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公开(公告)号：CN116128327A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211107325.0
申请日：2022-09-09
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本公开揭示了一种基于层次分析法的轨道交通电气设备状态检测方法，包括：建立轨道交通电气设备的分层分析模型；分别构建模型中各层的成对比较矩阵，计算各成对比较矩阵的最大特征值及与最大特征值对应的特征向量，将特征向量归一化，分别获得各层的初始权重向量；基于一致化校验对各层的初始权重向量进行修正，分别获得修正后的各层的初始权重向量；根据修正后的元件层的初始权重向量得出指标层对元件层的影响因子，根据修正后的子系统层的初始权重向量得出元件层对子系统层的影响因子，根据修正后的系统层的权重向量得出子系统层对系统层的影响因子，并基于各影响因子分别获得元件层、子系统层和系统层的健康值，实现对轨道交通电气设备状态。
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公开(公告)号：CN115685780B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211187006.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本公开揭示了一种断路器数字孪生体构建方法，包括如下步骤：S100：构建断路器多域物理仿真模型；S200：构建断路器数据驱动模型；S300：将断路器实体与多域耦合物理仿真模型及数据驱动模型进行动态交互和实时优化，以获得断路器的数字孪生体。
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公开(公告)号：CN116319773A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211106670.2
申请日：2022-09-09
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
Abstract: 本公开揭示了一种轨道交通电力系统边缘设备算力优化方法，包括如下步骤：获取若干轨道交通电力系统数据计算任务；基于约束条件获取与每个数据计算任务所对应的可行计算节点集；根据所有可行计算节点集的大小对所述若干数据计算任务排序，对可行性策略数量少的可行计算节点集优先级赋值，以完成数据计算任务的卸载；对每个可行计算节点集进行优化，以获取最优计算节点；基于单调优化法获取最优计算节点所需最小计算资源，以完成对轨道交通电力系统边缘设备的算力优化。
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公开(公告)号：CN115685780A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211187006.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西安交通大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本公开揭示了一种断路器数字孪生体构建方法，包括如下步骤：S100：构建断路器多域物理仿真模型；S200：构建断路器数据驱动模型；S300：将断路器实体与多域耦合物理仿真模型及数据驱动模型进行动态交互和实时优化，以获得断路器的数字孪生体。
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公开(公告)号：CN111525578A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010395257.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开了一种网络化运营的分散式城轨供电系统支援供电方法，具体为：建立网络化运营的分散式城轨供电系统拓扑模型；提出网络化支援供电数学模型；采用分层优化的方法进行求解，先通过拓扑搜索生成开关操作次数最少的候选方案集，再通过潮流计算从中找出中压系统附加有功损耗最小的可行方案。本发明为网络化支援供电方案的选择提供理论指导；同时，通过本发明所提方法可分析不同故障情况下，网络化支援供电方式的可行性和必要性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113111461A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110426640.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隔离开关合闸力矩的仿真计算方法，首先根据隔离开关设计图纸在SolidWorks中搭建隔离开关三维模型；其次，将模型导入多体动力学仿真软件Adams中并设置各零件的材料属性；在Adams中设置各零件间的约束关系；然后，设置隔离开关多体动力学模型中零件间的作用力；最后，进行隔离开关合闸过程动力学仿真计算，提取合闸力矩曲线。本发明可以精确计算合闸力矩曲线并定量分析影响力矩的因素，进而为隔离开关性能提高和日常维护提供参考。
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公开(公告)号：CN113533913A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110733959.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于AP聚类算法的电缆局部放电诊断方法、设备及介质，其中方法包括：步骤1，对采集到的每个电缆局部放电信号进行去噪，然后从时域变换到频域；步骤2，从频域变换结果中提取每个电缆局部放电信号的特征参数并构建特征向量，包括：频域能量信息FE、元素均匀性EU、平均信息量AC、元素偏移量EO；步骤3，采用AP聚类算法对所有电缆局部放电信号的特征向量进行聚类，即可根据每个电缆局部放电信号的特征向量所在类，确定对应电缆局部放电的类型。本发明可以区分电缆线路的多源局部放电，并实现局部放电的类型识别。
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公开(公告)号：CN113111461B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110426640.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隔离开关合闸力矩的仿真计算方法，首先根据隔离开关设计图纸在SolidWorks中搭建隔离开关三维模型；其次，将模型导入多体动力学仿真软件Adams中并设置各零件的材料属性；在Adams中设置各零件间的约束关系；然后，设置隔离开关多体动力学模型中零件间的作用力；最后，进行隔离开关合闸过程动力学仿真计算，提取合闸力矩曲线。本发明可以精确计算合闸力矩曲线并定量分析影响力矩的因素，进而为隔离开关性能提高和日常维护提供参考。
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公开(公告)号：CN112477704B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011479703.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于储能式有轨电车的钢轨电位控制系统及方法，控制系统包括控制设备、位置传感器、电流传感器、第一开关系统和第二开关系统；控制器根据位置传感器、电流传感器、第一开关系统和第二开关系统的信号，对第一开关系统和第二开关系统的开关进行控制。本发明能够有效避免储能式有轨电车停站充电过程中，钢轨电位异常导致的钢轨电位限制器频繁动作。
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公开(公告)号：CN112477704A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011479703.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于储能式有轨电车的钢轨电位控制系统及方法，控制系统包括控制设备、位置传感器、电流传感器、第一开关系统和第二开关系统；控制器根据位置传感器、电流传感器、第一开关系统和第二开关系统的信号，对第一开关系统和第二开关系统的开关进行控制。本发明能够有效避免储能式有轨电车停站充电过程中，钢轨电位异常导致的钢轨电位限制器频繁动作。
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