-
公开(公告)号：CN119778435A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411991484.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分离式齿轮传动组件，包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮中部内侧分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第一齿轮和第二齿轮内部两侧均设置有卡槽，所述第一转轴和第二转轴两侧下方均设置有凹槽，所述第一转轴和第二转轴下方外侧均设置有限位块，所述第一转轴和第二转轴内部均设置有主轴，所述主轴两侧下方均设置有卡块，所述主轴上方设置有功能盖，本发明通过设置有功能盖，利用螺纹连接将功能盖与主轴上方脱离，再拉动功能盖，能够使卡块与第一齿轮和第二齿轮内部两侧的卡槽脱离，便于达到对分离式齿轮的更换，降低齿轮维护的较高成本，避免长时间齿轮使用后，不利于破损齿轮的更换。
-
公开(公告)号：CN115681318B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211184619.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
Abstract: 一种高速转子用动压滑动轴承，涉及旋转支撑的润滑领域，包括具有注油孔的壳体和轴承体，环绕轴承体圆周面的中部设置有环形凸台，且环形凸台的表面与壳体过盈配合，从而将轴承体圆周面和壳体之间的区域分成左右两个布油槽，每个布油槽均通过4‑6个环绕高速转子中心分布的弧形注油槽将润滑油注入轴承体与高速转子的装配间隙内；环形凸台上设置有贯穿其宽度方向的横切槽，该横切槽与注油孔连通，从而将注油孔注入的润滑油分流到左右两个布油槽内。本发明弧形注油槽的存在，大大提高了润滑油从布油槽进入并布满转子表面所需的时间，有效降低了功耗和温升。
-
公开(公告)号：CN119755273A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411951464.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC: F16H1/22 , F16H57/028 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种具备降噪功能的齿轮传动组件，包括组件外箱，所述组件外箱的内部上端一侧固定连接有电动机，所述电动机的下端传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧表面啮合设置有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合设置有第三齿轮，所述第三齿轮的上端啮合设置有第四齿轮，所述第四齿轮的表面中间部分固定连接有传动轴，所述组件外箱的一侧表面固定连接有隔板，所述隔板的表面贯穿开设有通孔，本发明通过设置的降噪轮和橡胶垫，通过传动轴转动连接在通孔内部，且通孔和传动轴之间通过降噪轮相互摩擦，通过橡胶垫起到降噪的作用，从而防止齿轮传动组件在使用时发生较大噪音的问题。
-
公开(公告)号：CN118009009A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410343692.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC: F16H3/083
Abstract: 一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置及方法，包括低速齿轮和多组用于驱动低速齿轮转动的驱动组件，驱动组件沿低速齿轮周向均匀间隔分布，驱动组件包括齿轮轴和能够与低速齿轮相啮合的高速齿轮，齿轮轴与高速齿轮螺纹配合，齿轮轴上的螺纹，能够使齿轮轴停止后，其上的高速齿轮随低速齿轮转动并逐渐脱离与低速齿轮的啮合；高速齿轮背离脱离方向的端面转动连接有多个沿其周向均匀间隔分布的拨片，拨片与高速齿轮之间设置有扭簧，更换好的高速齿轮在齿轮轴启动后，靠惯性使高速齿轮上的拨片与低速齿轮接触，使高速齿轮转速逐渐增大并借力沿齿轮轴的螺纹拧紧方向移动，本发明，在线更换驱动组件，且操作简单，减小了物力人力的投入。
-
公开(公告)号：CN117570203A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311750651.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
Abstract: 一种高粘度齿轮泵轴伸端密封结构及密封方法，属于旋转机械密封领域，密封体内具有齿状密封和腔室，旋转轴依次穿过齿状密封和腔室，并与齿状密封间隙配合，形成非接触式密封，腔室内设有套设在旋转轴上的至少两个采用膨胀石墨制成的盘根环，密封体上设有向腔室内通入高压气体的气体通道，通过调节高压气体的温度，以控制盘根环的膨胀度，使其与旋转轴摩擦接触，形成石墨粉与润滑油混合的固液混合相，填充并密封盘根环与旋转轴的间隙以完成密封。本发明先使旋转轴与盘根环接触摩擦产生石墨细粉，这些石墨细粉与润滑液混合形成固液混合相填充到旋转轴与密封体的间隙内，并配合两侧的气封和齿状密封，实现了对轴伸端的复合密封。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118934951A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411340933.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 一种燃机齿轮箱，涉及齿轮箱领域，包括箱体、设置在箱体内的齿轮组系统和用于向齿轮组系统喷施润滑油的喷油管，箱体包括相对设置的上箱体和下箱体，下箱体由上向下分为连接段和下沉段，下沉段与连接段的衔接处设置有凸出于下箱体外侧面的安装凸台；下箱体内形成有回油腔，回油腔内设置有与安装凸台高度一致的连接平台，连接平台用于将回油腔分为上部的第一回油区和下部的第二回油区，第一回油区和第二回油区相连通且第二回油区的宽度小于第一回油区的宽度；下沉段的侧壁开设有回油口，回油腔内的润滑油回油液面与齿轮组系统的齿轮之间形成间隙。本发明可以降低齿轮箱内齿轮轴的标高抬升量，使齿轮箱高速轴标高抬升量小于0.1mm。
-
公开(公告)号：CN221943164U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420575916.9
申请日：2024-03-25
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/031 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种工业齿轮箱，包括齿轮箱体、设置在齿轮箱体内的第一齿轮、第二齿轮、上喷油管、下喷油管和内防护罩，第一齿轮的齿顶与内防护罩的径向间距为25mm±5mm，第二齿轮的齿顶与内防护罩的径向间距为25mm±5mm；内防护罩的顶壁上开设有使上喷油管通过的第一通孔，内防护罩的底壁上开设有使下喷油管通过的第二通孔，内防护罩的底壁的最低处开设有漏油孔，漏油孔与第一齿轮的中轴线平行。本实用新型在齿轮箱体内安装内防护罩，飞溅的润滑油被阻挡在内防护罩内并经漏油孔流出，能避免因润滑油飞溅而引起的齿轮箱体漏油问题，还能避免润滑油飞溅至齿轮箱体内壁而引起的温度过高问题，减小齿轮轴轴心的位移量，降低因搅风搅油产生的功耗。
-
公开(公告)号：CN220488137U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321419294.2
申请日：2023-06-06
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止偏移的齿轮传动组件，包括转轴，所述转轴外侧固定连接有齿轮，所述转轴内侧滑动连接有滑块，所述滑块对称设置有若干个，所述滑块内侧均螺纹连接有第一螺杆，逆时针旋转第一螺杆进行放松后，滑动滑块调节L形板到抵块较为充分的接触齿轮的位置后，顺时针旋转第一螺杆对L形板的位置进行固定，旋转第二螺杆，将第二螺杆移动到第二螺杆的一端充分抵住固定块的位置，进一步限制L形板水平方向上的位置，将转轴加装在传动结构后，转轴带动齿轮与其他齿轮进行旋转啮合时，抵块能够通过L形板有效限制齿轮的位置，有效降低齿轮长时间使用后所产生的位置上的偏移幅度，提升齿轮传动组件长期运行的稳定性。
-
公开(公告)号：CN221462523U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323449238.6
申请日：2023-12-18
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
Abstract: 一种高粘度齿轮泵泵壳及齿轮泵，该泵壳包括前端盖、主泵体和后端盖，所述前端盖上设有前保温腔，主泵体上设有主保温腔，后端盖上设有后保温腔，前保温腔、主保温腔和后保温腔均设有进油法兰和回油法兰。本实用新型通过在前端盖、主泵体和后端盖的内部设有中空腔室，通过使中空腔室内循环通入高温介质对泵体进行加热，通过加热壳体，使其运输的粘液始终保持一定的温度，以防止粘液降温凝固、减少其流动阻力，提高了泵的吸液能力，进而有效提高齿轮泵的运行性能。
-
公开(公告)号：CN222046421U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420855437.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC: F16C35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速转子用轴承锁紧结构，包括转轴、轴承和锁紧组件，锁紧组件包括锁紧件、止动件、防脱件和固定件，锁紧件包括连接部和安装部，连接部和转轴拆卸式连接；安装部具有安装孔和多个周向间隔布设的卡槽，卡槽与安装孔连通；止动件位于安装孔内并通过固定件与转轴固连，止动件还具有多个与卡槽一一配合的卡块，卡块卡装在卡槽内；防脱件卡装在止动件上。本实用新型的锁紧件和转轴拆卸式固连，止动件与转轴固连，且止动件边缘处的卡块和锁紧件相配合，防脱件有效避免至止动件从转轴上脱落，防脱件、固定件和止动件相结合，进而实现锁紧件的锁固，避免锁紧件在运行过程中相对轴发生旋转而出现松动，进一步保证轴承的轴向预紧力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.036 seconds)
