长；通过联跳信号弥补保护范围的不足、通过闭锁信号弥补选择性的不足，构成对供电臂的整体保护；能在故障后快速隔离故障供电臂，且不中断非故障侧供电臂的供电。

公开(公告)号：CN204978290U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520714986.9

申请日：2015-09-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李群湛 ,  易东 ,  王保国 ,  解绍锋 ,  王祖峰 ,  郭锴 ,  李强 ,  景德炎 ,  贺建闽 ,  邓琴 ,  李亚楠 ,  刘再民 ,  李志锋 ,  刘炜 ,  陈民武 ,  张丽艳

IPC: B60M3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁路牵引供电构造，属于电气化铁路牵引供电技术领域。它能有效地减少分相。牵引变电所SS的一路经牵引母线TB与牵引电缆TC连接,牵引变电所SS的另一路经负馈母线NB与负馈电缆NC连接；在分段所Si中，牵引电缆TC与接触网T分别经开关K在分段母线一W1上并联，负馈电缆NC与负馈线F分别经开关K在分段母线二W2上并联。牵引电缆TC末端可以串联直供牵引网。负馈电缆NC可以取代负馈线F。牵引电缆TC和负馈电缆NC末端可以串联AT牵引网。本实用新型的供电能力和电压水平主要由电缆决定，供电能力更强，供电距离更长，分相更少，既适用于既有线改造，也适用于新线建设。主要用于电气化铁路牵引供电。