-
公开(公告)号：CN119240539A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411604719.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B66C23/78 , B66C23/82 , B66C23/88 , B66C23/62 , B66C1/34 , F16F15/067 , F16F15/023
Abstract: 本发明提供一种水利水电工程用起吊设备，涉及水利水电工程技术领域。该水利水电工程用起吊设备，包括支撑机构，所述支撑机构一端固定设置有升降机构，所述升降机构表面缠绕设置有吊装钢索，所述升降机构底端通过吊装钢索固定设置有吊装机构，所述支撑机构包括安装底座，所述安装底座表面呈等间距开设有多个安装孔，所述安装底座上表面中间位置固定设置有第一舵机，所述第一舵机上端一侧固定设置有立柱，所述第一舵机上端另一侧固定设置有下连接件，所述下连接件上端铰接设置有第一液压杆。通过设置有吊装机构，可减少装置起落时受到的冲击，增大该装置的适用范围，保证吊装物品的安全性，提升该装置整体的实用性。
-
公开(公告)号：CN118029347A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410345449.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸泄水消能方法，其特征在于，在船闸泄水时，通过埋设的泄水通道将船闸内的水流泄往下游引航道，从下游引航道底部沿河道纵向方向往上分散自动错时出水，控制出水沿水平方向产生碰撞实现消能。本发明具有能够更好地完成流量分散泄水消能，更好地提高下游引航道内船舶安全性的优点。
-
公开(公告)号：CN117779693A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410130076.X
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于水利工程护坡技术领域，公开了一种水利工程护坡装置，包括中心插接机构和至少两个植物种植笼，所有的植物种植笼均以中心插接机构为中心分布于中心插接机构的四周，植物种植笼为开口随着植物的生长能够匹配变大的可膨胀套筒结构；中心插接机构包括外部插接套筒和可延伸插接组件，所有的植物种植笼均通过伸缩杆组件连接于外部插接套筒的四周；可延伸插接组件的上端可拆卸连接有调节组件。本发明的中心插接机构可以分两次深入护坡中，进一步提高整体的稳定性；初期植物种植笼可以对植物进行一定的保护，减少植物种植笼内种植的植物受到的冲刷，使得植物有足够的时间长大，进而发展并形成一个良好护坡形态。
-
公开(公告)号：CN117688976A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311697380.4
申请日：2023-12-12
IPC: G06N3/0442 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06F17/16 , G06F18/213 , G06F18/10
Abstract: 本发明涉及水利工程技术领域，具体涉及一种大坝时序重构网络及其搭建方法；包括输入矩阵、大坝时序生成器、大坝时序重构矩阵、大坝时序鉴别器和大坝时序评估矩阵；输入矩阵用于进行矩阵输入；大坝时序生成器用于时序提取，并生成大坝时序重构矩阵；大坝时序鉴别器用于对大坝时序重构矩阵的各个数值进行鉴别；搭建过程为：采用大坝时序生成器提取时序特征，并生成大坝时序重构矩阵；采用大坝时序鉴别器对大坝时序重构矩阵的各个数值进行鉴别；通过大坝时序鉴别器及大坝时序鉴别器的对抗迭代训练；采用大坝时序生成器学习大坝监测数据中的分布模型；通过上述方式，实现了在不完整数据集情况下对大坝监测数据进行精准重构。
-
公开(公告)号：CN117200972A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311195584.8
申请日：2023-09-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明为基于同态加密的明文与密文的矩阵乘法计算方法，属于信息安全领域。该方法包含以下步骤：S1：设定安全参数和相关加解密参数；S2：根据安全参数生成公私钥对和运算密钥；S3：客户端对矩阵进行编码后再进行加密，生成加密数据，并发送；S4：服务器对矩阵进行编码，对加密数据进行变换；S5：服务器进行明文与密文的矩阵乘法计算，得到矩阵乘法结果的密文并发送；S6：客户端利用私钥解密得到矩阵乘法结果密文。本发明提供了基于同态加密的明文与密文的矩阵乘法计算方法，在两方参与的隐私计算框架下能实现服务器对客户端需求的快速高效矩阵乘法计算，保证了模型和数据二者的安全性，具有很强的泛化能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116805127A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310556223.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/22 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及基于SPZN的智能网联汽车系统安全性简化验证方法，属于无人驾驶、形式化验证领域；基于汽车电子控制单元信息的特点以及汽车控制信息流传输相关约束规则的特点，根据车辆控制信息流、传输过程中相关约束规则、智能网联汽车状态、状态在某一时段内出现的概率、变迁的前置条件、后置条件，通过将Z语言形式化描述和SPN模型融合成为SPZN模型，然后对SPZN模型进行先精炼操作后抽象操作得到简化模型，保证了简化模型能够不丧失原有的描述能力，同时，简化的SPZN模型能够有效的解决SPN网因节点设备众多而带来的状态爆炸问题和Z框架动态能力和实时性不足的问题，提高系统的协同控制性能和效率。
-
公开(公告)号：CN116361632A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310362388.9
申请日：2023-04-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F18/213 , G06N3/006
Abstract: 本发明涉及轴承故障特征提取领域，具体涉及基于CEEMDAN和MCKD的轴承微小故障特征提取方法，包括：通过CEEMDAN算法对轴承故障信号进行分解，得到一系列的模态分量；从所有模态分量中筛选出满足预设条件的最优模态分量，并基于最优模态分量进行重构得到对应的重构信号；通过MCKD算法对重构信号进行特征增强，得到增强信号；对增强信号进行包络分析，并提取对应轴承故障信号中的微小故障特征信息。本发明能够降低轴承故障信号中的噪声干扰，并且能够有效增强轴承故障信号中的微弱冲击成分，从而能够提高轴承微小故障特征提取的有效性和准确性，并为轴承故障分析提取提供一种新思路。
-
公开(公告)号：CN112506075B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011341700.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及基于TPZN的智能网联汽车系统协同控制方法，属于无人驾驶、预测和控制策略领域，通过将Z语言形式化描述和TPN模型融合成为新的TPZN模型来实现功能，能够有效的解决时间Petri网因节点设备众多而带来的状态爆炸问题和Z框架动态能力和实时性不足的问题，建立的智能网联汽车系统协同控制的TPZN形式化模型，能够实现多源异构复杂环境下的智能网联汽车系统信息安全传输的协同控制，提升智能网联汽车行驶的安全性和可靠性。
-
-
公开(公告)号：CN111287147A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010239528.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B5/04
Abstract: 本发明公开了一种急弯河段船舶通航方法，通过在急弯河段凸岸山体中开挖可供船舶通行的通道，通道的两端分别与急弯河段的上下游顺直航道相连，使河道通过通道分流，实现上行船舶和下行船舶在急弯河段处的双向通行。通过在急弯河段凸岸山体开通通道，通道两端连通上下游航道，实现上行船舶和下行船舶通过弯曲河段时双向分道航行，不用如原来一样只能单向航行，该通航方法对改善弯曲河段通航条件，减少上下行船舶的相互干扰和交通管制时间，避免上下行船舶的碰撞，提高弯曲河段的通过能力和船舶的航行安全均起到十分显著的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.035 seconds)
