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公开(公告)号：CN108692266B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201710124462.8
申请日：2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21V19/00 , F21S41/20 , F21S41/63 , F21V23/00 , F21S41/25 , F21S45/46 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/30 , F21Y113/10
Abstract: 本发明公开了一种前照灯系统和车辆，所述前照灯系统包括：光源，所述光源包括：中心光源和周边光源；汇聚平行镜组件，所述光源的至少部分发出的光线穿过所述汇聚平行镜组件后汇聚并平行出射；散射片，从所述汇聚平行镜组件出射的光线经过所述散射片出射；第一汇聚透镜，从所述散射片出射的光线经过所述第一汇聚透镜出射；调节机构，经所述第一汇聚透镜出射后的光线穿过所述调节机构，所述调节机构包括：前楔角片和后楔角片，所述前楔角片和所述后楔角片并置，所述前楔角片和所述后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端。根据本发明的前照灯系统的出射光线的调节范围更广，且光线的投射范围中的外围部分和中间部分的亮度可以单独进行调节。
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公开(公告)号：CN108657087B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201710201446.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，提供一种车辆的底盘控制系统。本发明所述的车辆的底盘控制系统包括：第一信号触发装置，用于响应于驾驶员操作生成并发送驾驶模式信号；第二信号触发装置，用于响应于驾驶员操作生成并发送自定义模式信号和自定义模式操作信号；以及主控单元，用于根据所述自定义模式操作信号控制车辆的底盘系统响应所述驾驶模式信号和所述自定义模式信号中的一者以执行对应的驾驶模式或自定义模式；其中，所述自定义模式操作信号用于指示所述主控单元执行所述驾驶模式信号和所述自定义模式信号中的一者。本发明所述的底盘控制系统使预设驾驶模式与可自定义的底盘系统共存，满足了客户的个性化需求。
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公开(公告)号：CN103692193A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310736255.X
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
CPC classification number: B23P19/027 , B23P19/001
Abstract: 一种发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，用于解决发动机气门油封及气门弹簧垫片的装配问题。它包括油封运料机构、垫片运料机构、压装机构、托架、固定座、气缸组件和气液增压缸，所述油封运料机构、垫片运料机构、压装机构和气缸组件均安装在固定座上，所述固定座安装在水平面上，所述托架与压装机构配装，托架用于搭载发动机缸盖，所述气缸组件为油封运料机构和垫片运料机构提供动力，所述气液增压缸安装在压装机构的顶部，它为压装机构提供动力。本发明不仅提高了发动机气门油封及气门弹簧垫片的装配效率，而且保证了产品质量，满足了产品一致性要求，同时可使操作者从简单的重复性工作中解脱出来，更符合人性化的工艺设计理念。
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公开(公告)号：CN108657087A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710201446.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，提供一种车辆的底盘控制系统。本发明所述的车辆的底盘控制系统包括：第一信号触发装置，用于响应于驾驶员操作生成并发送驾驶模式信号；第二信号触发装置，用于响应于驾驶员操作生成并发送自定义模式信号和自定义模式操作信号；以及主控单元，用于根据所述自定义模式操作信号控制车辆的底盘系统响应所述驾驶模式信号和所述自定义模式信号中的一者以执行对应的驾驶模式或自定义模式；其中，所述自定义模式操作信号用于指示所述主控单元执行所述驾驶模式信号和所述自定义模式信号中的一者。本发明所述的底盘控制系统使预设驾驶模式与可自定义的底盘系统共存，满足了客户的个性化需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103692193B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310736255.X
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 一种发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，用于解决发动机气门油封及气门弹簧垫片的装配问题。它包括油封运料机构、垫片运料机构、压装机构、托架、固定座、气缸组件和气液增压缸，所述油封运料机构、垫片运料机构、压装机构和气缸组件均安装在固定座上，所述固定座安装在水平面上，所述托架与压装机构配装，托架用于搭载发动机缸盖，所述气缸组件为油封运料机构和垫片运料机构提供动力，所述气液增压缸安装在压装机构的顶部，它为压装机构提供动力。本发明不仅提高了发动机气门油封及气门弹簧垫片的装配效率，而且保证了产品质量，满足了产品一致性要求，同时可使操作者从简单的重复性工作中解脱出来，更符合人性化的工艺设计理念。
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公开(公告)号：CN110401825A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810373860.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆投影方法和装置，所述车辆投影方法包括以下步骤：采集车辆距离前方障碍物的距离；根据车辆距离前方障碍物的距离，控制车辆的投影装置在车辆前方进行投影。由此，能够实现投影装置在车辆前方投影的功能，从而不仅能够提高车辆的娱乐性，使得车辆更加智能化，而且能够满足驾驶员追求个性化的需求，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN104455678A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410697787.1
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , F16K31/53
Abstract: 本发明提供了一种EGR阀驱动机构，被收容在容置壳体内，包括与EGR阀通过轴承连接的摇臂，与摇臂固连的连接杆，与连接杆连接的驱动装置，驱动装置包括旋转动力输出装置，具有旋转动力输出轴；扇形从动轮，固定连接在连接杆上，扇形从动轮的中心线、连接杆的轴线、旋转动力输出轴的轴线共线设置；中间传动机构设置在旋转动力输出轴和扇形从动轮之间，在旋转动力输出装置运行时，中间传动机构将旋转动力输出轴的转动传递至扇形从动轮。本发明所述的EGR阀驱动机构，由于采用扇形从动轮，同时，扇形从动轮的中心线、连接杆的轴线、旋转动力输出轴的轴线共线设置，有效的提高了EGR阀的密封性能，改善了EGR的整体结构及控制精度。
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公开(公告)号：CN110203158A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810167309.8
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电源状态控制方法及装置，应用于汽车，所述汽车包括无钥匙进入模块PEPS和车身控制器BCM，所述方法包括：通过所述无钥匙进入模块PEPS检测车辆钥匙有效状态以及一键启停按键的操作状态，并发送至所述车身控制器BCM；当所述车身控制器BCM检测整车电源状态为开启时，根据所述车辆钥匙的有效状态以及一键启停按键的操作状态控制所述电源状态。解决了现有技术中由于用户离车时仅把车辆的有效钥匙带走，但未按一键启停按键进行整车下电操作，可能致使蓄电池电量耗尽的问题。
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公开(公告)号：CN109808582A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810373357.2
申请日：2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于前照灯的投影方法、装置，所述方法包括以下步骤：采集车辆上每个车辆组件的状态信息；根据状态信息，判断车辆组件是否存在异常；当判断出车辆组件存在异常时，从预先的多个异常图像中，选取出与车辆组件的标识信息匹配的异常图像作为待投影的目标异常图像；通过前照灯将目标异常图像投影到车辆当前行驶的前方道路上。该方法可以将车辆的异常信息通过前照灯投影到车辆当前行驶的前方道路上，驾驶员无需低头即可快速获取车辆的异常状况，大大提高了驾驶的安全性。
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