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公开(公告)号：CN119611043A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510035481.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热管理系统、控制方法及车辆，包括：风口上围结构；风口下围结构，间隔设置于风口上围结构的下方，以使风口上围结构和风口下围结构之间形成进风口；主动进气格栅连接于风口上围结构和风口下围结构之间，主动进气格栅包括可转动的叶片；其中，风口下围结构包括位于主动进气格栅的前方的进气前沿；在垂直于车辆宽度方向的截面上，进气前沿包括弧形段，弧形段由前向后逐渐升高，叶片与车辆的前进方向具有夹角α，满足90°≤α≤175°。本发明的热管理系统，在进气前沿的弧形设计以及对叶片与车辆的前进方向的夹角进行控制的协同作用下，提高进风口的进风效率，提高车辆与环境间的热量交互效率，进而提高车辆在高温环境下的散热能力。
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公开(公告)号：CN117284050A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311380038.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车内安全控制方法、电子设备、车辆及存储介质。方法包括：获取与车辆对应的数据集，数据集包括车辆的车内二氧化碳浓度、车辆的剩余电量、车门的开关状态及车速；根据数据集，控制车辆的外循环风门，和/或车窗的开关状态，其中，当车内二氧化碳浓度超过第一预设阈值、剩余电量小于预设电量、车门处于关闭状态以及车速为0时，外循环风门处于打开状态，和/或，车窗处于指定开度，指定开度大于0。如此，基于车内二氧化碳浓度、剩余电量和车门的开关状态，进行车内通风的综合控制，有利于提高车内生命安全，避免因摄像头存在检测盲区而对车内生命检测不准，另外，有利于降低系统的复杂度。
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公开(公告)号：CN115593175A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211136095.0
申请日：2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调暖风芯体水管安装结构，包括位于水室端部的连接部，所述水室与连接部一体成型，所述连接部呈环状，所述连接部内插设有水管，所述连接部与水管固定连接。其目的是：通过水室与连接部的一体成型，再以水管插入连接部中、并固定连接的方式，完成水室与水管的固定连接，即直接通过与水室一体成型的连接部完成与水管的固定连接，二级部件数量少，可避免由于二级部件数量众多，且尺寸较小，作为冲压成型的铝合金件，精度不易控制，任一零部件尺寸超差，都会造成铆接或焊接不良，长期使用后易造成泄露的问题。
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公开(公告)号：CN115303013A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210972783.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车热管理技术领域，尤其涉及一种纯电动车型直接式热泵架构的热管理系统，包括有冷媒回路、电池温度调节回路、电机温度调节回路和控制单元。其目的是：使电动汽车在制热时能够快速高效地达到既定温度，并且降低给乘员舱内供暖时的能耗，在给乘员舱内正常供暖的同时还不会造成续航里程严重衰减。
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公开(公告)号：CN115257357A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210848887.4
申请日：2022-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动车辆冷却模块、安装结构及车辆，冷却模块包括第一换热器、第二换热器和冷却风扇总成，第一换热器与第二换热器固定连接，冷却风扇总成固定连接于第二换热器，冷却风扇总成的上下两侧设有上安装结构和下安装结构；冷却模块安装结构还包括左侧纵梁、右侧纵梁、前端框架和上安装横梁，冷却模块设置于左侧纵梁与右侧纵梁之间，冷却风扇总成的上安装结构与上安装横梁固定连接，冷却风扇总成的下安装结构与前端框架固定连接，冷却模块倾斜设置。本发明在综合考虑纯电动车辆造型、风阻、储物空间的基础上，优化冷却模块的安装方式和连接方式，使得纯电动车辆能够在不增加安装支架的提高安装的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257287A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210907472.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机暖机控制方法、系统及汽车，该方法包括：当车内采暖模式启动后，检测发动机水温，并通过计时器开始计算车内采暖模式启动时间；若发动机水温小于第一预设温度T1且车辆采暖模式启动时间t小于或等于第一预设时长，调整暖通空调总成的冷暖风门模式为全冷模式、吹面及除霜风门关闭、吹脚风门模式为全开模式、内外循环风门模式为内循环模式，并设置鼓风机总成的风量档位为预设档位；循环风从内循环风门的风口进入暖通空调，经过鼓风机总成后，流经蒸发器芯体，在通过暖通空调内部流道，最终从前排吹脚风口和后排吹脚风口吹至车内，以加快发动机水温上升。
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公开(公告)号：CN113606177B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110962325.8
申请日：2021-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种有刷风扇寿命测试计算方法，包括：步骤1.获取风扇实际运行时间与环境温度的对应关系；步骤2.计算不同环境温度下风扇全年运行时长；步骤3.测量碳刷初始尺寸A；步骤4.将各个风扇总成分别放置在不同的高温箱内；步骤5.将风扇总成开启；步骤6.风扇总成持续运行，直至碳刷的温度稳定后再运行预设时间以上；步骤7.测量碳刷的磨损长度，计算碳刷每小时的磨损量；步骤8.计算碳刷在全年中在不同温度下的磨损量；步骤9.计算全年的碳刷磨损量；步骤10.计算风扇在车辆设计寿命期间的碳刷磨损量M；步骤11.判断风扇总成的寿命是否满足设计要求。本发明直接对碳刷的寿命进行计算，评估出现有设计是否满足寿命要求。
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公开(公告)号：CN114537088A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210289470.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能车内空气调节系统，包括智能控制器、空调系统、温度传感器以及车内摄像头；所述车内摄像头用于采集驾驶员面部图像；智能控制器根据车内摄像头采集的图像数据进行驾驶员疲劳程度分析，控制空调系统降低车内温度；所述温度传感器包括车内传感器和车外传感器，智能控制器控制空调系统开启或启动外循环模式。本发明通过对车内空气的调节，能够确保乘员舱空气处于最佳状态，保证车内的温度在最佳舒适范围内，保证驾驶员处于良好的精神状态。
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公开(公告)号：CN114435085A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210172477.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明公开了车载智能香氛的控制方法，其步骤为：1）开启车辆的香氛装置按键后，车辆中控系统判断空调模式；2）如果判断空调为开启状态，此时空调鼓风机为开启状态，将空调模式调整为吹面模式；如果判断空调为关闭状态，车辆中控系统自动开启空调鼓风机，将空调模式调整为吹面外循环模式；3）香氛装置的管路开通，空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹面出风口吹入车内空间。本发明点击香氛装置开启按键后，自动与空调鼓风机关联，空调模式自动调整为吹面模式，鼓风机风量自动调整为低挡风量，内外循环自动切换为外循环，使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启。
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公开(公告)号：CN115290205B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210753394.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆热管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却系统温度测量装置与方法，测量装置安装于被冷却部件上，所述被冷却部件包括进液端和出液端，所述温度测量装置包括冷却管路、两个管路接头、液泵、信号采集与处理装置、两个温度传感器和散热器，两个管路接头分别与被冷却部件的进液端和出液端连通，其特征在于：两个所述温度传感器分别集成在两个所述管路接头上，两个温度传感器和液泵均与信号采集与处理装置电连接，两个所述管路接头、散热器和液泵通过冷却管路串联连通。本发明解决目前新能源汽车冷却系统温度测量的准确性低、可靠性差、成本高和不能满足未来氢燃料电池测试系统需求的问题。
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