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公开(公告)号：CN102686851B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080059619.X
申请日：2010-08-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.W.弗罗伊恩德
CPC classification number: F02C6/16 , F02C1/02 , F02C1/04 , F05D2260/211 , Y02E60/15
Abstract: 公开了一种可在操作的压缩模式和操作的膨胀模式中操作的ACAES系统，且其包括构造成压缩向其供给的空气的压缩机系统和使向其供给的空气膨胀的涡轮系统，且该压缩机系统包括压缩机管道并且该涡轮系统包括涡轮管道。该ACAES系统还包括定位在压缩机管道和涡轮管道上并且构造成从经过压缩机管道的压缩空气去除热能并且使热能返回经过涡轮管道的空气的多个热能存储(TES)单元。压缩机管道和涡轮管道布置成使得多个TES单元的至少一部分在操作的压缩模式期间在第一压力状态操作并且在操作的膨胀模式期间在不同于第一压力状态的第二压力状态操作。
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公开(公告)号：CN102959224A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201080067801.X
申请日：2010-12-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02M26/43
Abstract: 一种柴油发动机系统包括汽缸、排气歧管(206)、废气再循环(EGR)歧管(220)和阀(224)。排气歧管与汽缸流体地联接，并且将在汽缸中产生的排气引导到排气出口(208)，排气出口将排气输送到外部大气。EGR歧管与汽缸流体地联接，并且使在汽缸中产生的排气再循环回到汽缸而作为由汽缸接收的吸气空气的至少一部分。阀设置在汽缸和排气歧管之间以及在汽缸和EGR歧管之间。阀具有贡献模式和非贡献模式。当阀在贡献模式中时，阀使汽缸与EGR歧管流体地联接，而当阀在非贡献模式中时，阀使汽缸与排气歧管流体地联接。
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公开(公告)号：CN102741524A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080062743.1
申请日：2010-10-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/10 , F02C6/16 , F05D2220/60 , F28D2020/0021 , F28D2020/0065 , F28D2020/0082 , Y02E60/15
Abstract: 公开了用于热能存储系统的系统(100)和方法，该热能存储系统(100)包括布置成彼此紧邻的多个压力容器(218,220)，各压力容器(218,220)均具有包括外表面和内表面的壁，该内表面与该外表面由相应的壁厚度隔开，并且包围该压力容器的内部容积。该内部容积具有与一个或更多压缩机(104,112)以及一个或更多涡轮成流体连通的第一端(230)，以及与一个或更多附加的压缩机(104,112)、一个或更多附加的涡轮(128)以及至少一个压缩空气存放场(122)的至少其中一个成流体连通的第二端(230)。该热能存储系统(100)还包括定位在该多个压力容器(218,220)的每一个的内部容积中的热存储介质(226)。
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公开(公告)号：CN102713204A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080059617.0
申请日：2010-09-16
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/16 , F02C6/14 , F02C9/50 , F05D2260/20 , Y02E60/15
Abstract: 一种系统包括驱动轴(106)、马达-发电机(108)、压缩机(102)和涡轮(104)，其中，马达-发电机联接至驱动轴，压缩机联接至驱动轴并配置为用以输出压缩空气至腔，涡轮联接至驱动轴并配置为用以从腔接收空气。该系统包括第一热能储存(TES)装置、燃烧器(124)和控制器(130)，其中，燃烧器配置为用以燃烧可燃物质并且产生到涡轮的排气流。控制器配置为用以控制空气流以便在其行进通过第一TES(112)时加热该空气流，使可燃物质流至燃烧器，操作燃烧器使该空气与可燃物质燃烧以便产生到涡轮(104)中的排气流，以及控制马达-发电机(108)以便从经由驱动轴自涡轮赋予到其上的能量产生电能。
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公开(公告)号：CN102686851A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059619.X
申请日：2010-08-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.W.弗罗伊恩德
CPC classification number: F02C6/16 , F02C1/02 , F02C1/04 , F05D2260/211 , Y02E60/15
Abstract: 公开了一种可在操作的压缩模式和操作的膨胀模式中操作的ACAES系统，且其包括构造成压缩向其供给的空气的压缩机系统和使向其供给的空气膨胀的涡轮系统，且该压缩机系统包括压缩机管道并且该涡轮系统包括涡轮管道。该ACAES系统还包括定位在压缩机管道和涡轮管道上并且构造成从经过压缩机管道的压缩空气去除热能并且使热能返回经过涡轮管道的空气的多个热能存储(TES)单元。压缩机管道和涡轮管道布置成使得多个TES单元的至少一部分在操作的压缩模式期间在第一压力状态操作并且在操作的膨胀模式期间在不同于第一压力状态的第二压力状态操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105804871A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610233399.7
申请日：2010-09-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 绝热压缩空气能量存储(ACAES)系统(10)包括：压缩器系统(16)、空气存储单元(20)和涡轮系统(18)。ACAES系统还包括热能存储(TES)系统(40)，其包括容器(44)、多个换热器(54,56)、将容器流体联接到多个换热器(54,56)的液体TES媒介导管系统(58)和存储在容器(46)内的液体TES媒介。TES系统还包括：多个泵(60,62)，其联接到液体TES媒介导管系统并且构造成在多个换热器(54,56)与容器(44)之间输送液体TES媒介(46)；和定位在容器(44)内的热分离系统(48)，其构造成将处于较低温度(52)的第一部分液体TES媒介与处于较高温度(850)的第二部分液体TES媒介热隔离。
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公开(公告)号：CN102959224B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080067801.X
申请日：2010-12-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02M26/43
Abstract: 一种柴油发动机系统包括汽缸、排气歧管(206)、废气再循环(EGR)歧管(220)和阀(224)。排气歧管与汽缸流体地联接，并且将在汽缸中产生的排气引导到排气出口(208)，排气出口将排气输送到外部大气。EGR歧管与汽缸流体地联接，并且使在汽缸中产生的排气再循环回到汽缸而作为由汽缸接收的吸气空气的至少一部分。阀设置在汽缸和排气歧管之间以及在汽缸和EGR歧管之间。阀具有贡献模式和非贡献模式。当阀在贡献模式中时，阀使汽缸与EGR歧管流体地联接，而当阀在非贡献模式中时，阀使汽缸与排气歧管流体地联接。
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公开(公告)号：CN102667105B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201080059843.9
申请日：2010-09-16
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.W.弗罗伊恩德
CPC classification number: F04D25/04 , F02C1/02 , F02C3/113 , F02C6/02 , F02C6/16 , F04D17/12 , Y02E60/15 , Y10T29/49245
Abstract: 公开了一种具有联合式电动发电机单元和联接到压缩机和膨胀器的单个传动轴的空气压缩和膨胀系统。该系统包括：电动发电机单元；连接到电动发电机单元的传动轴，其构造成将旋转动力传输到电动发电机单元，及从该单元中传输出旋转动力；能选择性地联接到传动轴且围绕传动轴而定位的压缩机系统；及能选择性地联接到传动轴且围绕传动轴而定位的涡轮系统，涡轮系统与压缩机系统定位在电动发电机单元的共同侧。空气压缩和膨胀系统还包括附连到压缩机系统的压缩机离合器和附连到涡轮系统的涡轮离合器。压缩机离合器和涡轮离合器围绕传动轴而同轴地布置，且构造成选择性地将压缩机系统和涡轮系统分别联接到传动轴及使它们与传动轴脱开。
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公开(公告)号：CN102741524B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201080062743.1
申请日：2010-10-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/10 , F02C6/16 , F05D2220/60 , F28D2020/0021 , F28D2020/0065 , F28D2020/0082 , Y02E60/15
Abstract: 公开了用于热能存储系统的系统(100)和方法，该热能存储系统(100)包括布置成彼此紧邻的多个压力容器(218,220)，各压力容器(218,220)均具有包括外表面和内表面的壁，该内表面与该外表面由相应的壁厚度隔开，并且包围该压力容器的内部容积。该内部容积具有与一个或更多压缩机(104,112)以及一个或更多涡轮成流体连通的第一端(230)，以及与一个或更多附加的压缩机(104,112)、一个或更多附加的涡轮(128)以及至少一个压缩空气存放场(122)的至少其中一个成流体连通的第二端(230)。该热能存储系统(100)还包括定位在该多个压力容器(218,220)的每一个的内部容积中的热存储介质(226)。
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公开(公告)号：CN102667106A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080060124.9
申请日：2010-09-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 绝热压缩空气能量存储(ACAES)系统(10)包括：压缩器系统(16)、空气存储单元(20)和涡轮系统(18)。ACAES系统还包括热能存储(TES)系统(40)，其包括容器(44)、多个换热器(54,56)、将容器流体联接到多个换热器(54,56)的液体TES媒介导管系统(58)和存储在容器(46)内的液体TES媒介。TES系统还包括：多个泵(60,62)，其联接到液体TES媒介导管系统并且构造成在多个换热器(54,56)与容器(44)之间输送液体TES媒介(46)；和定位在容器(44)内的热分离系统(48)，其构造成将处于较低温度(52)的第一部分液体TES媒介与处于较高温度(850)的第二部分液体TES媒介热隔离。
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