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公开(公告)号：CN105313636B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201410742498.9
申请日：2014-12-05
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的加热通风空气调节系统的装置，可以包括：控制单元，其确定乘客是否在座；多个分支的通道，从鼓风机引入的流体穿过蒸发器然后被引入至所述多个分支的通道；加热器，其分别形成为与所述通道相对应；以及模式门，其形成为允许所述通道在分支的通道之间被打开以及被关闭。通过检测乘客的位置，所述装置能够根据乘客的位置而调整冷却和加热的方向以及量。
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公开(公告)号：CN106813712A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610772417.9
申请日：2016-08-30
Abstract: 本发明提供一种用于同时测量车辆中的内部温度和细粉尘的装置，包括：用于改变空气流速的扩大管段，其沿着气流方向形成在壳体的中央部；温度传感器，其被配置成测量车辆中的温度，并且以扩大管段为基准，布置在壳体的前部；以及粉尘传感器单元，其被配置成检测细粉尘，并且以扩大管段为基准，布置在壳体的后部。通过对穿过用于改变空气流速的结构的内部空气的流速进行控制，并基于用于改变空气流速的结构而产生的流速差在温度感测区域与粉尘感测区域之间进行划分，该装置可同时测量车辆的内部温度和空气中的细粉尘。
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公开(公告)号：CN106240282A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510740657.6
申请日：2015-11-04
Inventor： 朴俊奎
CPC classification number: B60H1/00057 , B60H1/00385 , B60H1/00899 , B60H2001/00178 , B60H1/00021 , B60H1/32 , B60H2001/00078 , B60H2001/00114
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节系统，其可以包括冷却模块、加热模块以及冷却鼓风机和加热鼓风机，所述冷却模块包括冷却管道、冷却进口、冷却内部出口和冷却外部出口以及蒸发器，所述冷却进口形成于所述冷却管道的一侧，所述冷却内部出口和冷却外部出口形成于所述冷却管道的相对侧，所述蒸发器设置于所述冷却管道的内部中；所述加热模块包括加热管道、加热进口、加热内部出口和加热外部出口以及冷凝器，所述加热进口形成于所述加热管道的一侧，所述加热内部出口和加热外部出口形成于所述加热管道的相对侧，所述冷凝器设置于所述加热管道的内部中；所述冷却鼓风机和所述加热鼓风机设置于所述冷却管道和所述加热管道各自的内部中。
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公开(公告)号：CN105676123A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510783738.4
申请日：2015-11-16
IPC: G01R31/34
CPC classification number: H02P29/024 , B60H1/00857 , B60H1/00978 , G01R31/343 , G01R31/42 , H02P29/0241
Abstract: 本申请涉及用于空气调节致动器的电机的失速诊断装置，其包括：电阻器，其从车辆的供热通风与空气调节系统的第一门致动器连接至地面；电阻器连接电路，其从VCC电源端子连接至电阻器；开关，其设置在电阻器连接电路上；第一电路和第二电路，其从电机连接电路和电阻器连接电路分支，电机连接电路从VCC电源端子通过电机驱动器连接至第一门致动器的电机；电流感测电路单元，其包括连接至第一电路和第二电路的输入端子，并且电流感测电路单元输出对应于电机连接电路与电阻器连接电路之间的电压值的电流信号；控制器，其用于控制电机并且确定电机是否失速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103033475A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110451387.9
申请日：2011-12-29
IPC: G01N21/17
CPC classification number: G01N21/3504
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的测量CO2浓度的装置，其可以包括其中安装空气入口的车辆的室内面板以及CO2感测单元，所述CO2感测单元安装在所述室内面板中，包括光发射单元、光接收单元和围绕光发射单元和光接收单元以在平面上反射和移动光的壳体，所述CO2感测单元将引入所述入口的空气相对于光移动的平面垂直地引入。
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公开(公告)号：CN102897019A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110456255.5
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电动车的废热的系统和方法。所述系统包括：配置成控制冷却液流过系统的流动的泵；从泵的冷却液管线的出口并行地分叉的车载充电器(OBC)冷却液管线和电动机冷却液管线；以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线，其分别并联连接在流体泵冷却液管线的入口的接合点以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线的出口的接合点。
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公开(公告)号：CN102476572A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110120024.7
申请日：2011-05-04
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/00907 , B60H1/00385 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B13/00 , F25B2400/24
Abstract: 本发明公开了一种车辆用温度控制装置，包括：电力装置，其通过循环的冷却流体而被冷却；加热器芯，其被布置成与热泵的内部热交换器相邻以接收已经对电力装置进行了冷却的冷却流体；以及第一阀，其控制冷却流体从电力装置到加热器芯的供应。根据本发明的示例性实施例，当车辆(诸如混合动力车或电动车)配备有电力装置(诸如电动机、逆变器和转换器)并且通过热泵进行空气调节时，可以使用从电力装置产生的热量以及热泵来提高车辆的空气调节性能。
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公开(公告)号：CN102420343A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010565454.5
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/143 , B60H2001/003 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供一种车辆用的电池冷却装置，包括：安装在冷空气能够通过的第一管线的电池和安装在冷空气能够通过的第二管线的PE设备，第一管线和第二管线并联连接。利用这种结构，可以实现优化的冷却功能。
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公开(公告)号：CN102001315A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910225636.5
申请日：2009-11-27
IPC: B60R11/02
CPC classification number: B60R11/0235 , B60N2/75 , B60N2/79 , B60R2011/0014 , B60R2011/0087 , B60R2011/0092
Abstract: 本发明涉及一种与扶手集成的后监视器安装结构，后监视器安装结构可以包括扶手，所述扶手具有形成于上部的凹口和设置在其一端的扶手铰链部；后监视器支座，所述后监视器设置在所述扶手的一端并且枢转地接合到所述扶手的扶手铰链部；竖直旋转电动机，所述竖直旋转电动机固定到所述扶手铰链部并接合到所述后监视器支座，从而选择性地使所述后监视器支座旋转，其中所述竖直旋转电动机与枢转地接合所述扶手和中央控制台的扶手铰链轴同轴设置；以及后监视器，所述后监视器连接到所述后监视器支座，其中所述后监视器根据所述后监视器支座相对于所述扶手铰链轴的旋转角度而靠近或远离所述凹口进行旋转。
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