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公开(公告)号：CN117163200A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311186659.6
申请日：2023-09-14
Applicant: 重庆立可赛车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止电动摩托车断电的控制系统，涉及电动摩托车技术领域，包括控制终端，所述控制终端底部的一侧设置有机车端，所述控制终端底部的另一侧设置有头盔端。本发明通过人机交互模块设置在头盔内的设置，使驾驶人员在不戴头盔的情况下，无法使用车辆，同时传感器控制模块对头盔内进行热感应检测，头盔内不存在特定温度热源时，无法启动车辆，使其更便于使用，身份识别模块的设置，对驾驶人员的身份进行确认，避免车辆遭到偷盗，在行驶过程中，通过行车记录模块持续对行驶状况进行记录，避免在行驶至无监控路段时，遭到碰瓷而导致责任纠纷事件，解决了驾驶人员有多种避免戴头盔也可启动车辆的方式，导致驾驶人员不戴头盔骑行的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119182883A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411217341.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 重庆立可赛车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车比赛用实时传输系统，涉及实时传输技术领域，包括高清全景摄像头、zynp芯片、车载视频压缩远传设备、DDR3内存芯片、超高清显示器以及用于网络传输的以太网卡；所述高清全景摄像头与zynp芯片连接。本发明所述的一种摩托车比赛用实时传输系统，通过传输的视频再以无线收发模块传输给监管中心察看，利用超窄带视频远传模块的超窄带视频远传技术，借助摩托车车载高清全景摄像头及远传设备通过无线收发模块的无线方式将车比赛情况实时发送给监管中心查看，及时发现异常情况的发生，而车载视频压缩远传设备中的车载硬盘和监管中心储存的视频资料也可以作为处理突发事件的证据，提高公平性。
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公开(公告)号：CN220842853U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322573877.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆立可赛车科技有限公司
IPC: B62M23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种便于摩托车油电两用的切换装置，涉及摩托车领域，包括壳体，所述壳体的侧面固定安装有燃油发动机和电动发动机，所述电动发动机位于燃油发动机的上方，所述燃油发动机的内侧固定连接有位于壳体内部下方的动力轴一，所述壳体的内部固定安装有主变速箱。本实用新型通过中控主电脑切换档位使燃油发动机与主变速箱之间处于空挡，并使切换齿轮与传动齿轮相啮合，通过电动发动机带动动力轴二作为动力来源经由联动机构至切换齿轮箱从而配合切换齿轮和传动齿轮传递至输出车轮轴进行动力输出，同一时间段仅可采用单一驱动源，通过对燃油发动机和电动发动机进行切换，从而提高了摩托车在不同环境下的使用效果。
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公开(公告)号：CN220974453U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322908467.3
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆立可赛车科技有限公司
IPC: B62K25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种滑板车用悬臂机构，涉及滑板车技术领域，包括主体，所述主体的前端设有支架，所述主体的顶端固定连接有安装板，所述安装板的上端两端均固定连接有减震架，所述减震架的内侧连接有减震机构，所述减震架的内侧上侧内壁固定安装有连接板，所述连接板的上端四周均安装有缓冲机构，所述减震架的上方设有连接顶板。本实用新型通过支撑块安装在减震架的内侧两端，在使用时，当滑板车的前叉悬臂支架受到撞击时，首先减震板会受到挤压，从而下压顶杆，使得顶杆通过连接块和连杆的配合，使得活动块在滑杆上向外侧移动，从而对弹簧进行挤压，通过弹簧对受到的撞击力进行初步的减震。
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公开(公告)号：CN221393881U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322973349.0
申请日：2023-11-03
Applicant: 重庆立可赛车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于越野摩托车的新型电动发动机，涉及发动机技术领域，包括主体，所述主体的前端设有安装箱，所述主体的底部两端均固定安装有支架，所述支架的两端均插接有安装螺栓，所述安装箱的内部安装有散热机构，所述安装箱的上端安装有电动发动机。本实用新型在使用时，可将电动发动机放置到安装箱的上端，随后通过第一螺杆将左板和右板分别安装在安装箱的外部左右两侧，然后再将限位罩下端的U型板卡接到左板和右板的顶部，进行嵌合连接，然后在通过第二螺杆对其进行固定安装，而限位块紧压在电动发动机的顶部，使得电动发动机在限位罩的作用下被限位固定，从而完成对电动发动机的固定。
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公开(公告)号：CN220865568U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322573881.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 重庆立可赛车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高度融合的电机动力的越野车车架机构，涉及越野车领域，包括主梁管和前伸管，所述前伸管固定连接于主梁管的前侧，所述主梁管左右两侧的后端分别固定连接有左后梁上管和右后梁上管，所述左后梁上管和右后梁上管的底部均固定连接有右后梁下连接管和左后梁下连接管。本实用新型通过右后梁上管和左后梁上管分别与主梁管连接，并通过其底部设置有与主梁管相连接的右后梁下连接管和左后梁下连接管，保证车体强度，同时通过下梁主管的后侧连接有与主梁管相连接的右下梁副管和左下梁副管，均采用圆管设置，通过各位置相互连接以保证整体的结构强度车架整体强度高，稳定性好，平衡性能好，耐久性能好，利于推广。
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