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公开(公告)号：CN103685560B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310742482.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车电子系统网络架构，它包括多个内置以太网和CAN网络信息交换网关、域控制器交互处理器和子网监控处理器的功能域控制器，多个功能域控制器的以太网接口通过单一非屏蔽双绞线连接，每个功能域控制器的CAN总线接口通过CAN总线与多个汽车电子设备的本地控制器相连。本发明实现了更大数据量的信息共享，能够满足汽车电子设备飞速发展的要求。此外，本发明克服了传统车载总线系统采用独立网关结构的缺陷，各功能系统在车辆主干通讯网络中断后仍然能够安全运行，从而有效避免了车辆瘫痪的风险。
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公开(公告)号：CN103945128B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410176095.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能行车记录系统，该智能行车记录系统可以包括：车载中控设备，被配置成向手机传送控制信号以及从所述手机接收媒体信号；所述手机被配置成响应于所述控制信号启动设置在该手机上的至少一个摄像头以拍摄；以及所述车载中控设备被配置成根据从雨量光线传感器获得的雨量光线信息通过所述控制信号设置所述摄像头的曝光补偿。通过上述技术方案，可以利用手机自带的摄像头实现行车的视频记录功能，极大降低了车辆使用者的使用成本。由于具有高像素摄像头的智能手机已经普及，因此，本发明具有极强的实用性。
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公开(公告)号：CN103293008B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310263719.X
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出一种汽车诊断设备，包括：存储器，用于存储汉字字库、车型参数数据库和车辆的CAN报文CAN控制器/收发器，CAN控制器/收发器与车辆连接，用于接收来自车辆的CAN报文；处理器，处理器用于生成并更新车型参数数据库，并对车型参数数据库中车型参数进行配置，并根据配置的车型参数生成被监测报文列表和对被监测报文列表进行维护，以及根据被监测报文列表中的报文对来自车辆的多个CAN报文进行监测，并根据监测结果对车辆进行故障诊断。根据本发明实施例的汽车诊断设备支持检测用户指定的总线信号，方便车辆售后和研发过程中均可以使用进行故障检测。
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公开(公告)号：CN104085350A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410373391.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于驾驶员坐姿监控的方法、系统及车辆，该方法包括：存储标准距离范围数据，其中所述标准距离范围数据包括针对不同肢体条件的驾驶员在坐姿正确的情况下驾驶员身体的多个特定部位与多个车辆参照点之间的标准距离范围；测量身体距离，其中所述身体距离包括驾驶员身体的多个特定部位与多个车辆参照点之间的多个距离；获取驾驶员的肢体条件；根据获取的所述驾驶员的肢体条件，将测量到的所述身体距离与所述标准距离范围数据中与所述驾驶员的肢体条件对应的所述标准距离范围数据相比较；以及当测量到的所述身体距离中的一个或多个在与所述驾驶员的肢体条件对应的所述标准距离范围以外时报警。
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公开(公告)号：CN104391502B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410707335.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车诊断系统及汽车，所述汽车诊断系统包括Ⅱ型车载诊断系统OBD Ⅱ连接器、网关GW、控制器局域网络CAN线和外部设备，所述OBD Ⅱ连接器与所述外部设备连接、所述GW与所述CAN线连接，所述OBD Ⅱ连接器的引脚与所述CAN线连接。本发明所述的汽车诊断系统能够在网关发生故障时正常运行，提高了汽车诊断系统的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103795245B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410031629.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 一种车载DC-DC转换器，它包括非同步升压控制芯片、直流升压电路和电源切换电路，非同步升压控制芯片的VOUT端接电压敏感电器的电压输入端，所述直流升压电路的输入端接蓄电池电压，输出端给电压敏感电器供电,控制端接非同步升压控制芯片的GDRV端，所述电源切换电路包括反相器、三极管和继电器，所述反相器的输入端接非同步升压控制芯片的STATUS端，输出端接三极管的基极，所述三极管控制继电器的控制线圈，汽车蓄电池经继电器的常开触点给电压敏感电器供电。本发明采用升压控制芯片控制直流升压电路，不仅降低了电路的复杂程度和制造成本，而且提高了转换器运行的可靠性，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN104009940A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410240075.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/927 , H04L12/40 , H04L29/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制器局域网中的数据调度方法及装置，能够解决因调度数据信息的算法过于片面导致的控制器局域系统性能以及资源利用效率较低的问题，所述方法包括：根据数据帧价值函数确定数据帧需求函数；根据车速函数、路况函数和所述数据帧需求函数确定数据帧的动态ID值；结合所述数据帧的动态ID值和静态ID值确定数据帧的调度优先级，所述静态ID值为按所述数据帧的静态重要度所预先配置的；按照所述调度优先级调度所述数据帧。本发明适用于汽车的CAN网络系统中的数据调度。
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公开(公告)号：CN103945128A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410176095.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能行车记录系统，该智能行车记录系统可以包括：车载中控设备，被配置成向手机传送控制信号以及从所述手机接收媒体信号；所述手机被配置成响应于所述控制信号启动设置在该手机上的至少一个摄像头以拍摄；以及所述车载中控设备被配置成根据从雨量光线传感器获得的雨量光线信息通过所述控制信号设置所述摄像头的曝光补偿。通过上述技术方案，可以利用手机自带的摄像头实现行车的视频记录功能，极大降低了车辆使用者的使用成本。由于具有高像素摄像头的智能手机已经普及，因此，本发明具有极强的实用性。
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公开(公告)号：CN103587485A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310627138.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明提出一种车载终端显示屏的调整装置和方法，其中所述装置包括：车辆座椅控制器用于根据用户操作调整车辆座椅的位置，并将调整后车辆座椅的位置信息通过控制总线发送至角度调整器；角度调整器用于根据位置信息对车载终端显示屏的显示角度进行调整；光线传感器用于获取车载终端显示屏所处环境的光线信息，并将光线信息发送至亮度控制器；以及亮度控制器用于在角度调整器调整车载终端显示屏的显示角度后，根据光线信息对车载终端显示屏的屏幕亮度进行调整。本发明实施例的装置，根据用户对车辆座椅的调整来调节车载终端显示屏的显示角度，并根据周围的光线信息调节屏幕亮度，改善了用户使用车载终端时的视觉效果，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN103336522A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310209808.6
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出一种车辆故障查询系统，包括：多个节点控制器，分别对应车辆的多个控制子系统，用于生成诊断报文，并通过CAN总线发送诊断报文；显示模块，用于显示针对多个节点控制器的查询菜单，并接收针对查询菜单的查询指令，并根据查询指令生成查询报文，以及通过CAN总线发送查询报文；故障查询控制器，用于接收诊断报文和查询报文，并根据查询报文获取对应的诊断报文，以及将对应的诊断报文中的故障信息发送至显示模块进行显示。该系统对车辆能够提前做到自行诊断，具有诊断的提前性、实时性；同时在维修过程中能防止由于对故障的判别不明而造成的错误操作。本发明还提出了一种车辆故障查询控制器以及一种车辆。
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