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公开(公告)号：CN104254681A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380022313.0
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02D41/0065 , F02D19/0639 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02D41/0055 , F02D41/0077 , F02M26/43 , F02M26/47 , Y02T10/47
Abstract: 根据本发明的实施例，公开一种发动机。所述发动机包括联接至供给进气的进气歧管和排气歧管的至少一个供体气缸和至少一个非供体气缸。所述排气歧管配置用于携载来自所述供体气缸和所述非供体气缸的发动机排气排放。所述发动机还包括排气再循环歧管，所述排气再循环歧管从所述供体气缸延伸至所述进气歧管，以用于使来自所述供体气缸的供体气缸排气排放通过所述进气歧管再循环至所述供体气缸和非供体气缸。所述发动机进一步包括：后处理系统；以及配置用于感测所述发动机排气排放的温度的传感器；以及配置用于接收来自所述传感器的感测信号并且响应于所述感测信号来控制所述发动机和所述发动机的部件的参数的装置。
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公开(公告)号：CN103154478B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201180049472.0
申请日：2011-08-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了用于判断轨道交通工具的发动机的压缩装置劣化的系统和方法。在一个实施例中，一种轨道交通工具系统包括：发动机；进气通道，其联接到发动机；压缩装置，其包括沿进气通道定位的压缩机；大气压力传感器，其用于测量压缩机上游的大气压力；歧管空气压力传感器，其用于测量压缩机下游的歧管空气压力；以及控制器，其被构造成响应于压缩装置劣化的判断基于在指定操作状况期间歧管空气压力与大气压力之间的负压力差来调整轨道交通工具操作参数。
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公开(公告)号：CN103119272B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080069310.9
申请日：2010-11-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/3863 , F02D2041/224
Abstract: 在一个实施例中，一种用于诸如机车的运载工具的发动机的共轨燃料系统包括较高压燃料子系统和较低压燃料子系统，其中，限压阀与较高压燃料子系统处于流体连通，以释放过度压力。在其中较高压燃料子系统的压力低于期望阈值和预期阈值的情况下，打开限压阀是可行的。提供一种示例方法，以关闭限压阀，以及确定限压阀的打开是否是压力低于阈值的原因，或者共轨燃料系统中是否存在泄漏。照这样，避免了不必要地停用发动机，如果泄漏存在，则识别泄漏的子系统。
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公开(公告)号：CN103119272A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201080069310.9
申请日：2010-11-22
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/3863 , F02D2041/224
Abstract: 在一个实施例中，一种用于诸如机车的运载工具的发动机的共轨燃料系统包括较高压燃料子系统和较低压燃料子系统，其中，限压阀与较高压燃料子系统处于流体连通，以释放过度压力。在其中较高压燃料子系统的压力低于期望阈值和预期阈值的情况下，打开限压阀是可行的。提供一种示例方法，以关闭限压阀，以及确定限压阀的打开是否是压力低于阈值的原因，或者共轨燃料系统中是否存在泄漏。照这样，避免了不必要地停用发动机，如果泄漏存在，则识别泄漏的子系统。
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公开(公告)号：CN108803558A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810394120.2
申请日：2018-04-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05D1/0088 , G01M17/007 , G01M17/08 , G07C5/0808 , G07C5/085 , G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 一种检查系统包括在对于交通工具的检查或维护事件期间选择性地耦合至交通工具的传感器和可操作以促使控制交通工具的多个操作的交通工具的控制系统启动第一操作和不同的第二操作的控制器。控制器确定控制系统是否具有表明在第一操作期间交通工具的状态的第一传感器信息。响应于确定控制系统没有第一传感器信息，控制器向控制系统发送命令信号以指引控制系统将交通工具操作从第一操作改变成第二操作。控制器基于第二操作从一个或更多传感器获得第二传感器信息，并基于第一和第二传感器信息确定交通工具的组件的状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104254681B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380022313.0
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 根据本发明的实施例，公开一种利用多个控制阀的发动机及其相关方法。所述发动机包括联接至供给进气的进气歧管和排气歧管的至少一个供体气缸和至少一个非供体气缸。所述排气歧管配置用于携载来自所述供体气缸和所述非供体气缸的发动机排气排放。所述发动机还包括排气再循环歧管，所述排气再循环歧管从所述供体气缸延伸至所述进气歧管，以用于使来自所述供体气缸的供体气缸排气排放通过所述进气歧管再循环至所述供体气缸和非供体气缸。所述发动机进一步包括：后处理系统；以及配置用于感测所述发动机排气排放的温度的传感器；以及配置用于接收来自所述传感器的感测信号并且响应于所述感测信号来控制所述发动机和所述发动机的部件的参数的装置。
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公开(公告)号：CN104373272B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201410401902.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M63/00
CPC classification number: F02M55/002 , F02M55/025 , F02M63/0054 , F02M2200/31 , F02M2200/40
Abstract: 本发明涉及用于燃料喷射器的泄漏通路的方法及系统。提供了用于公共轨道燃料系统(114)的燃料喷射器(118)的泄漏通路(230)的各种方法及系统。在一个实施例中，用于发动机的燃料喷射器(118)包括喷射器蓄积器(204)、构造成控制燃料从公共燃料轨道(114)并且进入喷射器蓄积器(204)的流动的喷射器限流阀(202)，以及联接在喷射器蓄积器(204)与喷射器限流阀(202)的入口(302)之间的泄漏通路(230)，泄漏通路(230)绕过喷射器限流阀(202)。
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公开(公告)号：CN104373272A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410401902.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M63/00
CPC classification number: F02M55/002 , F02M55/025 , F02M63/0054 , F02M2200/31 , F02M2200/40
Abstract: 本发明涉及用于燃料喷射器的泄漏通路的方法及系统。提供了用于公共轨道燃料系统(114)的燃料喷射器(118)的泄漏通路(230)的各种方法及系统。在一个实施例中，用于发动机的燃料喷射器(118)包括喷射器蓄积器(204)、构造成控制燃料从公共燃料轨道(114)并且进入喷射器蓄积器(204)的流动的喷射器限流阀(202)，以及联接在喷射器蓄积器(204)与喷射器限流阀(202)的入口(302)之间的泄漏通路(230)，泄漏通路(230)绕过喷射器限流阀(202)。
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公开(公告)号：CN103154478A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180049472.0
申请日：2011-08-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02D41/22 , F02D28/00 , F02D41/0007 , F02D41/042 , F02D2200/0406 , Y02T10/144
Abstract: 提供了用于判断轨道交通工具的发动机的压缩装置劣化的系统和方法。在一个实施例中，一种轨道交通工具系统包括：发动机；进气通道，其联接到发动机；压缩装置，其包括沿进气通道定位的压缩机；大气压力传感器，其用于测量压缩机上游的大气压力；歧管空气压力传感器，其用于测量压缩机下游的歧管空气压力；以及控制器，其被构造成响应于压缩装置劣化的判断基于在指定操作状况期间歧管空气压力与大气压力之间的负压力差来调整轨道交通工具操作参数。
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