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公开(公告)号：CN105161667A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510621855.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
CPC classification number: H01M2/26 , H01M2/348 , H01M2200/10
Abstract: 本发明公开了一种锂电池极耳与电池外壳的连接结构及连接方法，其采用导电胶将电芯体上设置的极耳与电池外壳上设置的极柱粘合连接在一起。本发明使每个极耳均能可靠的连接到外壳的正负极，并且在热失控的情况下断开失控极片与电池外部的连接，起到安全保护的作用。
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公开(公告)号：CN104924909A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510295263.4
申请日：2015-06-02
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车高压余电泄放系统，包括高压动力电池、与该高压动力电池母线相连的高压用电器、串接在所述高压动力电池和高压用电器之间的第一开关、以及串联连接的第二开关和预充电阻，所述第二开关和预充电阻的两端与所述第一开关并联，还包括第三开关、以及串联连接的发光二极管和保护电阻，所述预充电阻的两端通过所述第三开关与所述发光二极管和保护电阻的两端并联，所述发光二极管和保护电阻的两端与所述高压用电器并联。本系统既能提供高压危险指示，保证泄放余电，又能有效地利用余电的部分能量。
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公开(公告)号：CN111452626B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010199161.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆电机驱动控制及车速安全保护方法，应用于包括整车控制器、电机控制器、电机转速检测设备、防抱死制动系统ABS的新能源汽车，包括：计算出三组电机转速值、电机转子位置值、整车车速值，对三组电机转子位置值建立对应的可信因子；根据车辆自身状态调整各个位置值的可信因子，采用最大可信因子对应的电机转速值和电机转子位置值；整车控制器根据转速值可信因子的情况启动相应的整车车辆保护策略。无需增加设备改造原车，成本低，反应快，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105070974A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510417690.5
申请日：2015-07-16
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/66 , H01M10/663
CPC classification number: H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种电池组温度调节系统，用于调节混合动力电动客车的电池组温度,包括由流体管道依次接通的泵、电池组箱体和比例调节三通阀，所述比例调节三通阀两个流出口分别通过流体管道接通冷却器和换热器，冷却器和换热器分别通过流体管道接通泵，构成循环回路，流体管道内填充有流体介质。本发明采用比例调节三通阀通过调节冷却器和换热器的流体的比例，利用混合动力电动客车上本身装有的电机冷却水箱的散热风扇和发动机冷却水循环系统，分别对流体介质进行冷却和加热，不增加额外的制冷装置或加热装置，使回流到电池箱的流体介质的温度保持适宜的范围，不但可以防止电池过热，特别对于寒冷地区，也可以保障电池的正常使用。
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公开(公告)号：CN105070858A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510505188.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
CPC classification number: H01M2/1072 , H01M10/486 , H01M10/52 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了汽车动力电池箱，包括电池箱体(1)，所述电池箱体(1)内部设有用于固定动力电池(7)的栅格式支架(2)，动力电池(7)的上方设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与汽车控制器信号连接，所述电池箱体(1)底部设有进气门(11)，所述电池箱体(1)顶部设有连通至车外大气的排气筒(12)，所述排气筒(12)的底端设有出气门(13)，所述进气门(11)和所述出气门(13)连接至气门泵，所述气门泵与所述汽车控制器电连接。本发明提供的汽车动力电池箱，可避免汽车动力电池起火，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN104977959B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510383635.9
申请日：2015-07-03
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种锂电池充放电纹波过滤电路，包括依次连接的输入滤波模块，对锂电池母线输入端电压进行滤波；纹波取样模块，采集一定比例的纹波电压；比较放大模块，将采集来的纹波电压按照一定的比例放大为原纹波电压的大小，但方向相反；调整模块，将比较放大模块输出的反向纹波电压与锂电池母线上的电压进行求和运算，去除纹波；输出滤波模块，调整模块输出端电压进行滤波。本发明所提供的锂电池充放电纹波过滤电路，采集一定比例的负载电压纹波信号，采用运算放大器U将其放大取反后，通过三极管进行调节，从而减小纹波对电路的影响，达到保护电池和整车器件的目的。
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公开(公告)号：CN105244953A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510671358.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车预充电系统及预充电控制方法，钥匙打到START档，整车控制器控制闭合预充电继电器J1并自检；若J1成功闭合，则整车控制器向BMS发出闭合预充电继电器J2的信号；若J1未成功闭合，则计数器+1并重复预充电5次；若5次仍未完成预充电，则反馈预充电失败信号并报警；预充电继电器J1成功闭合后，BMS开始控制闭合预充电继电器J2并自检；若J2成功闭合，则反馈预充电成功的信号；若J2未成功闭合，则计数器+1并重复预充电5次；若5次仍未完成预充电，则反馈预充电失败信号并报警。本发明实现更加安全有效地上电顺序，协调预充，减少在预充电的过程中对元器件的损伤，避免上电失败对高压器件造成破坏，使上电过程更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN105244550A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510726651.3
申请日：2015-10-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H01M10/42
CPC classification number: H01M10/42 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种防起火型电动汽车动力电池，其包括电池箱以及布置在该电池箱内的若干个电池单体，每个所述电池单体内均设置有至少一个阻火装置，所述阻火装置由聚合物薄膜袋以及装于该聚合物薄膜袋内的灭火剂构成，所述聚合物薄膜袋具有一定的热熔温度。本发明这种电动汽车动力电池能够在电池即将起火的时候阻止起火的发生，或在起火之初进行精准的每个电池单体灭火，既能有效预防起火，又能够在起火初期进行及时灭火。
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公开(公告)号：CN104977959A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510383635.9
申请日：2015-07-03
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种锂电池充放电纹波过滤电路，包括依次连接的输入滤波模块，对锂电池母线输入端电压进行滤波；纹波取样模块，采集一定比例的纹波电压；比较放大模块，将采集来的纹波电压按照一定的比例放大为原纹波电压的大小，但方向相反；调整模块，将比较放大模块输出的反向纹波电压与锂电池母线上的电压进行求和运算，去除纹波；输出滤波模块，调整模块输出端电压进行滤波。本发明所提供的锂电池充放电纹波过滤电路，采集一定比例的负载电压纹波信号，采用运算放大器U将其放大取反后，通过三极管进行调节，从而减小纹波对电路的影响，达到保护电池和整车器件的目的。
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公开(公告)号：CN104880676A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510285595.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电池管理系统的动力电池组热失控安全警报方法，包括步骤：S1、电池管理系统实时检测电池温度，如果电池温度不超过设定的温度T1，则判断电池处于正常工况；S2、如果温度超过设定的温度T1，则判定为Ⅰ级高温警报，降电池功率；如果温度降到T1以下，则返回到步骤S1；S3、如果温度继续升高到设定的温度T2，则判定为Ⅱ级高温警报，并停止使用电池，温度降到T1以下,则返回到步骤S1；S4、如果温度持续升高至设定的温度T3，则立即判定为热失控警报，启动应急装置。本发明采用多级高温警报判定，每发出一级警报，电池管理系统采取不同的措施，有效提醒驾驶员电池组的失控预警，增加安全性。
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