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公开(公告)号：CN109661345B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201780055366.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的推进系统。左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧各自附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。推进系统还包括辅助推进器，其安装至机身以为飞行器提供一定效率。
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公开(公告)号：CN108361112B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810077567.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
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公开(公告)号：CN109641656A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780055304.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
IPC: B64C29/00
Abstract: 一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。该推进系统包括左舷前推进器和右舷前推进器，左舷前推进器和右舷前推进器中的各个可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，并且一起限定最大前推力能力。该推进系统还包括左舷后推进器和右舷后推进器，左舷后推进器和右舷后推进器中的各个可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转，并且一起限定最大后推力能力。最大前推力能力不同于最大后推力能力以达到一定的效率。
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公开(公告)号：CN109641647B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201780055428.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。推进系统包括第一主推力推进器和第一次推力推进器，第一主推力推进器不同于第一次推力推进器。第一主推力推进器和第一次推力推进器两者都安装到以下中的同一者：后翼组件的右舷侧、后翼组件的左舷侧、前翼组件的右舷侧或前翼组件的左舷侧。
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公开(公告)号：CN109661346A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780055368.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
IPC: B64C29/00
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的混合电动推进系统，其中左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。混合电动推进系统另外包括电功率源，该电功率源包括内燃机和发电机，其中发电机由内燃机驱动。发电机与左舷推进器和右舷推进器中的每一个电连通，以为左舷推进器和右舷推进器提供功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109641657A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780055431.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种用于操作飞行器的推进系统的方法包括将多个前推进器和后推进器移动到垂直推力位置。当处于垂直推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第一前后电功率比率。该方法还包括将多个前推进器和后推进器移动到向前推力位置。当处于向前推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第二前后电功率比率。第一前后电功率比率不同于第二前后电功率比率以为飞行器提供一定的效率。
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公开(公告)号：CN109641647A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780055428.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身、前翼组件和后翼组件、以及推进系统。推进系统包括第一主推力推进器和第一次推力推进器，第一主推力推进器不同于第一次推力推进器。第一主推力推进器和第一次推力推进器两者都安装到以下中的同一者：后翼组件的右舷侧、后翼组件的左舷侧、前翼组件的右舷侧或前翼组件的左舷侧。
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公开(公告)号：CN115384769A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210922276.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 本申请涉及用于飞行器的倾转旋翼推进系统。一种用于操作飞行器的推进系统的方法包括将多个前推进器和后推进器移动到垂直推力位置。当处于垂直推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第一前后电功率比率。该方法还包括将多个前推进器和后推进器移动到向前推力位置。当处于向前推力位置时，该方法还包括向多个前推进器和后推进器提供第二前后电功率比率。第一前后电功率比率不同于第二前后电功率比率以为飞行器提供一定的效率。
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公开(公告)号：CN109661345A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780055366.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.M.冯德雷尔 , M.R.波拉科夫斯基 , K.D.默罗 , G.克拉布特里 , D.T.扎托尔斯基
Abstract: 一种飞行器包括机身和机翼组件，机翼组件附接到机身或与机身一体地形成。该飞行器还包括具有左舷推进器和右舷推进器的推进系统。左舷推进器和右舷推进器在机身的相反侧各自附接到机翼组件，并且可在向前推力位置和垂直推力位置之间旋转。推进系统还包括辅助推进器，其安装至机身以为飞行器提供一定效率。
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公开(公告)号：CN108361112A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810077567.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/06 , F01D25/26 , F02C3/04 , F02C7/18 , F02C7/36 , F05D2220/36 , F05D2300/20
Abstract: 本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
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