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公开(公告)号：CN111361593A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010157353.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/24 , F16F15/023 , F16F9/16 , F16F9/34
Abstract: 本发明公开了一种地铁多功能横向减振装置，包括斜对称布置的第一减振器和第二减振器；第一减振器和第二减振器的液压油路通过管路连通，且在连通的管路上安装有阻尼阀块；第一减振器和第二减振器内均包括通过油路依次连接的储油缸、压缩腔和拉伸腔。该地铁多功能横向减振装置，可以起到和传统的横向减振器加上抗蛇行减振器的作用；在车辆横向振动时，提供较小的阻尼力，起到和传统横向减振器类似的横向减振作用，改善舒适性；在车辆蛇形运动时，提供较大的阻尼力，起到和传统抗蛇行减振器类似的抗蛇行作用，提高运行稳定性；解决目前受限于城市轨道交通车辆转向架的安装空间和成本无法安装抗蛇行减振器，导致地铁车辆稳定性不足的问题。
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公开(公告)号：CN115290309B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210901043.1
申请日：2022-07-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种具备可调节点尺寸的通用减振器试验工装，包括主体、上盖、节点固定块和调整机构，所述的主体上设置有滑槽，所述的节点固定块上设置有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述节点固定块设置有两个，两个所述节点固定块相对设置，所述调整机构设置在上盖与主体之间，所述调整机构用于调整两个所述节点固定块之间的间距。本发明的优点是可以实现多种减振器安装固定的通用工装，具备广泛的用途。
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公开(公告)号：CN115290309A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210901043.1
申请日：2022-07-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种具备可调节点尺寸的通用减振器试验工装，包括主体、上盖、节点固定块和调整机构，所述的主体上设置有滑槽，所述的节点固定块上设置有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述节点固定块设置有两个，两个所述节点固定块相对设置，所述调整机构设置在上盖与主体之间，所述调整机构用于调整两个所述节点固定块之间的间距。本发明的优点是可以实现多种减振器安装固定的通用工装，具备广泛的用途。
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公开(公告)号：CN117341758A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311268045.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明涉及迫导向技术领域，并公开了一种可半主动控制的液压迫导向机构，包括车体和转向架，转向架的底部设置有前轮对和后轮对，前轮对与后轮对之间通过迫导向连杆机构连接在一起，转向架顶部的两侧均固定有转向座，两个转向座上均设置有液压机构，液压机构包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸的一端铰接在车体的底部，另一端铰接在转向座，第二液压缸的一端铰接在迫导向连杆机构上，另一端铰接在转向座上，第一液压缸通过电磁换向机构连接第二液压缸。通过控制电磁换向阀来控制迫导向机构的起效和失效，在满足曲线通过性能的基础上解决了车体和轮对之间振动传递的问题，极大提高了车辆的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN110497994A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910893611.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多地形独轮电动平衡车，包括驱动电机以及分别与所述驱动电机配合连接的车轮和车体，且所述车体位于所述车轮的侧面；所述车轮包括多个活动连接在所述驱动电机上的轮体单元，且各轮体单元配合形成圆周型结构；所述轮体单元包括弧形轮体、设置在弧形轮体两侧且与所述驱动电机配合连接的可伸缩支撑组件以及设置在所述轮体与所述驱动机构之间的轮体支撑锁紧机构；通过车轮的多个独特的车轮单元个体结构，为车轮在针对不同地形条件下对车轮变化形态的改变提供重要基础，通过可伸缩支撑组件以及的轮体支撑锁紧机构的配合，实现对车轮在复杂地形和平地模式下的切换变形，方便快捷，提高平衡车的通过性，极大的方便了出行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115290362B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210901047.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种机车车辆悬挂元件综合测试试验台，包括试验台座、旋转平台、高低温试验箱和工装，所述的试验台座上设置有驱动电机，所述旋转平台设置在驱动电机的输出轴上，所述的旋转平台的外侧设置有液压作动器，所述高低温试验箱设置在所述旋转平台内，所述的液压作动器的输出端穿过旋转平台及高低温试验箱延伸进高低温试验箱内，所述的旋转平台内还设置有顶紧机构，所述顶紧机构的输出端位于所述高低温试验箱内，所述的液压作动器的输出端和顶紧机构的输出端均设置有工装。本发明的优点是以单一试验台完成减振器多种试验要求，提高试验台的利用率，特别是对于极限温度性能测试具有良好的效果。
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公开(公告)号：CN117345799A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311408473.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及减振器技术领域，并公开了一种与位移量相关的非线性抗蛇行减振器，包括压力缸和储油桶，压力缸固定设置在储油桶内，压力缸的外壁与储油桶的内壁之间形成有油腔，压力缸内设置有活塞机构，压力缸的一内侧壁开设有变截面油槽，变截面油槽包括平行槽段、左倾斜槽段和右倾斜槽段，平行槽段的两端分别连接左倾斜槽段与右倾斜槽段，左倾斜槽段的开槽深度沿靠近平行槽段的方向逐渐减小，右倾斜槽段的开槽深度沿远离平行槽段的方向逐渐减小，压力缸上设置有阻尼阀。通过改变压力缸上不同位移量下的变截面油槽的截面积大小，使得减振器在不同的位移量下可产生不同大小的阻尼力。
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公开(公告)号：CN117191549A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311251788.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/02 , G01N3/34 , G01M13/025 , G01M17/10
Abstract: 本发明涉及空心轴试验工装技术领域，并公开了一种机车空心轴强度试验工装，包括反力架、支座和力矩放大机构，反力架与力矩放大机构分别连接空心轴的两端，力矩放大机构连接在支座上，空心轴的一端固定有中空限位盘，中空限位盘靠近反力架的端面固定有多组限位组件，多组限位组件绕中空限位盘的圆心均布，限位组件包括若干面齿，若干面齿沿着中空限位盘的周向等间距设置，反力架上通过螺栓连接有第一限位板，第一限位板靠近中空限位盘的端面固定有多组卡接组件，多组卡接组件与多组限位组件一一对应，卡接组件包括若干面卡齿，面卡齿啮合面齿。具有极强的工装强度，保证在力矩施加的过程中空心轴的工装不会出现松动的情况。
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公开(公告)号：CN118025243A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410265334.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车车间多功能外风挡连接机构，涉及列车车间配件领域，包括两个风挡装置和若干柔性挡板；风挡装置包括依次设置的安装座、内气囊和外气囊，安装座、内气囊和外气囊均呈矩形框状，安装座上设置有刚性的密闭气室，外气囊和内气囊均与安装座的一侧固定连接，内气囊远离安装座的一侧嵌入设置于外气囊靠近安装座的一侧内，内气囊靠近安装座的一侧通过若干阻尼孔与密闭气室连通；两个风挡装置相对设置，两个外气囊相互紧贴，柔性挡板的两端分别与两个安装座固定连接，若干柔性挡板用于将两个外气囊约束在两个安装座之间的区域；该车间外风挡连接机构不仅能隔音减阻、抵挡雨雪，同时具备刚度和阻尼特性，能够缓和车辆之间的冲击。
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公开(公告)号：CN115290362A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210901047.X
申请日：2022-07-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体公开了一种机车车辆悬挂元件综合测试试验台，包括试验台座、旋转平台、高低温试验箱和工装，所述的试验台座上设置有驱动电机，所述旋转平台设置在驱动电机的输出轴上，所述的旋转平台的外侧设置有液压作动器，所述高低温试验箱设置在所述旋转平台内，所述的液压作动器的输出端穿过旋转平台及高低温试验箱延伸进高低温试验箱内，所述的旋转平台内还设置有顶紧机构，所述顶紧机构的输出端位于所述高低温试验箱内，所述的液压作动器的输出端和顶紧机构的输出端均设置有工装。本发明的优点是以单一试验台完成减振器多种试验要求，提高试验台的利用率，特别是对于极限温度性能测试具有良好的效果。
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