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公开(公告)号：CN115723858B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211197045.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种后部可变乘用车车体结构。包括车体后部主体框架，所述车体后部主体框架内设置有后备箱空间，所述车体后部主体框架后端面上开设有第一开口，所述第一开口将所述后备箱空间和外部连通，所述车体后部主体框架顶壁上开设有第二开口，所述第二开口将所述后备箱空间和外部连通，所述第一开口和第二开口连通；所述第一开口内可拆卸地设置有平翻门总成，用于将乘用车车体结构转变为适合搭载货物的城市皮卡形态；所述第二开口内可拆卸地设置有掀背门总成，用于将乘用车车体结构转变为提升乘坐舒适度的SUV形态。其目的是：在同一车体后部主体框架基础下可分别变形为SUV形态或者城市皮卡形态，提高乘用车的运载能力。
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公开(公告)号：CN114670927B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210469274.X
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后侧围焊接总成，包括后侧围上内板分总成、后轮毂包内板分总成以及后轮毂包外板分总成；所述后侧围上内板分总成包括后侧围上内板主体、后侧围上边板、后侧围下内板本体以及后车门锁扣加强件；所述后轮毂包内板分总成包括后轮毂包内板主体、后轮毂包内侧加强件、后减震器前加强板、后减震器后加强板以及后侧围支撑件；所述后轮毂包外板分总成包括后轮毂包外板主体、后侧围下内板加强件以及门槛加强件后连接板；该后侧围焊接总成的抗弯扭能力强，能够满足整车CAE性能、结构强度和可靠性要求。本发明还公开了一种车身结构，包括如上所述的后侧围焊接总成，能够防止车辆颠簸时后侧围焊接总成的周边出现变形或者异响，保证乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN115158473B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210908188.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车部件技术领域，公开了一种乘用车侧围结构，包括顶边梁、底边梁、后侧围总成、后立柱总成、A立柱和B立柱，顶边梁包括侧围外板，侧围外板的内侧依次设置有固定连接的第一加强组件、第二加强组件和第三加强组件，第一加强组件位于A立柱上方，第二加强组件位于B立柱上方，第三加强组件位于后立柱总成上方，第一加强组件、第二加强组件和第三加强组件内分别设置有依次连通的第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一腔体与第二腔体连接处、第二腔体与第三腔体连接处横截面轮廓相匹配。本发明用于解决现有技术中，侧围结构的横截面积差异较大，不能满足等截面侧围结构的要求，从而导致侧围结构的CAE性能和碰撞性能降低的问题。
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公开(公告)号：CN119428865A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310960094.6
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 史绍勇
Abstract: 本发明涉及一种车身骨架结构及车辆，包括用于连接隔断总成的框架主体，所述框架主体包括右侧围后内板总成、左侧围后内板总成、顶盖中横梁总成和下车体总成，所述右侧围后内板总成构成有竖向延伸的右侧围腔体，所述左侧围后内板总成构成有竖向延伸的左侧围腔体，所述顶盖中横梁总成构成有横向延伸的顶盖腔体，所述顶盖腔体的横向两端分别连接所述右侧围腔体和所述左侧围腔体，以形成连接于所述下车体总成上方的框架腔体，所述隔断总成安装于所述框架腔体上。本发明车身骨架结构提高了隔断总成与框架主体安装区域的结构强度和可靠性，具有优异的抗扭转性能和防侧撞性能。
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公开(公告)号：CN118810920A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310418401.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身后部结构、车身结构及汽车，车身后部结构包括下车体焊接总成、右侧围内板总成、顶盖中横梁总成和左侧围内板总成，下车体焊接总成包括下车体焊接总成本体和后排座椅安装横梁总成，后排座椅安装横梁总成与下车体焊接总成本体形成第一腔体结构；右侧围内板总成具有第二腔体结构，顶盖中横梁总成具有第三腔体结构，左侧围内板总成具有第四腔体结构，第一腔体结构和第三腔体结构通过第二腔体结构和第四腔体结构相连通形成环状腔体结构。本发明实施例提供的车身后部结构、车身结构及汽车，易于侧面碰撞的冲击能量的分散，优化了传力路径，提高了汽车的侧面碰撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114212020B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111651104.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60P3/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车顶棚升降机构及升降式车顶的安装结构，所述顶棚升降机构上下两端分别可转动安装在汽车顶棚与车顶侧围之间，包括两个呈前后间隔设置的伸缩臂，每个伸缩臂均由一上转臂和下转臂组成，在每个下转臂的同一侧、沿其长度方向均设有一通槽，所述上转臂的下端可转动安装在下转臂上端，并能够在外力作用下卡在下转臂的通槽内；在两伸缩臂之间设有上连动件和下连动件，所述上连动件位于两个上转臂之间，左右两端分别与同侧的上转臂可转动连接；下连动件位于两下转臂之间，左右两端分别与同侧的下转臂可转动连接；所述驱动机构与下连动件固定连接，并能够拉动下连动件前后移动。
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公开(公告)号：CN116476615A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520092.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，提供一种多功能车顶总成及车辆，所述多功能车顶总成包括：车顶框架，具有车顶前透光区域和车顶后透光区域；车顶前玻璃总成，固定在所述车顶框架上，并封盖所述车顶前透光区域；车顶后玻璃总成，沿所述车顶框架的长度方向可滑动地安装在所述车顶框架上，并能够封盖所述车顶后透光区域；以及高位制动灯，安装在所述车顶后玻璃总成上。本申请的多功能车顶总成同时具备大面积透光功能、透光区域开闭功能、高位制动灯功能和扰流板功能，通过多个功能的相互配合，能够满足汽车的发展需求和消费者的消费需求。
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公开(公告)号：CN116442738A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520097.8
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，提供一种天窗端部结构、车顶总成及车辆，所述天窗端部结构包括：天窗本体；高位制动灯，安装在所述天窗本体靠近车辆尾部的一端上；以及扰流板，安装在所述天窗本体靠近车辆尾部的一端上；所述天窗本体靠近车辆尾部的一端安装有加强嵌件，所述高位制动灯和所述扰流板均安装在所述加强嵌件上。本申请通过将扰流板和高位制动灯直接安装在天窗本体上，使得扰流板和高位制动灯始终处于车辆的后端高位，并不与后背门相关联，无论后背门是处于关闭状态，还是处于下翻打开状态，都不会影响扰流板和高位制动灯的正常使用，从而使得保证车辆的正常驾驶。
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公开(公告)号：CN116442737A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520079.X
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身结构技术领域，公开了一种汽车车身尾部排水密封结构及车辆，应用于顶盖可变滑动天窗总成，顶盖可变滑动天窗总成包括天窗固定玻璃、天窗滑动玻璃和天窗顶部装饰板，天窗固定玻璃和天窗滑动玻璃的两侧与天窗顶部装饰板搭接；排水密封结构包括侧围焊接总成，天窗固定玻璃和天窗滑动玻璃与天窗顶部装饰板的下方有天窗排水槽和天窗加强骨架，天窗加强骨架延伸至侧围后流水槽尾部，天窗排水槽与天窗加强骨架之间设有第一密封机构；天窗加强骨架与侧围后流水槽之间设有第二密封机构。本发明能够对顶盖可变滑动天窗总成形式的车型起到良好的防水和密封功能，避免雨水从天窗流入车内，给消费者带来更极致的体验。
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公开(公告)号：CN115626121A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211155226.X
申请日：2022-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车用翻转隔断装置，包括隔断总成和安装总成，安装总成包括车体、顶棚和后侧围内饰板，车体与顶棚固定连接，车体与后侧围内饰板固定连接，隔断总成包括上隔断组件和下隔断组件，上隔断组件和下隔断组件可拆卸连接，上隔断组件与车体转动连接，下隔断组件与后侧围内饰板转动连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的现有技术中车内增加隔断后无法满足车内后视野要求，导致驾驶员无法通过内后视镜观察车辆后方的路况，带来安全隐患；同时，隔断装置在车内收纳便捷性较差的问题。
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