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公开(公告)号：CN105673087B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510769186.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 安萨尔多能源英国知识产权有限公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D5/188 , F01D11/005 , F05D2220/32 , F05D2240/127 , F05D2240/30 , F05D2240/55 , F05D2240/81 , F05D2260/2212
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮的涡轮叶片(10)，其包括平台部件(12)和翼型件部件(14)。平台部件(12)包括平台表面(16)，其布置成附连到翼型件部件(14)的对应的翼型件表面(18)上。涡轮叶片(10)进一步包括用于冷却平台和翼型件表面的冷却管(20)，冷却管(20)包括在平台表面(16)中的至少一个腔体(22)和在对应的翼型件表面(18)中的至少一个腔体(22)，并且平台和翼型件表面腔体对齐，使得当平台表面(16)和翼型件表面(18)接触时，冷却管(20)保持畅通。这提供冷却平台和翼型件表面两者的可靠冷却手段。
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公开(公告)号：CN107084008B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710084612.7
申请日：2017-02-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188 , F01D5/147 , F01D5/186 , F05D2220/32 , F05D2240/24 , F05D2240/303 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及具有冲击开口的翼型件。一种用于涡轮发动机的翼型件，其具有：外围壁，其界定内部且限定压力侧和吸力侧；径向地延伸的肋条，其位于该内部内且与前缘间隔，以限定径向地延伸的前缘室；和肋条中的至少一个冲击开口，其限定与前缘对准的流动路径。
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公开(公告)号：CN106414904B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201480068746.4
申请日：2014-07-28
Applicant: 佛罗里达涡轮技术股份有限公司
Inventor： J·D·布鲁斯特梅耶 , J·W·小爱普比 , R·琼斯
CPC classification number: F01D5/181 , F01D5/188 , F01D9/04 , F02C7/16 , F05D2260/207 , F05D2300/1606 , F05D2300/1612
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮发动机，其具有闭环液态金属冷却流体系统，用来冷却在涡轮内的定子静叶，其中定子静叶由不与液态金属冷却流体起反应的金属材料制成。定子静叶可以由典型金属材料诸如含铁金属合金、镍合金或钴(Co)合金制成，并且由钼或钽制成的插件或衬套可以放置于内侧以保护外静叶材料免于和液态金属诸如铋、铅(Pb)、铟或其合金混合物起反应。在液态冷却剂是铋的情况下，液态铋可以从冷却系统净化，之后流体冷却并且凝固，使得已经凝固的铋并不膨胀而使静叶破裂。
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公开(公告)号：CN107304683A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710280149.3
申请日：2017-04-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/147 , F02C7/12 , F05D2220/32 , F05D2240/304 , F05D2240/35 , F05D2250/184 , F05D2260/202 , F05D2260/2212 , F01D5/18 , F01D5/16 , F01D5/188
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气涡轮转子叶片的翼型件。所述翼型件包括压力侧壁以及在前缘部分和后缘部分处与所述压力侧壁连接的吸入侧壁。所述压力侧壁和所述吸入侧壁共同限定所述翼型件内的内腔。多个销设置在所述内腔内。所述后缘部分限定第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道具有与第一出口隔开第一长度的第一入口，所述第二冷却通道包括与第二出口隔开第二长度的第二入口。所述第一长度大于所述第二长度。
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公开(公告)号：CN107131007A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710103427.8
申请日：2017-02-24
Applicant: 西门子能源公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188 , F01D9/02 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2230/642 , F05D2230/80 , F05D2250/183 , F05D2260/20 , F05D2260/221 , F05D2300/10 , F05D2300/20 , F05D2300/50212 , F05D2300/6033 , F01D5/189
Abstract: 本发明公开了具有近壁冷却插入件的涡轮翼型（10）。涡轮翼型（10）设置有定位在翼型内部中的腔体（24）中的至少一个插入件（30）。插入件（30）沿涡轮翼型（10）的翼展方向长度而延伸，并且包括相对的第一面（32）和第二面（34）。第一近壁冷却通道（82）被限定在第一面（32）和翼型外壁（12）的压力侧壁（14）之间。第二近壁冷却通道（84）被限定在第二面（34）和翼型外壁（12）的吸入侧壁（16）之间。插入件（30）被构造成占据翼型内部中的无效体积以便使冷却剂流在腔体（24）中朝向第一近壁冷却通道（82）和第二近壁冷却通道（84）而位移。定位部件（40）使插入件（30）与外壁（12）接合以用于将插入件（30）支撑就位。定位部件（40）被构造成控制通过第一近壁冷却通道（82）或第二近壁冷却通道（84）的冷却剂的流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107084008A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710084612.7
申请日：2017-02-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188 , F01D5/147 , F01D5/186 , F05D2220/32 , F05D2240/24 , F05D2240/303 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , Y02T50/676 , F01D5/18
Abstract: 本发明涉及具有冲击开口的翼型件。一种用于涡轮发动机的翼型件，其具有：外围壁，其界定内部且限定压力侧和吸力侧；径向地延伸的肋条，其位于该内部内且与前缘间隔，以限定径向地延伸的前缘室；和肋条中的至少一个冲击开口，其限定与前缘对准的流动路径。
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公开(公告)号：CN107023323A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611190526.6
申请日：2016-12-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/188 , F05D2220/30 , F05D2240/305 , F05D2240/306 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F01D5/18 , F01D25/00
Abstract: 根据实施例的一种用于多壁叶片(6)的冷却系统包括：用于提供冷却空气(32)的主冷却空气供给部(34)；以及供给分流器(80)，其联接于主冷却空气供给部(34)，用于在压力侧(8)冷却回路与吸入侧(10)冷却回路之间将由主冷却空气供给部(34)提供的冷却空气(32)分流。
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公开(公告)号：CN105705266A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061191.0
申请日：2014-10-28
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: B22C9/24 , B22C7/06 , B22C9/04 , B22C9/10 , F01D5/188 , F01D9/041 , F05D2260/201
Abstract: 一种铸造陶瓷型芯(110)，包括：翼型部分(116)，被成形为限定翼片区段(50)的翼型(52)的内表面(56)；和壳部分(122)，具有被成形为限定翼片区段的围带(62)的背侧表面(68)的背侧成形表面(120)。背侧成形表面具有较高高度(132)和较低高度(134)。较高高度被设定为通过较低高度与翼型部分上的最近点(138)分隔开。翼型部分和壳部分在单一铸造倾倒期间被铸造作为单块体。
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公开(公告)号：CN103195507B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310009263.4
申请日：2013-01-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.W.科因 , G.T.富斯特 , R.米纳卡希森达拉姆 , G.A.麦克米兰 , A.G.温
CPC classification number: F01D5/188 , F01D9/065 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及并公开一种用于在涡轮中提供冷却流的区划冷却系统，该涡轮中具有燃烧气体流。该区划冷却系统可以包括涡轮喷嘴和冷却挡板。涡轮喷嘴可以包括翼型插入件和喷嘴外侧壁。冷却挡板可以包括在第一回路中与翼型插入件相连通的高压冷却通路以及在第二回路中围绕喷嘴外侧壁定位的冲击板。
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公开(公告)号：CN103052765B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180038865.1
申请日：2011-11-29
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Inventor： 羽田哲
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/188 , F01D5/189 , F05D2250/185 , F05D2260/606
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮机动叶片的冷却结构，不在热应力较大的叶片面或平台的外表面上进行孔加工，不将对圆角部进行对流冷却之后的冷却空气从圆角部附近的冷却孔向燃烧气体中排出，可作为叶片体内的冷却空气而有效利用。燃气涡轮机动叶片由以下形成：平台；叶片体，具备包含曲折的蛇形冷却流路的冷却流路；圆角部，配置于上述叶片体和上述平台的连接面上；及基部，具备与上述蛇形冷却流路连通的冷却流路，上述冷却流路具备旁通流路，该旁通流路从上述冷却流路的高压部形成分支，接近并通过上述圆角部的内侧，并与上述冷却流路的低压部连接。
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