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公开(公告)号：CN106917685A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201611130046.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及入口排热控制系统。具体而言，本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的压缩机(15)的入口排热控制系统(100)。入口排热控制系统(100)提供入口排热歧管(120)和与入口排热歧管(120)连通的喷射器(170)，使得喷射器(170)与压缩机排出空气(140)的流和环境空气(20)的流连通。
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公开(公告)号：CN107035523B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201611161720.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种动力设备，包括：涡轮的出口下游的排气导管，其从涡轮出口接收排气；第一喷射器，其具有流体地联接至涡轮提取端口的主入口和与排气导管流体连通的出口。动力设备还包括第二喷射器，其具有流体地联接至压缩机提取端口的主入口，与空气供应流体连通的吸入口，以及与第一喷射器的吸入口流体连通的出口。第一喷射器通过从压缩机提取且经由第二喷射器冷却的压缩的空气来冷却燃烧气体的流。冷却的燃烧气体在排气导管内与排气混合，以在排气导管下游提供加热的排气混合物。
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公开(公告)号：CN107035523A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611161720.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01K7/16 , F01K15/00 , F01K17/025 , F02C6/18 , F02C7/141 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , F02C9/16
Abstract: 一种动力设备，包括：涡轮的出口下游的排气导管，其从涡轮出口接收排气；第一喷射器，其具有流体地联接至涡轮提取端口的主入口和与排气导管流体连通的出口。动力设备还包括第二喷射器，其具有流体地联接至压缩机提取端口的主入口，与空气供应流体连通的吸入口，以及与第一喷射器的吸入口流体连通的出口。第一喷射器通过从压缩机提取且经由第二喷射器冷却的压缩的空气来冷却燃烧气体的流。冷却的燃烧气体在排气导管内与排气混合，以在排气导管下游提供加热的排气混合物。
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公开(公告)号：CN106917685B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201611130046.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及入口排热控制系统。具体而言，本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的压缩机(15)的入口排热控制系统(100)。入口排热控制系统(100)提供入口排热歧管(120)和与入口排热歧管(120)连通的喷射器(170)，使得喷射器(170)与压缩机排出空气(140)的流和环境空气(20)的流连通。
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公开(公告)号：CN105370409A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510480012.3
申请日：2015-08-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/10 , F01K23/10 , F02C3/305 , F02C7/057 , F02C9/18 , F05D2220/62 , F05D2220/72 , F05D2270/10
Abstract: 涡轮机系统包括：压缩机部分，其具有至少一个压缩机采气件；涡轮部分，其操作地连接至压缩机部分；以及燃烧器组件，其包括流体地连接至压缩机部分和涡轮部分的至少一个燃烧器。余热回收蒸汽发生器(HRSG)流体地连接至涡轮部分，并且空气输入系统流体地连接至压缩机部分。进气抽气加热(IBH)系统流体地连接至压缩机部分、空气输入系统以及HRSG中的每一个。进气抽气加热(IBH)系统包括：第一管道，其具有流体地连接压缩机采气件和空气输入系统的第一阀；以及第二管道，其包括将HRSG和次级蒸汽源中的一个与第一管道连接的第二阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105317557A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510289031.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/00
CPC classification number: F02C7/08 , F01D25/145 , F02C1/08 , F02C7/047 , F02C9/18
Abstract: 本发明提供用于利用燃气涡轮机室通风排放空气的系统以及方法。在一个实施例中，一种系统可以包括燃气涡轮发动机，该燃气涡轮发动机具有压缩机。该系统还可以包括燃气涡轮机室，该燃气涡轮机室围绕燃气涡轮发动机布置。此外，该系统可以包括入口放气加热(IBH)歧管，该入口放气加热歧管与压缩机流体连通。该燃气涡轮机室可以与IBH歧管流体连通，以用于向IBH歧管提供来自燃气涡轮机室的通风排放空气。
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公开(公告)号：CN106979073B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611160009.4
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种发电设备包括第一燃气涡轮和第二燃气涡轮。第一燃气涡轮包括与涡轮的热气体路径流体连通的涡轮抽取端口，以及从涡轮出口接收排出气体的排气导管。发电设备还包括第一气体冷却器，其具有流体地联接于涡轮抽取端口的主入口、流体地联接于冷却剂供应系统的副入口，以及与排气导管流体连通的出口。第一气体冷却器提供冷却的燃烧气体至排气导管，该冷却的燃烧气体与排出气体混合来将排出气体混合物提供至排气导管下游的第一换热器。第一气体冷却器还与第二燃气涡轮的燃烧器流体连通。
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公开(公告)号：CN106438045B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201610635393.2
申请日：2016-08-05
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 公开了用于增大燃气涡轮功率输出的系统。该系统可包括具有压缩机(104)、燃烧器(106)、和涡轮(108)的燃气涡轮发动机(102)。该系统还可包括与燃气涡轮发动机(102)连通的加压空气罐(122)。而且，该系统可包括与加压空气罐(122)连通的外部压缩机(138)。外部压缩机(138)可构造成将压缩空气供应至加压空气罐(122)，且加压空气罐(122)可构造成将压缩空气供应至燃气涡轮发动机(102)。
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公开(公告)号：CN107023392A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611160228.2
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/06 , F01D25/305 , F01K7/16 , F01K23/10 , F02C1/06 , F02C3/04 , F02C3/30 , F02C6/18 , F02C9/18 , F05D2220/31 , F05D2260/212 , H02K7/1823 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , F01K23/101 , F02C7/18
Abstract: 一种发电设备(10)包括燃气涡轮(100)，其具有压缩机(102)下游的燃烧器(104)、设置在燃烧器(104)下游的涡轮(106)，以及涡轮(106)的出口下游的排气导管(120)。燃烧器(104)包括与燃烧器(104)的热气体路径(138)流体连通的抽取端口(140)。抽取端口(140)限定燃烧气流(114)流出热气体路径(138)的流动路径。排气导管(120)接收来自涡轮出口的排出气体(138)。冷却剂喷射系统(172)将冷却剂(174)在排气导管(120)上游喷射到燃烧气流(114)中，使得燃烧气流(114)与来自涡轮(106)的排出气体(118)在排气导管(120)内混和，并且在排气导管(120)内形成排出气体(118)混合物。换热器(122)设置在排气导管(120)下游，并且接收来自排气导管(120)的排出气体(118)混合物。
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公开(公告)号：CN106762158A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610743517.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本文中公开了一种用于在下调模式中操作燃气涡轮(12)的同时维持排放标准的系统和相关方法。系统包括燃气涡轮(12)，其包括压缩机(18)、燃烧器(26)、涡轮(30)和排出区段(38)。燃烧器(26)包括定位在多个主燃料喷嘴(104)和中心燃料喷嘴(102)下游的多个轴向分级的燃料喷射器(120)。燃气涡轮(12)还包括放气(20)提取口(50)，其与压缩机(18)、压缩机排放壳体(52)或燃烧器(26)中的至少一个流体连通。系统还包括控制器，其编程为在燃气涡轮(12)的下调操作期间从放气(20)提取口(50)放出压缩的空气(20)且激励多个轴向分级的燃料喷射器(120)。
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