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公开(公告)号：CN106525591B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201611082937.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明公开了基于旋转弯曲疲劳的材料损伤容限检测装置及检测方法，该检测装置包括机架、支撑旋转装置、驱动及调节装置、Z轴移动装置、加载装置和裂纹信息采集装置；支撑旋转装置包括电动机和活动安装于支架上、与电动机动力输出端连接的支撑轮轴，支撑轮轴固定安装有一支撑轮；裂纹信息采集装置包括断裂片、用于为断裂片提供激励电压并采集断裂片反馈的电位信号的无线信号传输模块和与无线信号传输模块通信的无线信号接收模块；驱动及调节装置包括活动安装于Z轴移动装置上的滑动结构和安装在Z轴移动装置上的伺服电动缸，滑动结构上安装有连接在一起的电主轴和轴箱，轴箱的输出轴上安装有用于装夹试样轴的液压夹头；试样轴的端部安装有与支撑轮滚动配合的试样轮。
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公开(公告)号：CN108909356B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810730392.5
申请日：2018-07-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用锁紧机构及变轨距轮对，包括轴承外套和锁紧杆，轴承外套的内周设有环形定位凸台，环形定位凸台将轴承外套的内周面分隔为锁紧工作面和压装工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有一组轨距变换槽，每组轨距变换槽包括多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从两组轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括对称的两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆从缺口延伸出轴承外套，并可在外力作用下使得锁紧销离开所在的轨距变换槽，实现解锁。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，满足列车变轨距需求。
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公开(公告)号：CN108909356A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810730392.5
申请日：2018-07-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用锁紧机构及变轨距轮对，包括轴承外套和锁紧杆，轴承外套的内周设有环形定位凸台，环形定位凸台将轴承外套的内周面分隔为锁紧工作面和压装工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有一组轨距变换槽，每组轨距变换槽包括多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从两组轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括对称的两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆从缺口延伸出轴承外套，并可在外力作用下使得锁紧销离开所在的轨距变换槽，实现解锁。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，满足列车变轨距需求。
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公开(公告)号：CN118688080A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410692173.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道车辆用金属部件腐蚀疲劳试验领域，提供了一种轨道车辆用金属部件腐蚀疲劳试件、方法与装置。其中，轨道车辆用金属部件腐蚀疲劳试件呈轴对称的片状结构；轨道车辆用金属部件腐蚀疲劳试件由工作段、两个夹持段及两个过渡圆弧段构成；工作段为矩形形状，位于整个试件的中间位置；两个过渡圆弧段由工作段的两端向外延伸而成；两个夹持段由两个过渡圆弧段分别向外延伸而成；夹持段为矩形结构。其能够准确反映腐蚀疲劳评估寿命，为研发设计和失效分析提供保障。
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公开(公告)号：CN110907271A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN202010001717.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种疲劳裂纹扩展寿命的确定方法、装置和设备，在基于应力谱确定金属结构的疲劳裂纹寿命时，考虑了实际应力发生的随机性，将实测的应力谱进行随机排序得到目标应力谱块，按照该目标应力谱块中的施加序号的顺序，为金属结构施加应力，确定该金属结构的疲劳裂纹扩展寿命，这样，得到的疲劳裂纹扩展寿命更加符合应力发生的实际情况，避免了应力谱原始编排的有序性导致与实际发生应力的随机性不符，导致无法准确的确定出金属结构真实的疲劳裂纹扩展寿命，从而提高使用该金属结构的设备的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108583609B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810333763.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F7/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构，其包括外套筒和锁紧销；所述外套筒外的相对两侧分别设有沿所述外套筒轴向延伸的凸台，沿所述凸台的长度方向间隔设有多个凹槽，所述锁紧销用于插入所述凹槽中，并可在外力作用下在多个所述凹槽之间切换，用于变换轨距。本发明的锁紧机构结构简单，操作方便，能够可靠地实现锁紧和解锁，从而方便、可靠地实现列车变轨距，解决了列车在不同轨距轨道上连续运行的问题。
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公开(公告)号：CN112853049A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911185909.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轴套材料制造领域，具体说是一种高性能轴套材料及其热处理方法。轴套材料的化学成分质量百分比为C：0.23～0.35、Si：0.20～0.35、Ni：0.5～1.5、Cr：0.8～1.2、Mn：0.4～1.0、Mo：0.4～1.0、V：0.02～0.10、S：≤0.010、P：≤0.010，Fe余量；其热处理工艺步骤包括：首先经850～900℃正火，然后在830～920℃淬火形成马氏体，最后在160～280℃之间进行回火处理得到回火马氏体组织。经热处理后的材料可满足轴套对材料强度、耐磨性、屈强比、低温冲击韧性和延伸率等综合性能的要求。
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公开(公告)号：CN108609029B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810333101.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段与所述变轨距导向轨之间设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段与所述第二导轨之间设有锁紧紧急制动区段。本发明能够消除现有地面变轨设施存在的安全隐患，避免重大损失的发生。
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公开(公告)号：CN112853049B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911185909.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国科学院金属研究所 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轴套材料制造领域，具体说是一种高性能轴套材料及其热处理方法。轴套材料的化学成分质量百分比为C：0.23～0.35、Si：0.20～0.35、Ni：0.5～1.5、Cr：0.8～1.2、Mn：0.4～1.0、Mo：0.4～1.0、V：0.02～0.10、S：≤0.010、P：≤0.010，Fe余量；其热处理工艺步骤包括：首先经850～900℃正火，然后在830～920℃淬火形成马氏体，最后在160～280℃之间进行回火处理得到回火马氏体组织。经热处理后的材料可满足轴套对材料强度、耐磨性、屈强比、低温冲击韧性和延伸率等综合性能的要求。
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公开(公告)号：CN108583609A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810333763.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F7/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构，其包括外套筒和锁紧销；所述外套筒外的相对两侧分别设有沿所述外套筒轴向延伸的凸台，沿所述凸台的长度方向间隔设有多个凹槽，所述锁紧销用于插入所述凹槽中，并可在外力作用下在多个所述凹槽之间切换，用于变换轨距。本发明的锁紧机构结构简单，操作方便，能够可靠地实现锁紧和解锁，从而方便、可靠地实现列车变轨距，解决了列车在不同轨距轨道上连续运行的问题。
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