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公开(公告)号：CN109383448A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710658621.2
申请日：2017-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于钥匙丢失的车辆车门开启控制方法及控制装置，该车辆车门开启控制方法包括：S1：防盗功能开启步骤，执行外部开启指令，以开启防盗功能；S2：机械钥匙屏蔽步骤，基于步骤S1中防盗功能的开启，执行对车门锁的机械锁止，以禁用机械钥匙开锁功能；S3：钥匙信息识别步骤，执行对开门者开门钥匙的识别，以判断开门钥匙是否合法；S4：开门者信息识别步骤，执行对开门者个人信息的识别，以判断开门者是否合法；S5：车门开启步骤，若步骤S3与步骤S4中均判定为合法，则执行对车门的开启、并允许操纵车辆，否则不开启车门。本发明的车辆车门开启控制方法可在车辆钥匙丢失时，避免车门被非法打开，能够降低车辆及车内财物丢失的风险。
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公开(公告)号：CN109515096B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201710842564.3
申请日：2017-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/06
Abstract: 本发明提供了一种减震控制方法及装置；所述减震控制方法，应用于车辆，包括：确定所述车辆的减震弹簧的伸缩状态及伸缩量的变化状态；根据所述伸缩状态及伸缩量的变化状态，确定所述车辆的电磁减震器的电流方向；确定所述电磁减震器的电流值；根据所述电流方向和所述电流值，控制所述电磁减震器的输出力矩。本发明所述的减震控制方法通过判断各减震弹簧的运动工况，对车辆的电磁减震器的输出力矩进行实时控制，阻碍各减震弹簧的震荡运动，实现驾乘的舒适性；因为本发明是从减震弹簧的层面进行响应控制减震，相比于从车身姿态层面，响应更快，避免了减震效果滞后的问题。
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公开(公告)号：CN109515096A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710842564.3
申请日：2017-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/06
Abstract: 本发明提供了一种减震控制方法及装置；所述减震控制方法，应用于车辆，包括：确定所述车辆的减震弹簧的伸缩状态及伸缩量的变化状态；根据所述伸缩状态及伸缩量的变化状态，确定所述车辆的电磁减震器的电流方向；确定所述电磁减震器的电流值；根据所述电流方向和所述电流值，控制所述电磁减震器的输出力矩。本发明所述的减震控制方法通过判断各减震弹簧的运动工况，对车辆的电磁减震器的输出力矩进行实时控制，阻碍各减震弹簧的震荡运动，实现驾乘的舒适性；因为本发明是从减震弹簧的层面进行响应控制减震，相比于从车身姿态层面，响应更快，避免了减震效果滞后的问题。
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公开(公告)号：CN109131046A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710500457.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60Q1/1423 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/142 , B60Q2300/314 , B60Q2300/324 , B60Q2300/42 , B60W30/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆夜间会车系统。本发明所述的车辆夜间会车系统包括：信息采集组件，用于采集本车的车辆相关信息、对向来车的光线强度信息、对向来车的车辆运动信息、本车与对向来车之间的距离信息以及当前路况信息；以及控制器，被配置为在判定本车处于非转弯、非上坡和非下坡状态时，结合本车的车辆相关信息、对向来车的车辆运动信息和本车与对向来车之间的距离信息，在两车达到设定的距离阈值时，控制本车的近光灯开启而远光灯关闭，并根据对向来车的光线强度信息，在对向来车开启远光灯时，向本车驾驶员显示当前路况信息。本发明对实际会车情况的判定更加精确，且可以辅助驾驶员应对会车紧急情况。
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