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公开(公告)号：CN110962936A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811142768.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种横梁结构和车架，本发明的横梁结构设于车架上，所述车架具有两根沿车辆长度方向延伸的纵梁，该横梁结构包括沿车宽方向延伸而固设在两纵梁上的本体，且本体的中部形成有向上的突起而使本体呈“几”字形。该横梁结构还包括由突起底部缺口的一侧延伸至缺口的另一侧的加强部，且于该加强部的中部形成有与突起相对且方向向下的凹陷。本发明的横梁结构能为车架提供较好的支撑，以减少车辆侧碰或柱碰时对驾乘舱的侵入量，保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN118004282A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410322279.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , B60K1/00 , B60K5/12 , B60K15/063
Abstract: 本发明公开了一种车架总成和车辆，该车架总成包括：车架；发动机总成，发动机总成设置于车架；动力电池，动力电池设置于车架且位于发动机总成的后方；油箱，油箱设置于车架且位于动力电池的后方，油箱与发动机总成连接；电机，电机设置于车架且位于油箱的后方，电机与动力电池连接。由此，该车架总成中的发动机总成、动力电池、油箱、电机均可以和车架形成为一个整体，不仅可以降低车辆的重心，也可以提高车架的弯曲扭转刚度和强度，从而可以提高车架总成的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN111762012B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910238854.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构，所述电池包安装结构适于固定在车辆纵梁上，所述电池包安装结构具有用于安装电池包的安装板，所述安装板位于所述车辆纵梁的下方，并且所述安装板水平设置。该电池包安装结构将电池包间接的固定在车辆纵梁上，以保证电池包的固定稳定性，并且通过将与电池包直接连接固定的安装板设置为水平板以有效的提升电池包的安装精度。
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公开(公告)号：CN110962936B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811142768.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种横梁结构和车架，本发明的横梁结构设于车架上，所述车架具有两根沿车辆长度方向延伸的纵梁，该横梁结构包括沿车宽方向延伸而固设在两纵梁上的本体，且本体的中部形成有向上的突起而使本体呈“几”字形。该横梁结构还包括由突起底部缺口的一侧延伸至缺口的另一侧的加强部，且于该加强部的中部形成有与突起相对且方向向下的凹陷。本发明的横梁结构能为车架提供较好的支撑，以减少车辆侧碰或柱碰时对驾乘舱的侵入量，保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN111762012A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910238854.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构，所述电池包安装结构适于固定在车辆纵梁上，所述电池包安装结构具有用于安装电池包的安装板，所述安装板位于所述车辆纵梁的下方，并且所述安装板水平设置。该电池包安装结构将电池包间接的固定在车辆纵梁上，以保证电池包的固定稳定性，并且通过将与电池包直接连接固定的安装板设置为水平板以有效的提升电池包的安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110171478A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910487436.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架。第一纵梁与第二纵梁相对设置且间隔开，车辆的电池包设置于第一纵梁和第二纵梁；电池包前安装梁连接在第一纵梁和第二纵梁之间；电池包前安装支架固定设置于电池包前安装梁，电池包前安装支架具有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与电池包连接。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架配合，能够将电池包稳固地装配在电池包前安装梁上，可以防止电池包松动和脱落，并且，本申请的电池包前安装支架结构简单，方便生产和制造，可以降低生产成本。
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公开(公告)号：CN222388110U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549891.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种防护板和具有其的车辆，防护板包括本体、第一加强筋和第二加强筋。本体具有彼此正交的第一方向、第二方向和第三方向。第一加强筋位于本体的第一方向的一段，第一加强筋沿第二方向延伸，第一加强筋的两端与本体的边缘间隔开。第二加强筋位于本体的第一方向的另一端，第二加强筋沿第二方向延伸，第二加强筋的两端与本体的边缘间隔开。其中，在第三方向的投影面上，第一加强筋的尺寸大于第二加强筋的尺寸。根据本实用新型的防护板，提升了防护板在第一方向的两端的刚度，增强了防护板的结构强度，提高了防护板的防护作用。
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公开(公告)号：CN209079993U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821584901.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身第二支撑结构及车辆，本实用新型的车身第二支撑结构，位于车辆前轮后方并固连于车架的纵梁，包括：下板，所述下板固连于所述纵梁、且由所述纵梁外侧沿车辆宽度方向向外延伸设置；上板，所述上板设于所述下板上方且固连于所述纵梁外侧，所述上板与所述下板扣合形成有空腔；以车辆坐标系为基准，所述空腔在Y轴与Z轴所在平面的截面积沿X轴的负向逐渐变小。本实用新型的车身第二支撑结构通过优化上板和下板的结构，且两者扣合以形成有腔体结构，可提高车身第二支撑整体的刚度及强度，同时，通过腔体的截面积的变化可有效地分解车辆发生碰撞时对整个车架纵梁的碰撞力，从而阻挡前轮后移侵入驾驶室。
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公开(公告)号：CN210793318U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921484533.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本公开涉及一种安装转向器的组件和汽车。该组件用于在车辆上安装转向器的安装组件，包括：横梁，在两端均具有连接孔；连接板，固定连接在所述横梁的两端，以将所述横梁安装于车辆的轮毂上；套管，固定在所述横梁的所述连接孔内；加强板，固定连接在所述套管上，两端分别固定连接至所述横梁和所述连接板。转向器的转向力传递给轮毂时，车架产生反作用力，该反作用力首先传递给套管，进而传递给横梁和加强板，最终传递给连接板和车架纵梁，引起轮毂的转动。通过加强板对横梁的加强作用，可以保证在较大的转向力时，该横梁也不会因力矩过大而断裂。该组件可应用在汽车上，提升汽车安全性。
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公开(公告)号：CN210122138U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920846430.3
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车架以及车辆，车架包括：第一纵梁、第二纵梁和电池包避让梁。所述电池包避让梁连接于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间，所述电池包避让梁具有向上隆起的拱形结构，所述拱形结构用于匹配所述电池包避让梁下方的电池包。由此，通过设置电池包避让梁，能够提升车架的结构强度和刚度，可以防止车架变形，从而可以保证车架与电池包的安装点精度，进而可以保证车架上的电池包能够更换。
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