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公开(公告)号：CN110271613B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810217867.0
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板总成和车辆，该地板总成包括：地板本体；车身边梁，所述车身边梁设置在所述地板本体的左右两侧；以及边梁加强梁，所述边梁加强梁设置在所述地板本体上且与所述车身边梁固定连接。本发明所述的地板总成的强度得到了显著增加，整车的承力路径的连贯性和可靠性得到了保障，整车的安全性能得到了增加。
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公开(公告)号：CN111055666A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911373622.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池包总成后端防护结构及新能源汽车，本发明的动力电池包总成后端防护结构用于构成对动力电池包总成后端部位的防护，并包括由上下扣合固连于一起的上护板与下护板构成的结构本体，于所述结构本体上的一侧构造有多个以与动力电池包总成连接的第一连接部，且相对于所述第一连接部，于所述结构本体上的另一侧构造有多个以与承载所述动力电池包总成的汽车中的后副车架总成连接的第二连接部。本发明所述的动力电池包总成后端防护结构可形成对动力电池包总成后端部位的保护，能够减少动力电池包总成后端部位受到损坏的几率。
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公开(公告)号：CN111055666B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911373622.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池包总成后端防护结构及新能源汽车，本发明的动力电池包总成后端防护结构用于构成对动力电池包总成后端部位的防护，并包括由上下扣合固连于一起的上护板与下护板构成的结构本体，于所述结构本体上的一侧构造有多个以与动力电池包总成连接的第一连接部，且相对于所述第一连接部，于所述结构本体上的另一侧构造有多个以与承载所述动力电池包总成的汽车中的后副车架总成连接的第二连接部。本发明所述的动力电池包总成后端防护结构可形成对动力电池包总成后端部位的保护，能够减少动力电池包总成后端部位受到损坏的几率。
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公开(公告)号：CN111038591B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911373623.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车底盘碰撞结构，其包括沿车头至车尾方向依次布置的前下防撞梁总成、前副车架总成、前电池包下护板、后电池包下护板和后副车架总成，且所述前下防撞梁总成连接于所述前副车架总成的前端，所述前电池包下护板连接于所述前副车架总成的底部，所述后电池包下护板连接于所述后副车架总成的底部，并于所述前电池包下护板和所述后电池包下护板相靠近的两端分别设有以构成与电池包相连的连接部。本发明所述的新能源汽车底盘碰撞结构，形成位于汽车底盘位置的碰撞系统，可引导底盘结构在特定区域产生或增加变形，而能够提高新能源汽车底盘的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN111038588A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911373664.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后副车架总成，应用于电动汽车车身，其包括后副车架主体和定位支架，其中，后副车架主体为左右对称结构，并于后副车架主体上构造有于后副车架主体的上部和后副车架主体连接的车身连接部，以及于后副车架主体的下部和后副车架主体连接的电池包护板连接部，且于后副车架主体上还分别设有稳定杆安装部以及上控制臂安装部和下控制臂安装部；定位支架靠近于后副车架主体的左右两端分别设置的两个，且于两个定位支架上分别构造有配合于外部定位件而定位后副车架主体的定位部。本发明所述的的后副车架总成，通过采用对称结构，可易于成型，并使其结构紧凑，从而能够减小后副车架总成的尺寸和重量，可具有较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111038588B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911373664.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后副车架总成，应用于电动汽车车身，其包括后副车架主体和定位支架，其中，后副车架主体为左右对称结构，并于后副车架主体上构造有于后副车架主体的上部和后副车架主体连接的车身连接部，以及于后副车架主体的下部和后副车架主体连接的电池包护板连接部，且于后副车架主体上还分别设有稳定杆安装部以及上控制臂安装部和下控制臂安装部；定位支架靠近于后副车架主体的左右两端分别设置的两个，且于两个定位支架上分别构造有配合于外部定位件而定位后副车架主体的定位部。本发明所述的的后副车架总成，通过采用对称结构，可易于成型，并使其结构紧凑，从而能够减小后副车架总成的尺寸和重量，可具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN111038591A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911373623.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车底盘碰撞结构，其包括沿车头至车尾方向依次布置的前下防撞梁总成、前副车架总成、前电池包下护板、后电池包下护板和后副车架总成，且所述前下防撞梁总成连接于所述前副车架总成的前端，所述前电池包下护板连接于所述前副车架总成的底部，所述后电池包下护板连接于所述后副车架总成的底部，并于所述前电池包下护板和所述后电池包下护板相靠近的两端分别设有以构成与电池包相连的连接部。本发明所述的新能源汽车底盘碰撞结构，形成位于汽车底盘位置的碰撞系统，可引导底盘结构在特定区域产生或增加变形，而能够提高新能源汽车底盘的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN110271613A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810217867.0
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板总成和车辆，该地板总成包括：地板本体；车身边梁，所述车身边梁设置在所述地板本体的左右两侧；以及边梁加强梁，所述边梁加强梁设置在所述地板本体上且与所述车身边梁固定连接。本发明所述的地板总成的强度得到了显著增加，整车的承力路径的连贯性和可靠性得到了保障，整车的安全性能得到了增加。
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公开(公告)号：CN220130206U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321583431.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车架横梁结构及车辆。本实用新型的车架横梁结构包括连接于车架总成左右两侧的纵梁之间的横梁；横梁具有本体、以及分别设于本体两端的连接板，连接板与同侧的纵梁连接，且在本体的顶部成型有沿着横梁的长度方向布置的凹槽。本实用新型的车架横梁结构，在横梁的本体顶部设置凹槽，可将从车辆一侧布置到另一侧的制动管路布置到凹槽中，从而减少对车身地板总成和横梁之间空间的占用，便于制动管路在车架总成的横梁和车身地板总成之间的布置。
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公开(公告)号：CN219728318U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321311945.6
申请日：2023-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本申请提供了一种横梁总成及车辆；其中，横梁总成应用于车辆，包括横梁和支架。所述横梁的两端端部分别设有安装口，所述安装口朝向所述横梁的中部凹陷；所述支架为环形且沿所述车辆的前后方向具有相对的两个侧面；所述支架围裹所述安装口的边缘且围裹处与所述横梁固定连接；两个所述侧面分别设有连接孔。通过本申请能够提高车辆车架上支架的强度与刚度，提升整车性能。
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