-
公开(公告)号：CN103266971B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310214904.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104 , F01N1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的进气消声系统及具有其的发动机、汽车。进气消声系统包括：进气管和多孔谐振腔，进气管适于与发动机的燃烧室相连，进气管的管壁厚度和、进气管与燃烧室的距离呈负相关地变化，进气管上设有通孔组，通孔组包括多个在进气管的厚度方向上贯穿进气管的通孔。多孔谐振腔设在进气管上，且多孔谐振腔通过多个通孔与进气管相通。本发明的进气消声系统，对于宽频段内的噪声都能起到共振消声的作用，提高进气消声系统的消声能力，降低进气噪声，提高整车的NVH性能，在发动机吸气过程中可以有效地提高进气量，而进气管的离燃烧室最近的部分的厚度最厚，空气有效流通面积减小，降低了进气噪音。
-
公开(公告)号：CN103266971A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310214904.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104 , F01N1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的进气消声系统及具有其的发动机、汽车。进气消声系统包括：进气管和多孔谐振腔，进气管适于与发动机的燃烧室相连，进气管的管壁厚度和、进气管与燃烧室的距离呈负相关地变化，进气管上设有通孔组，通孔组包括多个在进气管的厚度方向上贯穿进气管的通孔。多孔谐振腔设在进气管上，且多孔谐振腔通过多个通孔与进气管相通。本发明的进气消声系统，对于宽频段内的噪声都能起到共振消声的作用，提高进气消声系统的消声能力，降低进气噪声，提高整车的NVH性能，在发动机吸气过程中可以有效地提高进气量，而进气管的离燃烧室最近的部分的厚度最厚，空气有效流通面积减小，降低了进气噪音。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203098733U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220746141.4
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124
Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴减振装置，包括设置在传动轴内部的由橡胶体以及与橡胶体相连的质量块组成的减振本体，还包括对所述橡胶体进行支撑以使该减振本体可在传动轴内转动的转动支撑装置。本实用新型通过转动支撑装置对橡胶体的支撑，使得减振本体在传动轴内自由地转动，当传动轴速度变化时，减振本体由于惯性作用保持原有转速，随后再在转动支撑装置内部摩擦力作用下快速接近传动轴的转速，从而不会对橡胶体产生压缩变形，使其减振频率不会变化，从而保证减振效果。本实用新型适合安装于车辆的传动轴中，能降低传动轴的振动。
-
公开(公告)号：CN203142388U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320092390.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种吸振排气管吊钩，包括吊钩本体，该吊钩本体具有与排气管连接的连接部以及与车身连接的悬挂部，在连接部与悬挂部之间设有吸振橡胶，在吸振橡胶上设有质量块。本实用新型通过增设吸振橡胶与质量块组成的吸振器，能够吸收排气管的低频振动，降低车内噪声，适用于各种汽车中。
-
公开(公告)号：CN202817647U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220359780.5
申请日：2012-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02G3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前围过线孔密封装置，包括用于机舱处密封的下部、用于驾驶室处密封的上部，为中心处带有通透的线束穿孔的回转体结构，回转体的两端为与线束穿孔相接通的线束管，回转体上相应于上部与下部间的腰部带有沿径向向中心处凹陷的前围钣金孔洞卡槽，线束穿孔与回转体的外壁间为相连通的上下两部分中空腔室。本实用新型采用双层空腔结构，便于空腔挤压，有效的卡接前围钣金，起到了良好的密封作用，同时可以二次隔吸音，有效的降低机舱内的噪音，提高了驾乘人员的舒适度。本实用新型适用于汽车前围，用于线束过孔的密封与降噪。
-
公开(公告)号：CN203331810U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320372956.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种动力总成悬置拉杆，其包括拉杆、设在拉杆一端用于连接动力总成的主动侧连接机构和设在拉杆另一端用于连接车身的被动侧连接机构；所述主动侧连接机构包括主动侧支架、主动侧隔振橡胶和主动侧连接架，所述主动侧支架与拉杆连接，其设有圆柱状空腔，所述主动侧隔振橡胶为多块扇叶形成的螺旋状，其设在圆柱状空腔内，所述主动侧连接架用于连接动力总成，其设在主动侧隔振橡胶的中心处。本实用新型可以有效抵制发动机曲轴转动带动动力总成发生的扭转，大大提高了隔振效果。
-
公开(公告)号：CN202970853U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220563820.8
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用排气系统消声器，包括带有由内壁与外壁间构成的真空腔的柱形筒体、贯穿筒体的消声管；所述真空腔内、于消声管上设有吸振器。本实用新型可同时消除排气系统的噪声和吸收排气系统的振动，提升了消声器的有益效果，具有结构简单、易于实现、适用于大批量生产的特点。本实用新型适用于各种车辆排气系统中。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.021 seconds)
