公开(公告)号：CN106030044B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201580010528.X

申请日：2015-02-18

Applicant: 西门子公司

Inventor： 谭国汶 ,  V.P.劳雷洛 ,  李经邦 ,  G.S.阿扎德 ,  N.F.小马丁 ,  D.G.桑索姆 ,  N.希奇曼

IPC: F01D11/12

CPC classification number: F01D5/187 ,  C23C4/02 ,  C23C4/134 ,  C23C16/22 ,  F01D5/286 ,  F01D5/288 ,  F01D9/023 ,  F01D9/041 ,  F01D11/122 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/21 ,  F05D2230/31 ,  F05D2230/311 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/13 ,  F05D2250/28 ,  F05D2260/202 ,  F05D2300/10 ,  F05D2300/5023 ,  F05D2300/611

Abstract: 用于涡轮发动机的涡轮和压缩机壳体耐磨部件实施例，带有复合的槽以及呈平面形态式样的竖直突出的第一高度脊和第二高度脊的交替排，以减少、使转向和/或阻挡叶片尖端气流泄漏向下游进入槽内而不是从涡轮叶片翼面高压侧到低压侧。第一脊具有比第二脊的高度更大的第一脊高度。这些脊或肋状物实施例具有第一下磨损区和第二上磨损区。在第二脊高度处和在第二脊高度下方的下区优化发动机气流特性，同时优化第二脊尖端和第一脊尖端之间的上区以使叶片尖端间隙最小化并且通过比下区更易磨耗来使磨损最小化。

公开(公告)号：CN106030044A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580010528.X

申请日：2015-02-18

Applicant: 西门子公司

Inventor： 谭国汶 ,  V.P.劳雷洛 ,  李经邦 ,  G.S.阿扎德 ,  N.F.小马丁 ,  D.G.桑索姆 ,  N.希奇曼

IPC: F01D11/12

CPC classification number: F01D5/187 ,  C23C4/02 ,  C23C4/134 ,  C23C16/22 ,  F01D5/286 ,  F01D5/288 ,  F01D9/023 ,  F01D9/041 ,  F01D11/122 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/21 ,  F05D2230/31 ,  F05D2230/311 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/13 ,  F05D2250/28 ,  F05D2260/202 ,  F05D2300/10 ,  F05D2300/5023 ,  F05D2300/611

Abstract: 用于涡轮发动机的涡轮和压缩机壳体耐磨部件实施例，带有复合的槽以及呈平面形态式样的竖直突出的第一高度脊和第二高度脊的交替排，以减少、使转向和/或阻挡叶片尖端气流泄漏向下游进入槽内而不是从涡轮叶片翼面高压侧到低压侧。第一脊具有比第二脊的高度更大的第一脊高度。这些脊或肋状物实施例具有第一下磨损区和第二上磨损区。在第二脊高度处和在第二脊高度下方的下区优化发动机气流特性，同时优化第二脊尖端和第一脊尖端之间的上区以使叶片尖端间隙最小化并且通过比下区更易磨耗来使磨损最小化。

公开(公告)号：CN104884767B

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201380066466.5

申请日：2013-12-18

Applicant: 西门子公司

Inventor： V.P.劳雷洛 ,  K-M.撒姆

IPC: F02C6/08 ,  F02C7/18

CPC classification number: F02C7/18 ,  F02C6/08 ,  F02C7/185

Abstract: 一种在燃气轮机中使用的导叶架温度控制系统，包括第一冷却空气源、第二冷却空气源、以及空气温度控制系统。第一冷却空气源把从燃气轮机的压缩段抽取的第一部分导叶架冷却空气供送至支撑燃气轮机的涡轮段中的多排导叶的导叶架的第一段。第二冷却空气源把从压缩段抽取的第二部分导叶架冷却空气供送至导叶架的第二段，所述导叶架的第二段在由高温工作气流流过涡轮段的方向限定的轴向上与第一段间隔布置。所述空气温度控制系统控制第一和第二部分导叶架冷却空气之中的至少一个的温度。

公开(公告)号：CN104220705B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201280069392.6

申请日：2012-12-06

Applicant: 西门子公司

Inventor： V.P.劳雷洛

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/201 ,  F05D2270/20

Abstract: 本发明包括燃气涡轮发动机(12)，其具有用于生成压缩空气的压缩机、包括上游和下游导叶(20)排的涡轮(16)、包绕至少一个导叶(20)排的导叶载体结构(30)，以及至少部分地包绕导叶载体结构(30)而能够使压缩空气冲击导叶载体结构(30)的腔室结构(40)。燃气涡轮发动机(12)还包括流体供应结构(46)，其包括限定用于压缩空气行进至腔室结构(40)的第一通路的第一流体通路结构(48)、限定用于压缩空气朝下游导叶(20)排行进的压缩空气的第二通路的第二流体通路结构(50)，以及有选择地控制流体流至第一流体通路结构(48)和第二流体通路结构(50)的流体控制结构(52)。

公开(公告)号：CN104220705A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201280069392.6

申请日：2012-12-06

Applicant: 西门子公司

Inventor： V.P.劳雷洛

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/201 ,  F05D2270/20

Abstract: 本发明包括燃气涡轮发动机(12)，其具有用于生成压缩空气的压缩机、包括上游和下游导叶(20)排的涡轮(16)、包绕至少一个导叶(20)排的导叶载体结构(30)，以及至少部分地包绕导叶载体结构(30)而能够使压缩空气冲击导叶载体结构(30)的腔室结构(40)。燃气涡轮发动机(12)还包括流体供应结构(46)，其包括限定用于压缩空气行进至腔室结构(40)的第一通路的第一流体通路结构(48)、限定用于压缩空气朝下游导叶(20)排行进的压缩空气的第二通路的第二流体通路结构(50)，以及有选择地控制流体流至第一流体通路结构(48)和第二流体通路结构(50)的流体控制结构(52)。

公开(公告)号：CN104884767A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380066466.5

申请日：2013-12-18

Applicant: 西门子公司

Inventor： V.P.劳雷洛 ,  K-M.撒姆

IPC: F02C6/08 ,  F02C7/18

CPC classification number: F02C7/18 ,  F02C6/08 ,  F02C7/185

Abstract: 一种在燃气轮机中使用的导叶架温度控制系统，包括第一冷却空气源、第二冷却空气源、以及空气温度控制系统。第一冷却空气源把从燃气轮机的压缩段抽取的第一部分导叶架冷却空气供送至支撑燃气轮机的涡轮段中的多排导叶的导叶架的第一段。第二冷却空气源把从压缩段抽取的第二部分导叶架冷却空气供送至导叶架的第二段，所述导叶架的第二段在由高温工作气流流过涡轮段的方向限定的轴向上与第一段间隔布置。所述空气温度控制系统控制第一和第二部分导叶架冷却空气之中的至少一个的温度。

公开(公告)号：CN104769222A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380057715.4

申请日：2013-11-01

Applicant: 西门子公司

Inventor： K-M.撒姆 ,  李经邦 ,  V.P.劳雷洛 ,  A.M.切哈布 ,  D.A.肯普 ,  J.A.福斯纳 ,  Y.尹 ,  B.K.休尔塔尼恩 ,  W.蔡

IPC: F01D5/08 ,  F01D21/00 ,  F01D25/12 ,  F01D25/34

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D5/088 ,  F01D21/00 ,  F01D25/12 ,  F01D25/34 ,  F05D2270/3032

Abstract: 一种用在燃气轮机发动机(10)中的冷却流体空气喷射系统(40)，包括外部冷却流体源(42)、至少一个转子冷却管(46)、管道系统(44)、鼓风系统(50)和阀系统(48)，至少一个转子冷却管用于将来自源的冷却流体喷射进转子室(RC)中，管道系统提供源与转子冷却管之间的流体连通，鼓风系统用于将冷却流体传输通过管道系统和转子冷却管而进入转子室。阀系统在全负荷发动机操作期间闭合，以防止来自源的冷却流体穿过管道系统，在低于全负荷发动机操作期间打开，以允许来自源的冷却流体穿过管道系统。