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公开(公告)号：CN110809665A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201880044239.5
申请日：2018-06-04
Applicant: 西门子公司
Abstract: 一种涡轮翼型件（10）包括后缘冷却剂腔（40f），其位于压力侧壁（14）和吸力侧壁（16）之间的翼型件内部（11）中。该后缘冷却剂腔（40f）与涡轮翼型件（10）的后缘（20）相邻定位并且向外延伸到该后缘（20）。该内部（11）还包括内部布置结构（48），其包括沿后缘（20）在后缘冷却剂腔（40f）的后部形成的离散翅片（22）的阵列。这些离散翅片（22）沿弦向方向轴向地形成Z字形冷却流动通道（50），以用于压力侧壁（14）和吸力侧壁（16）之间的冷却流体（Cf）。还提供了一种相应的铸芯。
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公开(公告)号：CN107709707B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201580081310.3
申请日：2015-06-29
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/22
Abstract: 提供了一种涡轮机部件(10)，该涡轮机部件(10)包括带有流调节器(70、70a、70b)的带罩翼型件(32)，该流调节器构造成将泄漏流动和冷却剂引导成与主要热气流对准。流调节器(70、70a、70b)位于径向上与翼型件的稍部相邻的罩基部(20)上并且包括定位成比罩基部(20)的径向外表面(25)在径向上更向内的倾斜的径向外表面(72)。倾斜的径向外表面(72)沿大致从翼型件(32)的吸力侧(40)至压力侧(38)的方向从第一边缘(74)延伸至第二边缘(76)，使得第一边缘(74)定位成比第二边缘(76)在径向上更向内。倾斜的径向外表面(72)上设置有多个冷却剂喷射孔(80)。冷却剂喷射孔(80)流体地连接至翼型件(32)的内部(81)。
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公开(公告)号：CN105874168B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480059737.9
申请日：2014-10-09
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/02 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2260/201 , F05D2260/2212
Abstract: 一种燃气涡轮发动机部件，其包括：具有内部表面（34）的压力侧（12）；具有内部表面（36）的吸力侧（14）；后缘部分（30）；以及设置于所述后缘部分（30）中的多个吸力侧和压力侧冲击孔（24）。每个吸力侧冲击孔配置成以锐角（52）引导冲击射流（48）至目标区域（60）上，所述目标区域包括在所述吸力侧内部表面中形成的人字纹布置（120）内的人字纹（122）的末梢（140）。每个压力侧冲击孔配置成以锐角引导冲击射流至伸长的目标区域上，所述目标区域包括在所述压力侧内部表面中形成的人字纹布置内的人字纹的末梢。
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公开(公告)号：CN107075955A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060131.1
申请日：2015-04-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/189 , F01D9/02 , F01D9/041 , F05B2250/183 , F05B2260/2241 , F05D2240/127 , F05D2260/201 , F05D2260/22141
Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型件（10），其中，该翼型件（10）包括内部冷却系统（14），该内部冷却系统（14）具有一个或多个内部腔（16），该一个或多个内部腔（16）具有包含在后部冷却腔（76）内的插入件（18），以形成具有增强流动模式的近壁冷却通道。冷却流体在近壁冷却通道（20）中的流动可以通过多个冷却流体流控制器（22）来控制，该多个冷却流体流控制器（22）从形成大致细长的中空翼型件（26）的外壁（12）延伸。此外，可以通过一个或多个散热肋（152）在中弦区域（150）中提取热，该一个或多个散热肋（152）部分地在吸力侧（38）的内表面（144）和插入件（18）之间延伸。在至少一个实施例中，散热肋（152）可以沿大致弦向方向延伸，并且从翼型件（10）的内径（92）到外径（98）定位在冷却流体流控制器（22）和分隔前部、后部冷却腔（74、76）的肋（72）之间。
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公开(公告)号：CN104769222A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057715.4
申请日：2013-11-01
Applicant: 西门子公司
Abstract: 一种用在燃气轮机发动机(10)中的冷却流体空气喷射系统(40)，包括外部冷却流体源(42)、至少一个转子冷却管(46)、管道系统(44)、鼓风系统(50)和阀系统(48)，至少一个转子冷却管用于将来自源的冷却流体喷射进转子室(RC)中，管道系统提供源与转子冷却管之间的流体连通，鼓风系统用于将冷却流体传输通过管道系统和转子冷却管而进入转子室。阀系统在全负荷发动机操作期间闭合，以防止来自源的冷却流体穿过管道系统，在低于全负荷发动机操作期间打开，以允许来自源的冷却流体穿过管道系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105765169B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201480066030.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 西门子公司
Abstract: 一种在燃气涡轮发动机中位于盘腔和热气体路径之间的密封组件包括固定轮叶组件和旋转叶片组件，旋转叶片组件位于轮叶组件的轴向上游。叶片组件的平台具有：径向向外面向的第一表面；轴向下游面向的第二表面，其限定后部平面；以及多个凹槽，其延伸至第二表面中使得凹槽从后部平面凹入。凹槽布置成使得在相邻凹槽之间限定周向空间。在发动机的操作期间，凹槽将周向速度分量施加到通过凹槽流出盘腔的吹扫空气以朝向热气体路径引导吹扫空气，使得吹扫空气相对于通过热气体路径的热气流的方向在期望方向上流动。
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公开(公告)号：CN106795771B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201480081734.5
申请日：2014-09-04
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D9/065 , B22C9/10 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/188 , F01D5/189 , F05D2220/32 , F05D2240/122 , F05D2240/127 , F05D2250/183 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/2214
Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型（10），其中，所述翼型（10）包括内部冷却系统（14），其带有一个或多个内腔，所述一个或多个内腔具有包含在其中形成具有增强的流动模式的近壁冷却通道（20）的插入件（18）。可经由从形成大体中空的细长翼型（26）的外壁（24）延伸的多个冷却流体流动控制器（22）控制冷却流体在近壁冷却通道中的流动。冷却流体流动控制器（22）可集中成沿翼展向延伸的排（28），并且内部冷却系统（14）可以包括一个或多个旁路减流器（30），其从插入件（18）朝向外壁（24）延伸，以引导冷却流体通过由冷却流体流动控制器（22）形成的通道（20），由此增加内部冷却系统（14）的有效性。
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公开(公告)号：CN106030044B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201580010528.X
申请日：2015-02-18
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D11/12
CPC classification number: F01D5/187 , C23C4/02 , C23C4/134 , C23C16/22 , F01D5/286 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D9/041 , F01D11/122 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2230/21 , F05D2230/31 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/35 , F05D2250/13 , F05D2250/28 , F05D2260/202 , F05D2300/10 , F05D2300/5023 , F05D2300/611
Abstract: 用于涡轮发动机的涡轮和压缩机壳体耐磨部件实施例，带有复合的槽以及呈平面形态式样的竖直突出的第一高度脊和第二高度脊的交替排，以减少、使转向和/或阻挡叶片尖端气流泄漏向下游进入槽内而不是从涡轮叶片翼面高压侧到低压侧。第一脊具有比第二脊的高度更大的第一脊高度。这些脊或肋状物实施例具有第一下磨损区和第二上磨损区。在第二脊高度处和在第二脊高度下方的下区优化发动机气流特性，同时优化第二脊尖端和第一脊尖端之间的上区以使叶片尖端间隙最小化并且通过比下区更易磨耗来使磨损最小化。
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公开(公告)号：CN106471215B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201480080443.4
申请日：2014-07-07
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/20
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/20 , F05D2220/32 , F05D2230/53 , F05D2240/307 , F05D2260/22141
Abstract: 燃气涡轮发动机叶片凹槽状叶顶包含冷却狭槽，其在前边缘下游形成于吸力侧轨道中以便沿凹槽状叶顶压力侧轨道的内侧边缘引导冷却气流。一些实施例包含接近冷却狭槽在吸力侧轨道上的叶顶肋片。分段式吸力侧轨道实施例在与压力侧轨道潜在接触之前刮磨相对的涡轮外壳耐磨表面，从而减小压力侧轨道摩擦加热的可能性。在涡轮发动机操作期间，更冷的压力侧轨道减小凹槽状叶顶侵蚀的可能性。
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公开(公告)号：CN104903545B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380061064.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 西门子公司
Abstract: 一种燃气轮机发动机，包括：多个叶片(60)，组装成环形叶片排，并部分地限定出热气体路径路径从转子空腔(22)延伸到热气体路径；天使翼组件(99)，布置在叶片排的基底(76)的一侧(74)；以及泵送特征(130)，关于天使翼组件分布，构造成在冷却流体路径的最窄间隙(42)处对流过的冷却流体流施加运动。多个泵送特征、天使翼组件和叶片排的基底在冷却流体流进入热气体路径时有效地使冷却流体产生螺旋运动。(26)和冷却流体路径(24)，其中，所述冷却流体
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