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公开(公告)号：CN105073482B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201480013661.6
申请日：2014-02-20
Applicant: 西门子公司
Inventor： 沃尔夫冈-迪特尔·里希特 , 曼弗雷德·克舍尔
CPC classification number: B60L15/2036 , B60L9/16 , B60L2200/26 , B60L2220/42 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆和一种用于运行具有至少两个用于驱动轨道车辆的转换器(2，3)的轨道车辆的方法，其中第一转换器(2)设置用于给用于驱动第一车辆侧的两个纵向轮组的至少两个牵引马达供应能量，并且另外的第二转换器(3)设置用于给用于驱动第二车辆侧的至少两个纵向轮组的至少两个牵引马达供应能量。
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公开(公告)号：CN105073482A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480013661.6
申请日：2014-02-20
Applicant: 西门子公司
Inventor： 沃尔夫冈-迪特尔·里希特 , 曼弗雷德·克舍尔
CPC classification number: B60L15/2036 , B60L9/16 , B60L2200/26 , B60L2220/42 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆和一种用于运行具有至少两个用于驱动轨道车辆的转换器(2，3)的轨道车辆的方法，其中第一转换器(2)设置用于给用于驱动第一车辆侧的两个纵向轮组的至少两个牵引马达供应能量，并且另外的第二转换器(3)设置用于给用于驱动第二车辆侧的至少两个纵向轮组的至少两个牵引马达供应能量。
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公开(公告)号：CN208101719U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201690001077.3
申请日：2016-08-03
Applicant: 西门子公司
Inventor： 曼弗雷德·克舍尔
CPC classification number: B60L5/28 , B60L5/24 , B60L5/42 , B60L9/00 , B60L53/32 , B60L2200/26 , B60M1/12 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本实用新型涉及一种具有架空线路和至少一个轨道车辆的设备，其中所述架空线路在停车站的区域中，轨道车辆具有用于与所述架空线路接触的受电弓，其中架空线路具有中间部分和在至少一侧上连接到所述中间部分上的第一端部部段，所述中间部分具有受限的、预设的长度，其中中间部分具有在轨道上方基本上恒定的、预设的高度，并且第一端部部段具有在所述轨道上方从中间部分起增大的高度，其中轨道车辆的受电弓被升高并且与架空线路相配合，使得在轨道车辆驶入停车站中时，受电弓的滑条在轨道上方具有如下高度，所述高度至少如架空线路的中间部分的基本上恒定的高度一样大并且至多如架空线路的升高的第一端部部段在轨道上方的最大高度一样大。
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