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公开(公告)号：CN111268112B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010125470.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明涉及一种锥齿‑行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性等优点。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，直齿圆柱小齿轮与两个朝向对称的非正交面齿轮啮合，实现动力分流、一级减速和换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿大圆柱齿轮，实现二次分扭和二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿大圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，并分别与上面齿轮、下面齿轮相啮合，实现三级减速和并车汇流；上锥齿轮与第一输出轴固连，下锥齿轮通过传动轴连接行星变速轮系达到变速及动力双输出的目的。
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公开(公告)号：CN111268115B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010125499.4
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构。其包括和变速输出单元；分扭传动单元包括发动机动力通过输入轴圆柱齿轮传入系统，并经过三级分流汇入由推力轴承支撑的共轴面齿轮，实现换向与功率汇流；变速输出单元包括上面齿轮通过与第一输出轴将功率传入下旋翼；下面齿轮功率通过第二输出轴传递给行星变速机构的太阳轮，再通过与行星架固连且穿过第一、第二输出轴的第三输出轴传递给上旋翼作变速旋转。本发明所述传动机构技术上易于实现，具有结构紧凑、可靠性高、传动比大及传递效率高等特点。
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公开(公告)号：CN111669025A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010612959.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明提供一种双V型无铁芯永磁同步直线电动机。其结构动子由绕组、绕组骨架、初级固定板、推力输出板组成，定子由上部、下部轭板和永磁体，上、下部轭板内侧装有磁体单元，其沿轴向呈V字型结构紧密排列，磁体单元为斜型等腰梯形，相邻的磁体单元上底紧挨着相邻磁体单元的下底，磁体单元的充磁角度依次改变90°，轭板上下的磁体单元沿轴向中心线对称分布，在轴向中心线上对称的磁体单元水平充磁方向相反，垂直充磁方向相同，初级固定板和绕组骨架为高强度非金属材料，初级固定板上两端镶嵌钢丝螺套。本发明为电枢绕组与永磁体均为V型设计的双V型无铁芯永磁同步直线电动机结构，使无铁芯永磁直线电机实现高推力、低推力波动及高定位精度的要求。
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公开(公告)号：CN111268112A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010125470.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明涉及一种锥齿-行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性等优点。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，直齿圆柱小齿轮与两个朝向对称的非正交面齿轮啮合，实现动力分流、一级减速和换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿大圆柱齿轮，实现二次分扭和二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿大圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，并分别与上面齿轮、下面齿轮相啮合，实现三级减速和并车汇流；上锥齿轮与第一输出轴固连，下锥齿轮通过传动轴连接行星变速轮系达到变速及动力双输出的目的。
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公开(公告)号：CN111268111A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010124753.9
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明涉及一种两次功率分流的锥齿轮共轴对转双旋翼传动装置。其主要应用于直升机的主减速器上，具有结构紧凑、易于加工且传动效率高，轮齿承受的载荷更小、功重比更大、可靠性更高。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱齿轮相连接，直齿圆柱齿轮同时与两个非正交面齿轮相啮合，实现动力分流，一级减速，降低齿轮副传递的扭矩，完成换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿圆柱齿轮，实现动力二次分流及二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，四个螺旋锥齿轮分别与上锥齿轮、下锥齿轮啮合，实现三级减速，一次功率并车汇流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103737131A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410029148.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 西安工业大学
IPC: B23H3/04
Abstract: 本发明涉及一种闭式整体构件流道的复合阴极。国内提出采用电解-电火花组合加工，以电解加工工序作为粗加工工序，流道电解加工又分开孔（开槽）和拷形两道工序，更换多个阴极才能完成。一种闭式整体构件流道的复合阴极，包括前冲头、扩孔端片、成型体和尾导套，其特征在于：所述前冲头、成型体和尾导套内部设置有依次连通的通道；所述成型体的外轮廓为手枪形状，其枪筒连同焊在其端部的扩孔端片按闭式整体构件流道的喉部形状设计成长方形；所述成型体的枪托尾部的锥台，与尾导套的锥孔配合。本发明能够实现前端开孔、扩孔、腰部拷形及尾部定位一次完成流道的开孔拷形加工，大大提高生产效率、提高产品质量、降低生产成本。
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公开(公告)号：CN111268110B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202010124743.5
申请日：2020-02-27
Applicant: 西安工业大学
IPC: B64C27/12 , B64C27/10 , B64D35/06 , B64D35/08 , F16H3/70 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及一种直升机的动力传动系统，具体涉及一种同轴面齿轮两次分汇流的共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，小齿轮与两个朝向对称的非正交面齿轮啮合，实现动力分流、一级减速和换向功能；非正交面齿轮通过传动轴与圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个圆柱齿轮，实现二次分扭和二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由四个圆柱齿轮传递给四个小圆柱齿轮，并分别与上面齿轮、下面齿轮相啮合，实现三级减速和并车功能；上面齿轮通过传动轴连接下旋翼，输出转矩，下面齿轮通过传动轴连接行星变速轮系达到变速及动力双输出的目的。
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公开(公告)号：CN109530832B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910046628.8
申请日：2019-01-16
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明属于电解加工技术领域，具体涉及一种回转体零件的一孔两锥电解加工装置。其采用一个“Z”型键将芯轴、工件、压盘三个部件连接在一起，而且，通过在分度转台上的T型槽内设置螺钉，使螺钉穿过套筒与压板，锁紧压板右侧螺母，将工件与分度转台连接在一起，实现对回转体零件进行从工件预制直孔到锥孔的整体加工。本发明每加工完一个单锥孔后，只需将阴极引导套的锁紧装置松开，通过分度转台使工件转动一定角度，到下一个预制孔位置即可加工，直至完成整个回转零件多个锥孔加工，既可减少加工过程中的定位误差，又省去了装拆工件时间，提高了电解加工的加工精度和效率，电解液从阴极工作锥的大端流向小端，形成收敛流场，提高了零件表面质量。
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公开(公告)号：CN109510430A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811422549.4
申请日：2018-11-27
Applicant: 西安工业大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 本发明提供了一种精密直线运动台，包括基座，基座上设置有导轨，导轨上设置载物台，导轨为气浮式结构，载物台的下端面与导轨的上端面之间形成气体薄膜，载物台可沿导轨气浮滑动；所述载物台下端通过过盈配合连接有动子，导轨为开口朝上的U形结构，导轨相对的内侧面上分别设置有两组永磁体阵列模块，永磁体阵列模块与导轨等长，动子夹设在两组永磁体阵列模块中间；永磁体阵列模块包括背铁和粘设在背铁内的梯形磁体阵列。该精密直线运动台与传统运动台相比，推力性能更好，且内部摩擦力近乎为零，可以达到很高的定位精度。
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公开(公告)号：CN103831491A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410068439.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 西安工业大学
Abstract: 本发明涉及电解加工技术领域，提出了一种闭式整体涡轮盘进气口的电解加工密封装置。本发明解决了现有技术中存在的电解加工时闭式整体涡轮盘的密封效果差导致漏水严重的问题。本发明提供密封装置的密封本体位于涡轮盘内孔中，与涡轮盘内孔之间以O型静密封橡胶圈密封；定位套外圆与密封本体的两个腔室之间的联通孔过盈配合，其内孔与阴极杆外圆为间隙滑动配合，内孔内嵌O型动密封胶圈；在密封本体1的顶部安装顶部出液管6和底部出液管11，两个出液管上分别接调压阀和压力表。本发明提出的电解加工闭式整体涡轮盘进气口的密封装置，实现与涡轮盘进气口整体密封、背压可调，并实现阴极移动密封。本发明大大提高加工稳定性、改善加工表面质量。
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