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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112757902B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110090805.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种智能受电弓，属于轨道车辆设备技术领域，包括受电弓滑板、螺旋励磁线圈、横向支撑杆、受电弓弓头以及托架；所述托架位于所述受电弓滑板正下方的托架位置，并紧贴于所述受电弓滑板，所述横向支撑杆位于所述受电弓滑板的下方，所述螺旋励磁线圈通过螺旋缠绕在所述横向支撑杆的左右两侧，且两组所述螺旋励磁线圈的绕向相反，所述螺旋励磁线圈的两端与所述受电弓弓头连接。针对当弓网电弧产生后，通过其更加智能化的结构设计，产生磁场对弓网电弧发生作用，一方面，能够使电弧弧根在滑板上发生移动，分散烧蚀区域；另一方面，能够减缓电弧的“箍缩”效应，降低电弧的能量密度，从而达到减轻弓网电弧对滑板的烧蚀、延长滑板使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN112757902A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110090805.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种智能受电弓，属于轨道车辆设备技术领域，包括受电弓滑板、螺旋励磁线圈、横向支撑杆、受电弓弓头以及托架；所述托架位于所述受电弓滑板正下方的托架位置，并紧贴于所述受电弓滑板，所述横向支撑杆位于所述受电弓滑板的下方，所述螺旋励磁线圈通过螺旋缠绕在所述横向支撑杆的左右两侧，且两组所述螺旋励磁线圈的绕向相反，所述螺旋励磁线圈的两端与所述受电弓弓头连接。针对当弓网电弧产生后，通过其更加智能化的结构设计，产生磁场对弓网电弧发生作用，一方面，能够使电弧弧根在滑板上发生移动，分散烧蚀区域；另一方面，能够减缓电弧的“箍缩”效应，降低电弧的能量密度，从而达到减轻弓网电弧对滑板的烧蚀、延长滑板使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN112532339A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011487657.7
申请日：2020-12-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式抑制弓网电弧电磁干扰的方法及装置，通过电磁波传感器测量到的弓网电弧电磁干扰信息实时判断弓网电弧电磁干扰的强弱程度，进而反馈到信号处理单元进行电磁干扰比较，再通过信号处理单元来调控电磁波发生装置发射出与弓网电弧电磁干扰同频率、等幅值、反相位的电磁波，与弓网电弧产生的电磁干扰发生相消干涉，从而极大地抑制了弓网电弧对列车内外的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN113109438A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110420345.2
申请日：2021-04-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种超声波探测受电弓滑板结构损伤的方法，其包括分别获取结构无损伤的受电弓滑板的超声波图像和已知损伤类型的受电弓滑板的超声波图像；根据获取的超声波图像构建损伤数据库；获取目标受电弓滑板的超声波图像，并对损伤部位进行定位，得到目标受电弓滑板的受损位置；将目标受电弓滑板的超声波图像进行校正去噪，得到校正去噪后的图像；基于损伤数据库对校正去噪后的图像中受损位置进行损伤定量分析，获取损伤程度与类型。本发明能够获得受电弓滑板的结构损伤情况，对受电弓滑板结构损伤进行快速有效的检测，检测过程简便易操作。
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公开(公告)号：CN112532339B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011487657.7
申请日：2020-12-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式抑制弓网电弧电磁干扰的方法及装置，通过电磁波传感器测量到的弓网电弧电磁干扰信息实时判断弓网电弧电磁干扰的强弱程度，进而反馈到信号处理单元进行电磁干扰比较，再通过信号处理单元来调控电磁波发生装置发射出与弓网电弧电磁干扰同频率、等幅值、反相位的电磁波，与弓网电弧产生的电磁干扰发生相消干涉，从而极大地抑制了弓网电弧对列车内外的电磁干扰。
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