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公开(公告)号：CN114278402B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202111464483.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在风扇组件下游的压缩机区段、在压缩机区段下游的燃烧区段和在燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在风扇组件下游并且在核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在核心发动机外壳内并且通过压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在风扇旁通空气流通路与核心流径之间，其旁通核心发动机的至少一部分。
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公开(公告)号：CN109282670A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810795444.7
申请日：2018-07-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种换热器和一种用于增材制造换热器的方法。换热器包括壳体，其限定具有堆叠在其中的多个换热组的流动通路。每个换热组包括多个换热管，其形成网格结构，该网格结构从中心歧管近侧的第一端向外沿径向方向朝环形外歧管近侧的第二端延伸。中心歧管和环形外歧管以备选方式流体地联接相邻换热组的换热管，以形成用于换热流体流的蛇形流动通路。
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公开(公告)号：CN106401752B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610372169.9
申请日：2016-05-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F02C7/06 , F02C7/14 , F02C7/16 , F02C7/185 , F02C7/224 , F05D2260/213 , F25B1/00 , F25B41/062 , F28D15/00 , F28D2021/0021 , F28D2021/0026 , F28F27/02 , F28F2250/08 , Y02T50/676
Abstract: 提供用于燃气涡轮发动机和/或飞行器的热管理系统(100)，其包括热传输母线(102)，该热传输母线(102)具有流过其的热交换流体。该热管理系统(100)还包括多个热源交换器(106)和至少一个热沉交换器(108)。该多个热源交换器(106)和该至少一个热沉交换器(108)与热传输母线(102)中的热交换流体热连通。该多个热源交换器(106)沿热传输母线(102)布置且构造成将热量从一个或更多个附属系统转移至该热交换流体，且至少一个热沉交换器(108)位于该多个热源交换器(106)的下游且构造成从热交换流体移除热量。
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公开(公告)号：CN110043332A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910043886.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种热力发动机包括：压缩机，其提供来自热力发动机的核心流径的压缩空气流；冷却的冷却空气(CCA)换热器系统，压缩空气流从压缩机提供至该换热器系统；冷却剂供应系统，其将冷却剂流提供至CCA换热器而与CCA换热器处的压缩空气流处于热连通，其中冷却剂供应系统和CCA换热器一起限定CCA回路，压缩空气流过CCA回路而与冷却剂处于热连通；以及热区段，其沿燃烧气体流过其中的核心流径设置在压缩机区段下游，其中热区段限定次级流径，通过次级流径提供来自CCA换热器的压缩空气流。
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公开(公告)号：CN106864754B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610954434.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.R.塞尔尼
CPC classification number: H02K7/1823 , B64D13/06 , B64D2013/0611 , F01D15/10 , F02C6/06 , F02C7/268 , F05D2220/50
Abstract: 提供了一种用于涡轮供能的飞行器的集成的功率和热管理系统(200)。系统(200)可包括设置在主轴(214)上的动力涡轮(204)、压缩机(206)、第一冷却涡轮(208)、第二冷却涡轮(210)和电动机‑发电机(212)。压缩机(206)可设置在主轴(214)上以激励系统空气流并且可操作地连结于动力涡轮(204)。第一冷却涡轮(208)可以可旋转地设置在主轴(214)上，与压缩机(206)选择性流体连通。第二冷却涡轮(210)可以可旋转地设置在主轴(214)上，与第一冷却涡轮(208)选择性流体连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278402A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111464483.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在风扇组件下游的压缩机区段、在压缩机区段下游的燃烧区段和在燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在风扇组件下游并且在核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在核心发动机外壳内并且通过压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在风扇旁通空气流通路与核心流径之间，其旁通核心发动机的至少一部分。
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公开(公告)号：CN109415945B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201780041371.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种环形管道，其包括用于燃气涡轮发动机的模块化环形热交换器，其中模块化环形热交换器包括呈周向相邻的布置的多个径向模块。各个径向模块包括冷却的流体入口仓室节段、多个叶片，以及冷却的流体出口仓室节段。多个叶片以周向相邻的布置构造并且限定角度空间，其在各个周向相邻的叶片之间为共形的。冷却的流体入口仓室节段、多个叶片以及冷却的流体出口仓室节段呈串联轴向流动布置，并且限定内部冷却的流体流动路径和平行于内部冷却的流体流动路径的外部冷却流体流动路径。各个径向模块还包括内环形环节段和外环形环节段。内环形环节段和外环形环节段限定多个叶片固持器。叶片固持器限定叶片、冷却的流体入口仓室节段以及冷却的流体出口仓室节段的轴向、径向以及周向位置。
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公开(公告)号：CN109282670B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201810795444.7
申请日：2018-07-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种换热器和一种用于增材制造换热器的方法。换热器包括壳体，其限定具有堆叠在其中的多个换热组的流动通路。每个换热组包括多个换热管，其形成网格结构，该网格结构从中心歧管近侧的第一端向外沿径向方向朝环形外歧管近侧的第二端延伸。中心歧管和环形外歧管以备选方式流体地联接相邻换热组的换热管，以形成用于换热流体流的蛇形流动通路。
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公开(公告)号：CN109415945A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780041371.6
申请日：2017-06-29
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种环形管道，其包括用于燃气涡轮发动机的模块化环形热交换器，其中模块化环形热交换器包括呈周向相邻的布置的多个径向模块。各个径向模块包括冷却的流体入口仓室节段、多个叶片，以及冷却的流体出口仓室节段。多个叶片以周向相邻的布置构造并且限定角度空间，其在各个周向相邻的叶片之间为共形的。冷却的流体入口仓室节段、多个叶片以及冷却的流体出口仓室节段呈串联轴向流动布置，并且限定内部冷却的流体流动路径和平行于内部冷却的流体流动路径的外部冷却流体流动路径。各个径向模块还包括内环形环节段和外环形环节段。内环形环节段和外环形环节段限定多个叶片固持器。叶片固持器限定叶片、冷却的流体入口仓室节段以及冷却的流体出口仓室节段的轴向、径向以及周向位置。
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公开(公告)号：CN106864754A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610954434.4
申请日：2016-10-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.R.塞尔尼
CPC classification number: H02K7/1823 , B64D13/06 , B64D2013/0611 , F01D15/10 , F02C6/06 , F02C7/268 , F05D2220/50 , B64D13/02 , B64D27/00 , B64D33/00
Abstract: 提供了一种用于涡轮供能的飞行器的集成的功率和热管理系统(200)。系统(200)可包括设置在主轴(214)上的动力涡轮(204)、压缩机(206)、第一冷却涡轮(208)、第二冷却涡轮(210)和电动机‑发电机(212)。压缩机(206)可设置在主轴(214)上以激励系统空气流并且可操作地连结于动力涡轮(204)。第一冷却涡轮(208)可以可旋转地设置在主轴(214)上，与压缩机(206)选择性流体连通。第二冷却涡轮(210)可以可旋转地设置在主轴(214)上，与第一冷却涡轮(208)选择性流体连通。
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