-
公开(公告)号：CN111781001B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010678822.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 重庆市交通规划和技术发展中心(重庆市交通工程造价站) , 重庆大学 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC: G01M99/00 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于建筑结构损伤识别技术领域，具体涉及基于车桥耦合的桥梁阻尼比识别方法，包括以下步骤：步骤一、利用移动的测试车按一定采样频率采集桥梁各点的加速度响应信号；步骤二、通过带通滤波器对步骤一的加速度响应信号进行滤波处理，获取桥梁一阶频率的加速度响应；步骤三、假定一阻尼比，桥梁原频率ω1已知，则可获得指数函数的数值，然后将步骤二滤波后的加速度响应除以该指数函数，即可获得无阻尼桥梁滤波后的加速度响应；步骤四、通过短时频域分解法获取步骤三处理后信号的模态，通过辨别模态的最大值是否处在模态中点从而判断该假定阻尼比是否为真实阻尼比。本发明与现有技术相比，桥梁阻尼比的识别结果较好，便于操作。
-
公开(公告)号：CN111781001A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010678822.0
申请日：2020-07-15
Applicant: 重庆市交通规划和技术发展中心(重庆市交通工程造价站) , 重庆大学 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC: G01M99/00 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于建筑结构损伤识别技术领域，具体涉及基于车桥耦合的桥梁阻尼比识别方法，包括以下步骤：步骤一、利用移动的测试车按一定采样频率采集桥梁各点的加速度响应信号；步骤二、通过带通滤波器对步骤一的加速度响应信号进行滤波处理，获取桥梁一阶频率的加速度响应；步骤三、假定一阻尼比，桥梁原频率ω1已知，则可获得指数函数 的数值，然后将步骤二滤波后的加速度响应除以该指数函数，即可获得无阻尼桥梁滤波后的加速度响应；步骤四、通过短时频域分解法获取步骤三处理后信号的模态，通过辨别模态的最大值是否处在模态中点从而判断该假定阻尼比是否为真实阻尼比。本发明与现有技术相比，桥梁阻尼比的识别结果较好，便于操作。
-
公开(公告)号：CN221443887U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202420118463.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 重庆市交通规划和技术发展中心(重庆市交通工程造价站)
Abstract: 本实用新型公开了一种检测室内拍摄监控装置，其包括：导轨，具有朝下敞口的滑腔；行走机构，设置于滑腔内，底部设置有安装台，安装台的底部设置有摄像头；支撑机构，包括支撑座、撑杆组件和底撑组件，支撑座设置于导轨上，撑杆组件竖向布置，且撑杆组件的上端与支撑座可拆卸连接。通过将撑杆组件的上端与支撑座连接，下端与底撑座连接，并转动转杆可使导轨的顶部抵紧检测室内的天花板，且撑板抵紧检测室内的地面，从而可将拍摄监控装置固定安装于检测室内，且不需要对天花板或侧板上进行钻孔，避免破坏侧板和天花板的结构而造成后期雨水渗入；导轨通过支撑机构进行稳定承载，避免其从天花板掉落，使得拍摄监控装置的安装可靠性较高。
-
公开(公告)号：CN222005832U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420104281.4
申请日：2024-01-16
Applicant: 重庆市交通规划和技术发展中心(重庆市交通工程造价站)
Abstract: 本实用新型涉及样品检测技术领域，具体为一种样品流转盒，包括盒体，盒体内固定设置有隔板，隔板将盒体内部分隔形成储纳腔和安装腔，固定板设置为多组并间隔固定设置在储纳腔内，固定板上设有卡槽，置物板滑动设置在卡槽内，置物板顶部间隔设有多组置物槽，卡槽底部设有凹槽一，置物板上设有与凹槽一配装的凹槽二，置物板于凹槽二的前端固定设置有端盖，电动推杆固定设置在凹槽一内，电动推杆的输出轴与端盖固定连接，本装置通过多组电动推杆和置物板可以同时对多组钢筋样品进行储存流转，操作便捷，提高了流转效率。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.059 seconds)
