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公开(公告)号：CN112663603B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011625580.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁桩基施工钢护筒的定位装置，包括套筒、底盘、缓冲结构；底盘，包括环状盘主体、供环状盘主体固定于地面的固定结构；套筒，包括设置于环状盘主体空心处供钢护筒套在内部的筒主体；缓冲结构，包括至少一对对称设置并连接套筒与底盘的缓冲连接件。本发明解决了桥梁桩基施工过程中的钢护筒倾斜、定位不准问题；使用缓冲连接件解决了桥梁桩基施工过程中的震动问题，避免了钢护筒因震动而发生的变形破坏。解决了钢护筒减震定位装置的安装拆卸问题，便于拆装携带。
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公开(公告)号：CN115059475A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210627886.7
申请日：2022-06-06
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 方世民 , 刁国君 , 夏曾银 , 梁世龙 , 何占江 , 吴亚勇 , 何杰明 , 李明忠 , 刘亚辉 , 杨钦峰 , 张姜飞 , 李长江 , 刘学芹 , 李挺武 , 周辉 , 曾勇 , 秦张越 , 苏超 , 孙铭浩 , 帅博寒 , 李梦然 , 谢亮 , 肖桂蓉 , 胡东东 , 李迎非 , 王世明 , 李保仪 , 曾杨 , 魏尧
Abstract: 本发明公开了用于管幕顶管机的辅助出土装置以及顶进设备。辅助出土装置具有壳体，壳体上设有与管幕顶管机的出土管道连接的进料口，还包括用于分离开挖岩土中的卵石和泥土的土石分离组件，包括：筒体，所述筒体的入口端与进料口连接，筒体上设有供泥土通过的第一通孔；螺旋式传送片，所述螺旋式传送片设于筒体内部；排石口，所述排石口设于壳体上，所述排石口与筒体的出口端连接；第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动筒体转动，所述第一驱动机构包括第一电机。在本发明中，通过设置可以对卵石和泥土进行分离的土石分离组件，使得卵石和泥土分开排出，实现卵石的高效利用；同时，土石分离组件的结构简单，工作效率高，难以因卵石的碰撞损坏。
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公开(公告)号：CN119307996A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411443430.0
申请日：2024-10-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耐摩擦腐蚀性能好的微弧氧化表面改性的生物医用钛合金及其制备方法。微弧氧化表面改性的生物医用钛合金包括钛合金基材以及位于钛合金基材表面的微弧氧化涂层；所述微弧氧化涂层包括依次与钛合金基材连接的致密层和稀疏层；通过EDS元素分析得到所述微弧氧化涂层中含有钠元素、氧元素、铝元素、磷元素、钾元素、钛元素和铌元素。制备方法包括以下步骤：配制微弧氧化电解液，所述微弧氧化电解液包括钛酸钠、氢氧化钾、六偏磷酸钠以及铌颗粒；以钛合金基材为阳极，不锈钢片作为阴极，将微弧氧化电解液装入电解槽中，然后进行微弧氧化电解反应，即在钛合金基材表面生成微弧氧化涂层。
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公开(公告)号：CN114810153A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210373087.1
申请日：2022-04-11
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 方世民 , 刁国君 , 夏曾银 , 李长江 , 梁世龙 , 何占江 , 李明忠 , 何杰明 , 冀翔 , 张姜飞 , 陈念 , 高昱 , 谢亮 , 李挺武 , 李保仪 , 王宇 , 王世明 , 曾杨 , 邓雄 , 张绘朋 , 李迎非 , 曾勇 , 秦张越 , 李梦然 , 龚雷
Abstract: 本发明公开了用于管棚的纠偏定位装置以及纠偏定位方法，纠偏定位装置包括：基座，所述基座与管棚施工所用钻机的钻杆连接并形成朝向管棚内壁的安装面；伸缩结构，所述伸缩结构一端安装于所述安装面上，另一端与管棚的内壁相接触或形成间隙；防护结构，所述防护结构用于对伸缩结构进行防护，所述防护结构设于伸缩结构的靠近钻头的一侧；其中，所述伸缩结构包括伸缩组件，所述伸缩组件包括伸缩杆以及驱动伸缩杆伸缩的动力机构。本发明采用动力驱动的伸缩组件，可以远程控制，使用更加方便，效率更高，易于精准控制纠偏方向，不存在粘附岩土的间隙；具有对伸缩结构进行防护的防护结构，有效防止卵石颗粒与伸缩结构直接相撞而造成伸缩结构损坏。
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公开(公告)号：CN112663603A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011625580.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁桩基施工钢护筒的定位装置，包括套筒、底盘、缓冲结构；底盘，包括环状盘主体、供环状盘主体固定于地面的固定结构；套筒，包括设置于环状盘主体空心处供钢护筒套在内部的筒主体；缓冲结构，包括至少一对对称设置并连接套筒与底盘的缓冲连接件。本发明解决了桥梁桩基施工过程中的钢护筒倾斜、定位不准问题；使用缓冲连接件解决了桥梁桩基施工过程中的震动问题，避免了钢护筒因震动而发生的变形破坏。解决了钢护筒减震定位装置的安装拆卸问题，便于拆装携带。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119320927A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411443537.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耐摩擦腐蚀性能好的磁控溅射改性的生物医用钛合金及其制备方法和耐摩擦腐蚀性能测试方法。磁控溅射改性的生物医用钛合金包括钛合金基材以及位于钛合金基材表面的Nb涂层。制备方法包括以下步骤：钛合金基材预处理；以Nb金属片作为靶材，钛合金基材表面为沉积面，氩气为工作气体，在电场作用下将Nb金属片中的Nb原子溅射到钛合金基材表面，即在钛合金基材表面形成Nb涂层。本发明利用磁控溅射技术，首次成功将铌引入到钛合金基材表面，形成了分布均匀、组织致密的Nb涂层，涂层表面与内部无裂纹、剥层等损伤，涂层‑基材结合良好。制备得到的Nb表面改性的生物医用钛合金具有明显更好的显微硬度、耐微动磨损性和耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN115559316A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211109019.0
申请日：2022-09-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基坑降水系统以及富水砂卵石地层的基坑降水方法。基坑降水系统包括第一管体、第二管体、第三管体和过滤层；第一管体与降水井井壁适配；第一管体上设有第一滤孔；第二管体设于第一管体的内部；第二管体上设有第二滤孔；第二滤孔的孔径＜第一滤孔的孔径；第三管体设于第二管体的内部；第三管体上设有第三滤孔，第三滤孔的孔径≤第二滤孔的孔径；过滤层包括填充于第二管体和第三管体之间的滤料。由此，通过第一管体拦截尺寸较大的颗粒物，利用第二滤孔、过滤层和第三滤孔拦截尺寸较小的颗粒物，从而有效避免堵塞，确保排水效率。第一管体可以防止砂卵石地层松动造成第二管体、第三管体和过滤层损坏，确保降水的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN115506796A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211108692.2
申请日：2022-09-13
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 方世民 , 刁国君 , 夏曾银 , 何占江 , 张好参 , 李炳 , 梁世龙 , 谢亮 , 李挺武 , 李保仪 , 张姜飞 , 王世明 , 王宇峰 , 李响 , 曾勇 , 苏超 , 秦张越
IPC: E21D9/00 , E21D9/14 , E21D11/10 , E02D29/045 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了能够有效提高大跨度深基坑明暗挖衔接处的施工安全性与稳定性的地铁明暗挖施工的转换结构及其应用。转换结构包括：第一导洞单元为两个且间隔排列；第一支撑组件沿第一洞体底部的外侧插入第一洞体下方的土体内；第二支撑组件设于第一洞体的洞顶上方；第二导洞单元设于两个第一导洞单元之间；第三支撑组件沿第二洞体底部的中部插入第二洞体下方的土体内；第四支撑组件设于第二洞体的洞顶上方；第三洞体为两个且分别设于第一洞体和第二洞体之间；第五支撑组件设于第三洞体的洞顶上方；拱顶结构包括第三洞体上方的第一拱顶、沿第一拱顶外侧延伸至与第一支撑组件连接的第二拱顶以及沿第一拱顶内侧延伸至与第三支撑组件连接的第三拱顶。
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公开(公告)号：CN218405587U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222231758.9
申请日：2022-08-24
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种结构简单、灵活性好、能够有效的测量基坑土体三维方向变形的基坑变形监测装置和基坑变形监测系统。基坑变形监测装置，包括监测组件，还包括：竖杆；第一伸缩杆；所述第一伸缩杆的头部与竖杆铰接，尾部与监测组件连接；第二伸缩杆；所述第二伸缩杆的头部与竖杆连接，尾部与第一伸缩杆连接；其中，第二伸缩杆与竖杆的连接处低于第一伸缩杆与竖杆的铰接处；所述监测组件包括探头、测量杆和测量盒；所述探头用于插入基坑土体；所述测量杆的头部与探头连接，杆身穿过测量盒；所述测量盒与第一伸缩杆连接。
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公开(公告)号：CN209958160U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920418208.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型齿轨铁路的齿轨结构，包括安装于列车轴上的齿轮、固定于铁路轨枕上并与齿轮啮合的齿条；所述齿轮的齿数为19，模数为40mm，分度圆直径为760mm，厚度为50mm；所述齿条的模数为40mm，齿宽为42.14mm，齿槽宽为36.97mm，厚度为50mm；所述齿轮与齿条为正变位啮合结构，变位系数为0.25，齿轮中心到齿条分度线距离为770mm，齿顶高系数为1,顶隙系数为0.25，齿根圆角系数为0.33，重合度为1.8801。本实用新型提供了一种粘着力强的齿轨铁路的齿轨结构，提供了齿轨结构的最佳几何尺寸，解决了粘着力不足时齿轮-齿轨的强度问题和疲劳寿命问题，能适用于大坡道地段。
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