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公开(公告)号：CN111251974A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811453601.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种皮卡车辆，皮卡车辆包括：防雨篷、货箱和密封条，所述防雨篷设置于所述货箱的上端，所述货箱包括货箱本体和货箱尾门，所述货箱尾门与所述货箱本体连接且位于所述货箱本体的后端；所述密封条包括：第一密封条、第二密封条和第三密封条，所述第一密封条设置于左侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第二密封条设置于下侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第三密封条设置于右侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间。由此，通过防雨篷、货箱和密封条配合，能够提升货箱的密封效果，可以更好地防止水、灰尘进入货箱内，从而可以解决货箱加装防雨篷后货箱存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
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公开(公告)号：CN110466448A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201811277805.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆。该车辆包括：顶盖板，所述顶盖板设置在乘员舱的顶部，所述顶盖板的左右两侧均设置有侧边板，所述侧边板沿所述车辆的前后方向延伸，所述顶盖板与所述侧边板的交界处上方设置有顶盖饰条；卡座，所述卡座设置在所述顶盖板与所述侧边板的交界处上方，且位于所述顶盖饰条的下方，所述顶盖饰条与所述顶盖板、所述侧边板通过所述卡座实现间接相连。根据本发明的车辆，通过设置卡座，可实现顶盖饰条与顶盖板、侧边板的间接相连，方便了顶盖饰条的安装，便于更换老化、破损的顶盖饰条，便于生产现场及售后维修装配，且可实现顶盖饰条的牢固安装。
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公开(公告)号：CN212773897U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021340830.6
申请日：2020-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种内扣手总成，属于汽车技术领域，包括内扣手本体、扣手盒、卡接孔、定位孔、扣手盒挡板、卡台、弯折板和限位销。内扣手本体前端面设有内凹的扣手盒，内扣手本体前端面还开设有多个卡接孔，多个卡接孔位于扣手盒的一侧，扣手盒的底部开设有多个定位孔；扣手盒挡板的后端面设有用于与多个卡接孔对应插接配合的多个卡台，扣手盒挡板的一侧设有用于插入扣手盒内的弯折板，弯折板的底部设有用于与多个定位孔对应插接配合的多个限位销。本实用新型还提供了一种使用该内扣手总成的汽车。本实用新型提供的一种内扣手总成结构简单，安装方便，美观度好，使用舒适。
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公开(公告)号：CN207291602U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721273182.5
申请日：2017-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型提供了一种车厢出风口结构，其包括内侧形成有出风口的框体，并于框体的外侧设有构成与车身卡接相连的卡接部，还包括经由固连框体上的安装部而转动设于出风口的叶片，以及设于安装部的一侧的框体上的防脱板，其中叶片因其自重以可呈悬置状而形成对出风口的封挡，而防脱板被设置为因受外力的驱使而可具有向安装部一侧的弯曲翻转，以构成对叶片脱离安装部的阻挡。本实用新型所述的车厢出风口结构，通过将框体通过卡接部与车身连接可便于安装，而将叶片转动设于安装部上以呈悬置状对出风口进行封挡可简化叶片的装配过程，并通过设置具有阻挡端的防脱板对叶片进行阻挡以防止叶片从安装部上脱离，可保证叶片在使用过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN206186739U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621196949.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车厢出风口结构，其包括框体、密封部及叶片，于所述框体的内侧形成有出风口，并于所述框体的外侧设有构成与车身卡接相连的卡接部；密封部环所述框体的边沿布置，并因所述卡接部与车身的卡接，而弹性抵置于所述框体和车身之间；叶片为转动悬置于所述出风口中的至少一个，且所述叶片因其自重而形成对所述出风口的封挡。本实用新型所述的车厢出风口结构通过设置卡接部使框体与车身卡接相连，可便于安装，通过设置密封部，也可在卡接后保证出风口结构与车身之间的密封性，而具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206465755U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720104045.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车通风窗盖板安装结构和汽车，该汽车通风窗盖板安装结构包括固连于汽车通风窗盖板上的卡接头以及由密封条弯折形成的卡接腔，于卡接头的一侧形成有卡槽，相对于卡槽，在卡接头的另一侧形成有第一卡接凸台；卡接腔具有供卡接头插入的开口，在开口处设有第一卡接凸起和第二卡接凸起，随卡接头于卡接腔内的插入，第一卡接凸起卡置于卡槽内，第二卡接凸起钩挂在第一卡接凸台的上方。本实用新型的汽车通风窗盖板安装结构，通过卡接头与卡接腔卡接，可防止通风窗盖板装配后变形，也可便于拆卸维修，利用第一卡接凸起与卡槽配合，及第二卡接凸起与第一卡接凸台的配合可保证卡接的稳定性，可防止通风窗盖板在汽车行驶中脱出。
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公开(公告)号：CN205819106U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620794671.4
申请日：2016-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车通风窗盖板，包括盖板本体，还包括形成于所述盖板本体的至少一端处的减震器检修口，以及通过卡接机构可拆卸的盖合于所述减震器检修口上的减震器检修盖板。本实用新型所述的汽车通风窗盖板通过在通风窗盖板的盖板本体上设置减震器检修口以及盖合于减震器检修口上的减震器检修盖板，在维护维修减震器时只需开启减震器检修盖板即可，可避免拆卸整个通风窗盖板的麻烦，且减震器检修盖板卡接于盖板本体上可便于减震器检修盖板的拆装，而可便于减震器维保工作的进行。
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公开(公告)号：CN213862049U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022703480.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储物盒结构及车门护板，储物盒结构配置于构件上，该储物盒结构包括盖板组件、锁止部和锁止配合部，其中，盖板组件可翻转地设于构件上，并与构件之间限定出储物腔；锁止部构造于构件和盖板组件两者之一上，锁止配合部设于构件和盖板组件两者另一上，且因操纵盖板组件翻转，锁止配合部与锁止部之间可锁止或解除锁止，以构成储物腔于不同容积状态间切换。本实用新型所述的储物盒结构，通过翻转盖板组件，能够改变储物腔的容积，并通过锁止配合与锁止部的配合，即可实现储物腔在不同容积状态下的切换；该储物盒结构不仅利于提高储物腔的存储量，还便于对储物腔内的物品进行取放。
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公开(公告)号：CN211107251U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921885424.5
申请日：2019-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖装饰条及车辆。该顶盖装饰条包括饰条本体和第一垫块，顶盖装饰条固定在顶盖钣金与所述侧围钣金的接合部处；饰条本体的形状与接合部的形状匹配，饰条本体的一面开设有凹槽；第一垫块固定于凹槽的第一位置，第一位置为顶盖装饰条嵌装在接合部后，凹槽中靠近顶盖钣金开设天窗的位置，第一垫块靠近接合部的一端粘接在顶盖钣金上。这样，通过在凹槽靠近顶盖钣金开设天窗的位置设置第一垫块，通过第一垫块和顶盖钣金的粘接，即可以解决在天窗处的顶盖钣金和侧围钣金之间的卡舌无法成型，造成安装点距离较长的问题，使顶盖装饰条装配更加牢固。
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公开(公告)号：CN205485713U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620254668.3
申请日：2016-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制件间隙补偿机构，用于对邻接的第一制件和第二制件之间的间隙进行补偿，该制件间隙补偿机构包括设于第一制件和第二制件之间的调节组件，所述调节组件包括卡置于第一制件上的基座，以及设于基座上的支座，在支座上设有抵置于第二制件上的抵接部，在外力驱使下，所述基座因具有相对于支座的运动、而可对调节组件的长度进行调整。本实用新型的制件间隙补偿机构，通过调节组件于第一制件和第二制件之间的设置，从而能够利用调节组件对第一制件和第二制件之间的间隙进行补偿。同时，由于通过对支座的驱使可对调节组件的长度进行调整，从而也能够适应第一制件和第二制件之间不同间隙值的需要，以能够满足制件间间隙补偿的要求。
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