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公开(公告)号：CN110030045B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910026255.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于冷却涡轮发动机的部分的设备和方法，该涡轮发动机包括限定轴向中心线的外壳、燃烧气体流沿前至后方向流动穿过的涡轮区段、位于外壳与涡轮区段之间的、在其间限定环形腔的外鼓。一组密封件在外壳与外鼓之间延伸，以限定至少一个冷却腔。
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公开(公告)号：CN110017211A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910020038.8
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有密封件的涡轮发动机。具体地，一种涡轮发动机包括发动机核心，其限定较高压力区域和较低压力区域。密封件可流体地分隔较高压力区域与较低压力区域并且可动地装设至涡轮发动机内的构件上，其中，密封件的侧面可面向该构件。
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公开(公告)号：CN110005529B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910006918.X
申请日：2019-01-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及热管理系统。具体而言，一种包括涡轮机的燃气涡轮发动机，该涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段，它们以串流顺序布置并且一起至少部分地限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机还包括热管理系统，该热管理系统包括流动路径热交换器，其联接于压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或排气区段的一个或多个构件或者集成到其中，使得流动路径热交换器直接热联接于穿过核心空气流动路径的气流。
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公开(公告)号：CN110043332A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910043886.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种热力发动机包括：压缩机，其提供来自热力发动机的核心流径的压缩空气流；冷却的冷却空气(CCA)换热器系统，压缩空气流从压缩机提供至该换热器系统；冷却剂供应系统，其将冷却剂流提供至CCA换热器而与CCA换热器处的压缩空气流处于热连通，其中冷却剂供应系统和CCA换热器一起限定CCA回路，压缩空气流过CCA回路而与冷却剂处于热连通；以及热区段，其沿燃烧气体流过其中的核心流径设置在压缩机区段下游，其中热区段限定次级流径，通过次级流径提供来自CCA换热器的压缩空气流。
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公开(公告)号：CN110030045A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910026255.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于冷却涡轮发动机的部分的设备和方法，该涡轮发动机包括限定轴向中心线的外壳、燃烧气体流沿前至后方向流动穿过的涡轮区段、位于外壳与涡轮区段之间的、在其间限定环形腔的外鼓。一组密封件在外壳与外鼓之间延伸，以限定至少一个冷却腔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278402B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202111464483.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在风扇组件下游的压缩机区段、在压缩机区段下游的燃烧区段和在燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在风扇组件下游并且在核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在核心发动机外壳内并且通过压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在风扇旁通空气流通路与核心流径之间，其旁通核心发动机的至少一部分。
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公开(公告)号：CN110753783A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201780049273.7
申请日：2017-07-18
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于包括外发动机壳的燃气涡轮发动机的热交换器组件。该热交换器组件包括至少一个冷却通道，该至少一个冷却通道构造成接收待冷却的流体流。至少一个第一制冷剂流管道构造成接收第一制冷剂流，其中该至少一个冷却通道配置在第一进口和第一出口之间。热交换器组件还包括至少一个第二制冷剂流管道，该至少一个第二制冷剂流管道构造成接收第二制冷剂流，其中该至少一个冷却通道配置在第二进口和第二出口之间。
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公开(公告)号：CN110005529A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910006918.X
申请日：2019-01-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及热管理系统。具体而言，一种包括涡轮机的燃气涡轮发动机，该涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段，它们以串流顺序布置并且一起至少部分地限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机还包括热管理系统，该热管理系统包括流动路径热交换器，其联接于压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段或排气区段的一个或多个构件或者集成到其中，使得流动路径热交换器直接热联接于穿过核心空气流动路径的气流。
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公开(公告)号：CN109564074A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049353.2
申请日：2017-06-29
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 热交换器组件包括热交换器主体和在热交换器主体内沿第一方向布置的多列流体通道。多列流体通道包括流体通道的至少一个第一流体列和流体通道的至少两个第二流体列。第一流体列散布在两个第二流体列之间。第一流体列包括多个第一流体通道，第一流体通道构造成引导第一流体通过热交换器主体。这至少两个第二流体列包括多个第二流体通道，第二流体通道构造成引导第二流体通过热交换器主体。多个第一流体通道相对于多个第二流体通道偏移。
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公开(公告)号：CN111828176B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010096045.9
申请日：2020-02-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J.D.兰博
Abstract: 本发明涉及更新涡轮机中的热管理流体。一种用于涡轮机的热管理系统可包括：第一热交换器，其构造并且布置成从第一管道接收第一流体流；第二热交换器，其构造并且布置成接收从第一热交换器排放之后的第一流体流；以及舱盖，其构造成提供从第二管道到第一管道的流体连通，以便将第二流体流从第二管道引入到第一管道。一种使流体流冷却的方法可包括：将第一流体流从第一管道横过或通过第一热交换器而引导；将第一流体流在从第一热交换器排放之后横过或通过第二热交换器而引导；以及将第二流体流从第二管道引导至第一管道，其中第二流体流流过构造成提供从第二管道到第一管道的流体连通的舱盖。
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