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公开(公告)号：CN117622083A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311721983.3
申请日：2023-12-14
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: B60T15/06
Abstract: 本发明公开了一种拖车手制动阀安装机构，包括上调节架，垂直安装在上调节架侧边的下调节架；所述上调节架由钢板两次折弯加工成形，包括与安装平面呈35°角的操作指示器安装面，与安装面呈90°角的下调节架安装面，在下调节架安装面上设置有腰圆长孔；所述下调节架为一块异形钢板，异形钢板的上端竖向开设有腰圆长孔，下端开设有十字形腰圆长孔；下调节架上端开设的腰圆长孔与上调节架的下调节架安装面上开设的腰圆长孔配合并通过上下调节固定器固定，实现安装机构上下方向高度的调整。该机构能在四阶段排放挖掘装载机安装及使用，该机构结构简单、安装方便，高度能升高、降低，横向能左、右移动。
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公开(公告)号：CN114892742A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210602002.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘装载机挖掘动臂过死点自锁装置及其控制方法，挖掘动臂过死点自锁结构包括动臂2、动臂油缸3和斗杆总成4，动臂2和动臂油缸3下端分别铰装在铰点A、B上，动臂油缸3上端铰装在动臂2上，铰点为D；当A、B、D三点运动至同一直线时所在位置称为死点位置E，动臂2越过死点位置E后继续向后转动可达到的极限位置称为锁止点位置F，动臂油缸3的安装距小于AD‑AB。本发明突破动臂运动机构自身结构的工作死点，反向利用动臂油缸的下掉，达到动臂自锁的目的，动臂采用半封闭结构形式，背部留出足够空腔，满足跨越死点的运动空间。
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公开(公告)号：CN111395431B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010212371.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: E02F3/96
Abstract: 本发明提供了一种轮式多用工程车的快速切换装置，包括托架、油缸和用于锁定工作机具的销轴，油缸固定在托架上，油缸的伸缩杆通过连杆结构与销轴相连，并通过伸缩杆的伸缩控制销轴的伸缩，伸缩杆伸出到位后，连杆结构形成防止销轴回退的连杆死点。本发明提供了一种轮式多用工程车的快速切换装置，通过设置油缸推动销轴与销孔插合到位后，形成连杆死点，形成稳定支撑，确保工作机具与托架连接的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105422524A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510614936.8
申请日：2015-09-24
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压工程机械车减压分流方法及其液压控制装置，首先通过螺栓将减压分流阀以及节油块安装在液压主泵与主阀之间的管路上或主阀后面的管路上，减压分流阀通过减压分流阀进油管与主油路进油管相连接，减压分流阀通过减压分流回油管与油箱相连接，节油块通过减压分流回油管与油箱相连接，节油块通过回油管与主油路回油管相连接，然后将附属液压机具的进油管连接在机具进油快换接头上，将附属液压机具的回油管连接在机具回油快换接头上，起动发动机，根据附属液压机具需要的流量、压力将液压主油路的流量、压力减压分流后分配给附属液压机具，可以实现按需分配等优点。
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公开(公告)号：CN105416000A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510614868.5
申请日：2015-09-24
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: B60G17/08
Abstract: 本发明公开了一种高速工程车空气悬挂系统气路控制方法及其控制装置，首先将行驶水平阀通过螺栓固定在车架上，行驶水平阀上设置的拉杆连接螺钉与高速工程车的桥连接且可转动，行驶水平阀上设置的橡胶柄与拉杆可绕连杆连接螺钉转动，行驶水平阀上设置的连杆可绕阀体转动并带动阀体内的阀芯左右运动，行驶水平阀的进气口与空气压缩机相连接，行驶水平阀的出气口与空气减震器相连接，拉杆随桥的上下运动推拉连杆带动阀体内阀芯左右运动或保持不变，在行驶状态，该调整能够根据路况的高低不平，对空气减震器进行自动充气、放气或保持气压不变，使整机得到很好的减震效果，在静止状态时，可对空气减震器进行自动放气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114802416A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210550349.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: B62D5/00
Abstract: 一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架，包括主板、顶板、第一底板、第二底板、侧板以及盖板；所述主板左部上端面为U形槽，所述顶板与主板上端面设置的U形槽匹配，固定安装于U形槽中；所述侧板安装于主板左部的内侧面，与主板并排设置，侧板上端面与所述主板左部上端面结构一致，并与顶板固定连接连接；所述第二底板安装于主板左部下端面，与主板以及侧板固定连接；所述盖板固定安装于主板右部的上端面，第一底板固定安装于主板右部的下端面。通过本发明的实施，解决了当前转向助力器安装架功能单一、体积大、质量重，给整车布置带来诸多不便的问题，提供了一种结构简单，易于加工、质量轻，增加车架强度，多用途的转向助力器安装架。
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公开(公告)号：CN111395431A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010212371.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
IPC: E02F3/96
Abstract: 本发明提供了一种轮式多用工程车的快速切换装置，包括托架、油缸和用于锁定工作机具的销轴，油缸固定在托架上，油缸的伸缩杆通过连杆结构与销轴相连，并通过伸缩杆的伸缩控制销轴的伸缩，伸缩杆伸出到位后，连杆结构形成防止销轴回退的连杆死点。本发明提供了一种轮式多用工程车的快速切换装置，通过设置油缸推动销轴与销孔插合到位后，形成连杆死点，形成稳定支撑，确保工作机具与托架连接的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110949546A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911208728.2
申请日：2019-11-30
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程车组装式司机室，包括玻璃组件和门总成，司机室包括室顶总成和下部组件，玻璃组件和门总成铰装在司机室下部组件上，室顶总成可以取下，玻璃组件和门总成可以旋转。通过快速拆卸司机室顶部后，使得高度降低，使车辆可进入特殊低矮空间作业，以及在运输时满足运输限高要求。
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公开(公告)号：CN115163719A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210863458.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖掘装载机用空气弹簧结构，包括上密封环(2)、下密封环(5)及气囊(3)，下密封环(5)中央安装有垫块(4)，上密封环(2)下表面有凸起的环形支撑结构，在放气状态下凸起的环形支撑结构和垫块(4)配合。通过在上密封环的底部设计环形支撑结构，当不需减震时，放掉内部压缩空气使空气弹簧结构无弹性，同时上密封环下落到垫块上，降低了整机高度，便于运输，环形支撑结构具有较好的强度，其锥形结构和垫块配合可以较好的应对运输过程中的冲击，保证空气弹簧的结构完好。
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公开(公告)号：CN114771156A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210530352.2
申请日：2022-05-16
Applicant: 贵州詹阳动力重工有限公司
Abstract: 一种驱动桥涉水排气装置，包括管体和呼吸器；管体的下端与桥壳的排气孔连接；呼吸器设置在管体的上端；所述管体的上端向上延伸且的高度大于桥壳的排气孔高度。一种挖掘装载机，该挖掘装载机包括上述驱动桥涉水排气装置。通过利用本发明所提供的涉水排气装置，安装在驱动桥桥壳上之后，实现了从驱动桥桥壳内部至呼吸器的连通，形成连通器结构。由于管体的上端的高度大于桥壳的排气孔高度。提高了涉水深度，避免了涉水时水进入驱动桥桥壳内部造成零部件损坏及润滑油变质。日常作业行驶时，驱动桥内因温度变化气压与外界不一致时，气压经涉水排气装置从呼吸器口排出或吸入空气保证驱动桥的正常运行。
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