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公开(公告)号：CN117759276A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410145147.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 中铁建重庆投资集团有限公司 , 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构隧道管片的注浆应力分段连接结构，包括多个预制衬砌模块，多个所述预制衬砌模块依次拼合构成环形或弧形结构，包括力传递组件，所述力传递组件设置于任意相邻的两个预制衬砌模块之间，且贴合于相邻两个预制衬砌模块的端面及内弧面，所述力传递组件用于将两个预制衬砌模块连接处受到的向内压力导向相邻两个预制衬砌模块端部的内弧面。本技术方案，通过于两个预制衬砌模块之间设置力传递组件，能够将衬砌结构外注浆产生的向内压力向预制衬砌模块端部的内弧面进行传递，使预制衬砌模块端部受力均衡，对预制衬砌模块端部的受力环境进行改善，增加其受力面积，能够有效降低其端面因局部受压过高而导致损坏的风险。
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公开(公告)号：CN117007049A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310930351.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01C21/20 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道火灾增长期人员疏散路径规划方法，建立公路隧道火灾增长期烟气致灾数据库；得到公路隧道栅格地图，在栅格地图中规划节点；将数据库数据导入栅格地图，在栅格地图中增加致灾栅格实现公路隧道火灾增长期人员疏散路径规划，并构建公路隧道火灾疏散环境模型；初始化蚁群算法，根据火灾增长期人员疏散路径规划确定节点位置并计算当量长度，开始迭代并搜寻疏散路径，开始下次迭代至最大迭代次数，输出最优疏散路径；得出最终疏散路径。本发明采用上述步骤，利用数据库中隧道内实时烟气致灾数据来进行栅格变换，能够实时全面地结合隧道火灾发展状况调整并实施疏散策略，显著增强了整个规划流程的时效性，使路径规划更加合理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118976216A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411172942.8
申请日：2024-08-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道内电动汽车火灾用移动式自动消防系统，移动架与U型架之间设置有同一组用于移动的移动组件；移动架的底部圆槽内部设置有用于控制进水的进水组件；内管外转动环的底部上空心盒的底部固定连接有下空心盒，上空心盒的顶部开设有与外筒配合使用的第一圆孔，内管的底部延伸至下空心盒顶部第二圆孔的内部，外筒的底部延伸至第一圆孔的内部；移动架的底部设置有用于提供灭火剂的灭火组件；上空心盒和下空心盒外壁固定圆盒的一侧设置喷洒组件；下空心盒的底部设置有用于调整灭火角度的调整组件；解决现有公路隧道内部固定式灭火装置无法根据火源位置进行灵活调整，火灾防控响应速度慢、灭火效果有限，难以应对复杂火灾场景的问题。
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公开(公告)号：CN117891003A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311775947.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中铁建重庆投资集团有限公司 , 中铁十四局集团青岛工程有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种采空区地质预测方法，包括：将压力传感器和温度传感器置于待测地质区的工作面表面，以分别检测工作面表面施加给压力传感器的压力以及工作表面的温度，由检测到的压力和温度来反映待测地质区内的待测气体浓度；建立预测模型，预测模型包括不同工作面厚度的采空区，在不同的待测气体浓度下，其工作面表面的压力和温度；判断检测到的压力和温度是否为预测模型中的一组压力和温度组合，若是，则确定待测地质区是为采空区。本发明可以提高采空区地质预测的准确度和速度。
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公开(公告)号：CN118576925A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410644276.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式公路隧道自动灭火系统，固定轨道的两侧均开设有移动槽；多个移动组件分别设置在多个矩形腔室的内部；消防轨道车的底部中间第一安装腔的内部设置有储藏箱；救援组件设置在储藏箱的内部并用于放置救援物资；消防轨道车的内部开设的两个第二安装腔均位于第一安装腔的上方并与第二安装腔相连通；升降组件设置在第二安装腔的内部并用于控制储藏箱的升降；灭火组件设置在滑动柱的底部并用于实现灭火操作；解决目前隧道内的灭火装置通常采用固定式设置在某个位置，不方便对隧道多个地方发生的火灾进行及时灭火，同时救援物资不能及时送达，不便于受灾人员救护的问题。
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公开(公告)号：CN118341015A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410629773.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道轨道式自动旋转定点灭火系统，隧道体连接轨道底部固定轨道的底部U型块和动力车之间通过同一个连接支撑连接；行走组件设置在动力车的内部，连接支撑的底部固定连接有灭火箱，灭火箱的底部转动连接有空心盒；灭火组件设置在空心盒的顶部并位于灭火箱的内部；灭火箱的顶部一侧固定连接有固定盒，隧道体的顶部一侧设置有消防支管；供水组件设置在隧道体的底部一侧并用于对消防支管进行供水；多组喷淋组件呈环形设置在空心盒的外壁；解决目前隧道内固定式和移动式灭火装置，无法根据火灾类型、火源位置、火势大小和火灾蔓延形势等进行灵活调整、高效灭火，使用不便的问题。
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公开(公告)号：CN119062383A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411173293.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道内锂电池汽车火灾消防用悬挂式自动消防机器人，隧道主体顶部固定轨道的外壁滑动套设有移动支架，固定轨道内部嵌设的消防水管与外部水管相连通，移动支架的底部中间位置固定连接有主水管，主水管的外壁滑动套设有上盖板和下盖板，上盖板和下盖板之间固定连接有多个固定杆；喷洒组件，喷洒组件设置在下盖板和上盖板之间并用于实现喷洒功能；切换组件，切换组件设置在下盖板和上盖板之间并用于切换水和灭火剂；进水组件，进水组件设置在移动支架的一侧并用于送入水分；解决现有隧道内消防设施位置固定以及消防机器人尚未配备高效的灭火装置、灭火剂，导致在应对锂电池汽车火灾时响应时间较长、针对性不足、灭火效率低下的问题。
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