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公开(公告)号：CN100400856C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610054179.4
申请日：2006-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海御能动力科技有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明涉及一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法，该系统由发动机、集成起动发电机、起动机及控制器连接组成；控制器由主控制模块、分别与主控制模块连接的集成起动发电机控制功率模块、起动机控制功率模块、温度传感器、一对电压传感器组成。控制方法的步骤1，控制器发出自检指令；步骤2，控制器检测集成起动发电机控制功率模块是否正常，判定整车运行模式；步骤3，控制器检测环境温度；步骤4，控制器检测动力电池输出的电压和电量，判定起动发动机模式；步骤5，控制器等待起动指令；步骤6，发动机起动后，整车运行。本发明具有三种起动运行模式，节能、整体小、功率大；通过控制方法选择合适的运行模式，增强整车运行可靠性。
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公开(公告)号：CN1824945A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610054179.4
申请日：2006-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海御能动力科技有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明涉及一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法，该系统由发动机、集成起动发电机、起动机及控制器连接组成；控制器由主控制模块、分别与主控制模块连接的集成起动发电机控制功率模块、起动机控制功率模块、温度传感器、一对电压传感器组成。控制方法的步骤1，控制器发出自检指令；步骤2，控制器检测集成起动发电机控制功率模块是否正常，判定整车运行模式；步骤3，控制器检测环境温度；步骤4，控制器检测动力电池输出的电压和电量，判定起动发动机模式；步骤5，控制器等待起动指令；步骤6，发动机起动后，整车运行。本发明具有三种起动运行模式，节能、整体小、功率大；通过控制方法选择合适的运行模式，增强整车运行可靠性。
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公开(公告)号：CN2900841Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110242.7
申请日：2006-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海御能动力科技有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成起动/发电机混合动力装置，其由发动机、集成起动发电机、起动机及控制器组成；其特点是，控制器由主控制模块、分别与主控制模块连接的集成起动/发电机控制功率模块、起动机控制功率模块、温度传感器、一对电压传感器组成；主控制模块的通信端与整车多能源控制器连接；集成起动发电机控制功率模块分别与集成起动发电机和设置在车上的动力电池连接；起动机控制功率模块分别与起动机和设置在车上的汽车电瓶连接。本实用新型具有三种起动发动机运行模式；提高了发动机效率，且节能，污染气体排放少；体积小，成本降低；环境温度适应性强；通过相应控制方法控制动力总成运行模式，增强整车运行可靠性。
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公开(公告)号：CN101291068A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200710039595.1
申请日：2007-04-18
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
Inventor： 赵一凡
CPC classification number: H02M7/49 , H02M5/458 , Y02E10/725 , Y02E10/76
Abstract: 本发明提供了一种发电功率全控并网式风力发电驱动系统，包括依次连接的叶片、风力发电机、电力电子变频与电能转换电路和三相电力变压器，该风力发电机为多相永磁风力发电机，该多相永磁风力发电机的定子电枢绕组为多相结构，其总相数为3×N×M相，N为级联数，M和N为自然数，电力电子变频与电能转换电路包括3×N个级联式的整流稳压和逆变电力电子模块。本发明通过采用多相永磁风力发电机和与之配套的级联式电力电子变频与电能转换电路，实现了宽广风力发电机工作速度范围和发电输出有功功率和无功功率的全控并网，并且具有可靠性高的特点，能更好地满足大容量发电系统并网要求，尤其适合于高能量回收、高效、大功率风力发电系统。
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公开(公告)号：CN1978239A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510110976.5
申请日：2005-11-30
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
IPC: B60L11/12
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 一种电动汽车用对称分布电源及电机驱动系统包括由低压电池、启动电机、能源驱动发动机和发电机构成的能量转换电力源。发电机的三相交流供电端经一功率整流器连接一动力电池构成一混合驱动电力源，驱动由驱动逆变器、驱动电机构成的至少一组电机驱动分支，以及经一直流/直流变换单元连接该动力电池和低压电池，特点是该发电机增设另一组独立的三相交流供电端并依次联结对称增设的另一功率整流器和另一动力电池而构成另一混合驱动电力源，其连接由对称增设的驱动逆变器及电机构成的另一至少一电机驱动分支，以及增设另一直流/直流变换单元连接该另一动力电池与低压电池。本发明除仍具节能特点外，还可进一步提高电机驱动系统总功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362878A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210083418.4
申请日：2012-03-27
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
IPC: F15B1/04
Abstract: 本发明公开了一种容积可调隔膜式脉动吸收蓄能器，即上下壳体通过锁紧螺栓连接，碗形隔膜设于上下壳体之间，阀芯、中空阀杆、套筒依次套接位于上壳体顶端的开口内并分别通过螺纹连接，阀盖通过螺纹连接中空阀杆顶端，挡圈和弹簧设于中空阀杆顶端的沉孔内，活塞水平设于上壳体内并通过螺钉连接套筒底面，活塞中心设有锥面通孔并与中空阀杆底端外圈锥形斜面形成隔离阀口，中空阀杆底端内圈和阀芯外圈分别为匹配的锥形斜面并形成充气阀口，碗形隔膜、上壳体和活塞之间形成工作空腔，上壳体、活塞和套筒之间形成调节空腔。本蓄能器可依液压系统需求调节容积，改变物理特性，使其工作在吸收压力脉动的最佳工作点，提高了液压系统控制精度及性能。
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公开(公告)号：CN101997473B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200910056724.7
申请日：2009-08-20
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伺服控制器的降噪控制方法，在一个开关周期T内，ABC三相PWM信号上升沿相位差小于或等于Δt时，以B相作参考相，其余二相上升沿分别左移和右移Δt相位，同时保持各相高电平时间不变，而其相位差大于Δt时，保持其差值不变；当ABC三相PWM调制信号下降沿相位差小于或等于Δt时，取ABC三相中某一相下降沿到另外两相下降沿间距时间均为最短的相作参考相，其余两相下降沿相对于参考相下降沿以最短相移时间为基准分别左移和右移Δt相位，而其相位差大于Δt时，保持其差值不变；同时前一周期内高电平的变化需在下一周期内调整并保持整个运行时间内高电平总值不变；本方法降噪效果明显，成本低，提高了伺服控制器的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN101081615A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200610027215.8
申请日：2006-06-01
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种电机辅助汽车制动系统，其特点是，该系统包括一电机和连接电机三相电源端的控制电路；电机的转子输出轴与汽车的驱动轴同轴连接，或者通过法兰与汽车的驱动轴连接；电机的定子设置在汽车的车身上；控制电路由电力电子装置、储能部件及耗能部件组成，电力电子装置三相电源端与电机的三相电源端连接，电力电子装置的直流电压正、负端分别与储能部件和耗能部件的正负端连接。本发明能使汽车刹车器磨损小，工作负荷下降，有效提高使用寿命长；并将能量储存后供给车载电气系统使用，起到节能的效果；紧急制动时产生的多余的制动能量通过耗能部件进行释放，从而提高汽车制动系统使用的安全性。
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公开(公告)号：CN1991400A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200510112422.9
申请日：2005-12-30
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种具有控制和数据采集功能的测功机监控系统，包括直流电源和测功装置，以及被测系统，它们以CAN通讯网络相联结，其中被测电机和负载电机由力矩传感器联结，而负载电机控制器和被测电机控制器则并联连接直流母线，从而形成直流并网运行测功回路，特点是还设有风扇、水冷装置以及相应设有各开关口和多种参数的数据采集口，由工控机构成的控制和数据采集装置进行实时控制和数据采集并进行处理，将数据形成文件予以存储或实时显示或打印成报表，因而使测功易于操控。
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公开(公告)号：CN1979459A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200510110987.3
申请日：2005-11-30
Applicant: 上海御能动力科技有限公司
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种电动汽车电机及其控制系统运行过程监控装置，包括依次成双向电路联结的主控板，RS232－RS485－USB转换器和移动电脑，主控板与位于整车内的电机、电机控制器和整车控制器以CAN通讯网络相联结，其采集与打包系统协议监控数据，而RS232－RS485－USB转换器则输送数据包至移动电脑，该移动电脑接收数据包并解包成与主控板中原来的相同数据，予以保存并分成数据文件和可视化数据，供研发人员现场分析纠错或待后进一步研究分析。本发明还具有成本低，体积小，易于操作的优点。
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