-
公开(公告)号：CN106627790A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510712793.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板主体，所述车辆地板还包括用于安装座椅的安装支架，所述安装支架包括固定在所述地板主体的座椅安装区的下侧的支架主体，所述支架主体的用于连接座椅固定件的位置形成有开口朝向所述地板主体的凹部。本发明提供的车辆地板及车辆在不会对车辆增加较多重量的情况下能够提高座椅安装区域的刚度。
-
公开(公告)号：CN104442377B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410432489.X
申请日：2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种离合踏板回弹机构，包括支撑座、驱动元件、导向柱、空心缸筒、活塞、活塞杆、气囊和推手，支撑座固设在驾驶舱前方的车身内壳体上；驱动元件与导向柱的自由端连接，导向柱的非自由端与支撑座连接；空心缸筒的内腔设有溢流盖和限位凸台，溢流盖位于活塞杆与限位凸台之间，溢流盖与限位凸台铰接连接，且溢流盖上设有溢流孔；推手与活塞杆的自由端固接，气囊的开口处固设在空心缸筒的底部开口处；空心缸筒与导向柱连接，且空心缸筒只可沿导向柱作直线往复运动；推杆固设在离合踏板的连接体侧端面上。本发明所述的离合踏板回弹机构可保证离合踏板以平稳、慢速回弹回位，避免车辆起步熄火、微颤及遛坡现象的发生。
-
公开(公告)号：CN106314568A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510375662.1
申请日：2015-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆及车辆地板，该车辆地板包括地板本体，和设置在所述地板本体中部，且沿所述地板本体的纵向延伸的中央通道，并且还包括位于所述地板本体朝向车内的一面，且至少设置在所述中央通道一侧的减振总成，所述减振总成包括：与所述中央通道的侧面贴合，且一端与所述中央通道固连，另一端与所述地板本体固连的扭力板；位于所述扭力板的正面，且与所述扭力板固连的抗弯肋。该车辆地板中所布置的减振总成不仅无需占用其他部件的布置空间，而且还可以有效降低车内地板辐射噪声。
-
公开(公告)号：CN106285248A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282460.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁钩组件、锁止机构及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决由于后背门重量较大使得后背门撑杆容易断裂的问题。所述锁钩组件包括：与车身固定连接的底座，设置于所述底座上、与所述底座固定连接的锁钩，所述锁钩与后背门上的门锁相对设置，所述底座朝向所述门锁的一侧设置有弹性件。本发明所述的锁钩组件在减轻了由于后背门振动导致的车内轰鸣声的同时提高了后背门的使用性能。
-
公开(公告)号：CN104141436B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410305925.7
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车门铰链结构以及具有该车门铰链结构的车辆，包括相互铰接的车身连接件和车门连接件，所述车身连接件和所述车门连接件中的一者上设置有限位齿牙，所述车身连接件和所述车门连接件中的另一者上转动地设置有限位体，在所述车门连接件相对于所述车身连接件转动时，所述限位体与所述限位齿牙转动接触，在所述车门连接件转动到限位位置时，所述限位体与所述限位齿牙配合。该车门铰链结构能够有效减轻车门铰链的磨损，使车门开闭更轻便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103266971B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310214904.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104 , F01N1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的进气消声系统及具有其的发动机、汽车。进气消声系统包括：进气管和多孔谐振腔，进气管适于与发动机的燃烧室相连，进气管的管壁厚度和、进气管与燃烧室的距离呈负相关地变化，进气管上设有通孔组，通孔组包括多个在进气管的厚度方向上贯穿进气管的通孔。多孔谐振腔设在进气管上，且多孔谐振腔通过多个通孔与进气管相通。本发明的进气消声系统，对于宽频段内的噪声都能起到共振消声的作用，提高进气消声系统的消声能力，降低进气噪声，提高整车的NVH性能，在发动机吸气过程中可以有效地提高进气量，而进气管的离燃烧室最近的部分的厚度最厚，空气有效流通面积减小，降低了进气噪音。
-
公开(公告)号：CN104442377A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410432489.X
申请日：2014-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种离合踏板回弹机构，包括支撑座、驱动元件、导向柱、空心缸筒、活塞、活塞杆、气囊和推手，支撑座固设在驾驶舱前方的车身内壳体上；驱动元件与导向柱的自由端连接，导向柱的非自由端与支撑座连接；空心缸筒的内腔设有溢流盖和限位凸台，溢流盖位于活塞杆与限位凸台之间，溢流盖与限位凸台铰接连接，且溢流盖上设有溢流孔；推手与活塞杆的自由端固接，气囊的开口处固设在空心缸筒的底部开口处；空心缸筒与导向柱连接，且空心缸筒只可沿导向柱作直线往复运动；推杆固设在离合踏板的连接体侧端面上。本发明所述的离合踏板回弹机构可保证离合踏板以平稳、慢速回弹回位，避免车辆起步熄火、微颤及遛坡现象的发生。
-
公开(公告)号：CN104141436A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410305925.7
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车门铰链结构以及具有该车门铰链结构的车辆，包括相互铰接的车身连接件和车门连接件，所述车身连接件和所述车门连接件中的一者上设置有限位齿牙，所述车身连接件和所述车门连接件中的另一者上转动地设置有限位体，在所述车门连接件相对于所述车身连接件转动时，所述限位体与所述限位齿牙转动接触，在所述车门连接件转动到限位位置时，所述限位体与所述限位齿牙配合。该车门铰链结构能够有效减轻车门铰链的磨损，使车门开闭更轻便。
-
公开(公告)号：CN107020980A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610064766.5
申请日：2016-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14
Abstract: 本发明提供一种车辆后排座椅靠背单元及靠背、车辆，其中，车辆后排座椅靠背单元，包括靠背骨架，形成于所述靠背骨架和车辆地板之间的、将靠背骨架锁固于车辆地板上的锁件，于所述靠背骨架的侧部与车辆侧围之间连接有枢转连接部，所述枢转连接部具有沿车辆竖直方向设置以形成所述靠背骨架枢转中心的枢接轴。本发明所述的车辆后排座椅靠背单元，通过设置枢转连接部，可以实现座椅以沿车辆竖直方向设置的枢接轴进行枢转，其改变了车辆后排座椅的转动形式，提高了对车辆内部空间的利用率，同时，因该连接形式，可以在车辆发生碰撞而锁件失效时，有效的提高座椅使用的安全性能。
-
公开(公告)号：CN104290820B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410512687.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供一种顶盖横梁和车辆。所述顶盖横梁包括主梁区，主梁区沿顶盖横梁的长度方向延伸，并且主梁区包括形成在顶盖横梁两侧的第一边缘部和形成在第一边缘部之间的第一槽形部，第一槽形部形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第一凹槽，主梁区的厚度为H1，其中，顶盖横梁还包括与主梁区沿顶盖横梁的长度方向衔接的变形区，变形区包括形成在顶盖横梁两侧并分别沿顶盖横梁的宽度方向向外延伸的第二边缘部和形成在第二边缘部之间的第二槽形部，第二槽形部上形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第二凹槽，变形区的厚度H2小于H1，且第二凹槽与第一凹槽的开口方向相同。本发明提供的顶盖横梁能够在不增重量的基础上降低由于顶盖横梁振动引起的车内轰鸣。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.05 seconds)
