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公开(公告)号：CN107664232B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710023674.7
申请日：2017-01-13
Applicant: 认知控管株式会社
Abstract: 公开了一种多方向转换阀装置及其制造方法。根据一个实施例，多方向转换阀装置，其包括：阀外壳，形成至少两个以上流体流入或流出的端口；阀体，旋转地安装在所述阀外壳，选择性地开闭所述端口；及密封部件，使至少一部分紧密在所述阀体，安装在所述端口和所述阀体之间，且维持形成在所述阀体的开口周边气密，且根据所述阀体的旋转，可在所述密封部件与所述阀体紧密的部分不同。
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公开(公告)号：CN105531519A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480001785.2
申请日：2014-10-08
Applicant: 认知控管株式会社
IPC: F16K11/085 , F16K17/38 , F01P7/14
CPC classification number: F16K17/386 , F01P7/14 , F16K11/085 , F16K11/0856 , F16K17/38 , F16K31/002 , F16K31/524 , G05D23/022
Abstract: 本发明公开了一种故障自趋安全冷却剂控制阀，该故障自趋安全冷却剂控制阀包括阀壳体、阀构件、致动器以及故障自趋安全单元。所述阀壳体外表面设置有至少两个接口，所述阀壳体中具有与所述接口连通的内部空间。所述阀构件可旋转地安装在所述阀壳体的所述内部空间中，并通过所述致动器旋转。当发生故障时，所述故障自趋安全单元根据所述阀壳体中的冷却剂的温度而使所述阀构件旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105764732B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201480001797.5
申请日：2014-07-02
Applicant: 认知控管株式会社
Abstract: 本发明涉及能够大幅提高阀体孔口的密封性的车辆用阀门装置。根据本发明的车辆用阀门装置包括：阀体，在其外表面上具有至少2个孔口，且具有与所述孔口连通的内部空间；阀构件，可旋转地设置在所述阀体的内部空间中，以开闭所述孔口；密封单元，用于密封所述至少一个孔口；所述密封单元包括：密封构件，气密地设置在所述孔口的内表面上；一个以上的弹性构件，在所述密封构件的一端形成为同一体，并对所述密封构件施加轴向弹力，以使所述密封构件的另一端气密地接触于所述阀构件的外表面。
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公开(公告)号：CN107664232A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710023674.7
申请日：2017-01-13
Applicant: 认知控管株式会社
Abstract: 公开了一种多方向转换阀装置及其制造方法。根据一个实施例，多方向转换阀装置，其包括：阀外壳，形成至少两个以上流体流入或流出的端口；阀体，旋转地安装在所述阀外壳，选择性地开闭所述端口；及密封部件，使至少一部分紧密在所述阀体，安装在所述端口和所述阀体之间，且维持形成在所述阀体的开口周边气密，且根据所述阀体的旋转，可在所述密封部件与所述阀体紧密的部分不同。
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公开(公告)号：CN105531519B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201480001785.2
申请日：2014-10-08
Applicant: 认知控管株式会社
IPC: F16K11/085 , F16K17/38 , F01P7/14
CPC classification number: F16K17/386 , F01P7/14 , F16K11/085 , F16K11/0856 , F16K17/38 , F16K31/002 , F16K31/524 , G05D23/022
Abstract: 本发明公开了一种故障自趋安全冷却剂控制阀，该故障自趋安全冷却剂控制阀包括阀壳体、阀构件、致动器以及故障自趋安全单元。所述阀壳体外表面设置有至少两个接口，所述阀壳体中具有与所述接口连通的内部空间。所述阀构件可旋转地安装在所述阀壳体的所述内部空间中，并通过所述致动器旋转。当发生故障时，所述故障自趋安全单元根据所述阀壳体中的冷却剂的温度而使所述阀构件旋转。
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公开(公告)号：CN105764732A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480001797.5
申请日：2014-07-02
Applicant: 认知控管株式会社
CPC classification number: F16K5/0464 , B60K15/01 , F01L33/02 , F16K3/22 , F16K3/24 , F16K3/243 , F16K5/00 , F16K5/0457 , F16K5/0471 , F16K5/0689
Abstract: 本发明涉及能够大幅提高阀体孔口的密封性的车辆用阀门装置。根据本发明的车辆用阀门装置包括：阀体，在其外表面上具有至少2个孔口，且具有与所述孔口连通的内部空间；阀构件，可旋转地设置在所述阀体的内部空间中，以开闭所述孔口；密封单元，用于密封所述至少一个孔口；所述密封单元包括：密封构件，气密地设置在所述孔口的内表面上；一个以上的弹性构件，在所述密封构件的一端形成为同一体，并对所述密封构件施加轴向弹力，以使所述密封构件的另一端气密地接触于所述阀构件的外表面。
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公开(公告)号：CN207905916U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201690000985.0
申请日：2016-07-06
Applicant: 认知控管株式会社
Abstract: 本实用新型涉及车辆用多通阀门，本实用新型公开车辆用多通阀门，上述车辆用多通阀门的特征在于，包括：阀壳体，在内部形成具有长度的空间来填充流体，用于使流体流动的多个端口贯通形成于阀壳体；阀部件，以可旋转的方式内置于上述阀壳体，形成有与上述阀壳体的上述端口相对应的孔口，通过旋转来使上述孔口及上述端口连通并开闭上述端口；以及促动器，用于向上述阀部件提供驱动力来使其进行旋转，上述阀壳体包括：阀壳体主体，包括第一端口部、第二端口部及第三端口部，在上述第一端口部中，上述端口分别形成于一端部的两侧来形成一行，在上述第二端口部中，另一上述端口分别形成于与上述第一端口部隔开的另一端部的两侧来形成一行，上述第三端口部由与上述第二端口部的多个上述端口中的一个形成列的上述端口形成；以及端口盖，附着于上述阀壳体主体来使形成一列的上述第三端口部的上述端口及上述第二端口部的上述端口连通，以此提供流体可流动的流路，上述阀部件包括第一孔口、第二孔口及第三孔口，上述第一孔口用于开闭上述第一端口部的多个上述端口，上述第二孔口用于开闭上述第二端口部的多个上述端口，上述第三孔口用于开闭上述第三端口部的上述端口。
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