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公开(公告)号：CN108340748A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710050529.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00478 , B60H2001/003
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：接收预热请求；判断动力电池包的当前温度是否小于第一预设温度；如果是，则检测冷凝器的当前温度；判断冷凝器的当前温度是否小于第二预设温度；如果是，则控制半导体制热，并开启冷凝风扇，以开启压缩机对动力电池包升温。该方法可以对动力电池包进行预热，提高电池使用寿命，有效保证车辆的可靠性，简单便捷。
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公开(公告)号：CN108930461B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201710384372.2
申请日：2017-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门锁的电机控制方法、系统及汽车。该方法包括：当检测到汽车处于停车状态时，若接收到从车内开启任一车门的指令，则获取从汽车的后方向汽车靠近的运动物体的运动参数；若运动物体与汽车之间的横向距离不大于第一安全距离，则确定运动物体具有与汽车接触的风险；根据运动物体与汽车之间的横向距离，确定运动物体与汽车接触的风险的种类；根据运动物体的种类、速度，运动物体与汽车之间的纵向距离，以及运动物体与汽车接触的风险的种类，控制车门锁的电机锁止或者不锁止。本发明可根据运动物体的种类，预判汽车后方的运动物体对乘客造成的危险，控制车门锁的电机锁止或不锁止，可限制或不限制开启车门，以便减小乘客下车时的危险。
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公开(公告)号：CN108248334A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611248918.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/3205 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种车载制冷系统、车载制冷系统的控制方法和车辆，该系统包括：第一制冷管路，包括电动压缩机、冷凝器、第一电磁阀和空调蒸发器，第一制冷管路用于对车辆的乘客舱进行制冷；第二制冷管路，包括上述电动压缩机、上述冷凝器、第二电磁阀和电池包蒸发器，第二制冷管路用于对车辆的动力电池进行制冷；温度采集单元，温度采集单元用于空调控制器和电池包蒸发器的实际温度；控制器，控制器用于根据外部输入的制冷请求信号控制第一制冷管路和/或第二制冷管路的运行情况。本发明的系统可以根据不同的制冷请求指令控制相应的制冷管路进行制冷，并通过车载制冷系统的工作压力调节电动压缩机和冷凝风扇的工作转速，减小对整车的功耗。
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公开(公告)号：CN107791776A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610763837.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H3/00 , B60R16/037
CPC classification number: B60H1/008 , B60H3/0007 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车用空调控制方法及系统。车用空调控制方法包括：在车载信息通信终端T-Box处接收来自车载信息通信系统服务提供商TSP的远程空调控制开启命令，响应于所述远程空调控制开启命令唤醒CAN总线；在所述T-Box处通过所述CAN总线检测电源模式ON信号；响应于检测到所述电源模式ON信号，在所述T-Box处发送空调启动指令到空调控制单元；以及所述空调控制单元根据所述空调启动指令启动空调，以及接收空气质量检测数据并根据所接收的空气质量检测数据控制所述空调运行。本发明所述的车用空调控制方法利用空气质量检测数据控制空调运行，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度，还能够为乘客提供良好的车内空气质量。
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公开(公告)号：CN108340748B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201710050529.8
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：接收预热请求；判断动力电池包的当前温度是否小于第一预设温度；如果是，则检测冷凝器的当前温度；判断冷凝器的当前温度是否小于第二预设温度；如果是，则控制半导体制热，并开启冷凝风扇，以开启压缩机对动力电池包升温。该方法可以对动力电池包进行预热，提高电池使用寿命，有效保证车辆的可靠性，简单便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109131046A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710500457.2
申请日：2017-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60Q1/1423 , B60Q2300/056 , B60Q2300/112 , B60Q2300/114 , B60Q2300/142 , B60Q2300/314 , B60Q2300/324 , B60Q2300/42 , B60W30/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆夜间会车系统。本发明所述的车辆夜间会车系统包括：信息采集组件，用于采集本车的车辆相关信息、对向来车的光线强度信息、对向来车的车辆运动信息、本车与对向来车之间的距离信息以及当前路况信息；以及控制器，被配置为在判定本车处于非转弯、非上坡和非下坡状态时，结合本车的车辆相关信息、对向来车的车辆运动信息和本车与对向来车之间的距离信息，在两车达到设定的距离阈值时，控制本车的近光灯开启而远光灯关闭，并根据对向来车的光线强度信息，在对向来车开启远光灯时，向本车驾驶员显示当前路况信息。本发明对实际会车情况的判定更加精确，且可以辅助驾驶员应对会车紧急情况。
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公开(公告)号：CN108930461A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710384372.2
申请日：2017-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门锁的电机控制方法、系统及汽车。该方法包括：当检测到汽车处于停车状态时，若接收到从车内开启任一车门的指令，则获取从汽车的后方向汽车靠近的运动物体的运动参数；若运动物体与汽车之间的横向距离不大于第一安全距离，则确定运动物体具有与汽车接触的风险；根据运动物体与汽车之间的横向距离，确定运动物体与汽车接触的风险的种类；根据运动物体的种类、速度，运动物体与汽车之间的纵向距离，以及运动物体与汽车接触的风险的种类，控制车门锁的电机锁止或者不锁止。本发明可根据运动物体的种类，预判汽车后方的运动物体对乘客造成的危险，控制车门锁的电机锁止或不锁止，可限制或不限制开启车门，以便减小乘客下车时的危险。
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公开(公告)号：CN206589853U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720330604.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃除霜机构及汽车，本实用新型的汽车前挡风玻璃除霜机构包括形成于所述前挡风玻璃内并经由管路与汽车发动机冷却总成成回路连接的冷却液流道，以及串接于所述管路上的控制阀，该控制阀为于所述冷却液流道的进液口一侧和出液口一侧分别设置的两个。本实用新型所述的汽车前挡风玻璃除霜机构，通过在前挡风玻璃内设置冷却液流道，并使得冷却液流道与汽车发动机冷却总成组成循环回路，在除霜时可使得汽车发动机的冷却液直接对前挡风玻璃进行加热而实现除霜的功能；同时，本实用新型的汽车前挡风玻璃除霜机构通过冷却液直接对前挡风玻璃进行加热，可省去除霜风道的设计，从而也能够避免现有除霜方式的不足。
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公开(公告)号：CN202166910U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120273984.2
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05G1/10
Abstract: 一种汽车空调控制旋钮防脱齿机构，它包括限位机构、传动机构和底座，所述限位机构由圆弧挡板和限位块组成，所述圆弧挡板由中间圆弧面和两侧延伸面组成，所述限位块的数目为两个，分别对称设置在传动机构的旋钮旋转的两个极限位置处。本实用新型通过旋钮在极限位置限位的方式的改进，使传动机构防脱齿功能加强，消除了由于旋钮在极限位置脱齿造成的汽车空调控制失效。
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公开(公告)号：CN202166236U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120177061.7
申请日：2011-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B39/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调用层叠式蒸发器端管的T形堵帽，包括与端管匹配部分，还包括与端管匹配部分联为一体的及外沿部分，所述外沿的俯视图为中空的回字形，回字形的内口和与端管匹配部分的上端口一体联接。本实用新型是结合端管结构进行设计，与端管相匹配部分嵌于端管的端口内，由堵帽的外沿于端管的端口处定位且限位，再实施焊接密封，其定位准确牢固，外沿与端管壁完全接触，焊接前可以在整个端管壁厚及堵帽外沿上涂抹焊剂，很大程度上增加了焊接面积，提高了连接强度，密封效果良好，可有效避免致冷剂泄漏。本实用新型适用于汽车空调的层叠式蒸发器，用于对端管进行封堵。
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