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公开(公告)号：CN102777591B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210270421.7
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动档汽车换档方法，涉及汽车传动技术领域，解决了现有换档方法复杂，及在换档前后锁止离合器出现频繁锁止和解锁的问题而发明。所述自动档汽车换档方法包括判断步骤、解锁步骤、换档步骤和锁止步骤，在所述解锁步骤中，控制器依据全档位单一解锁条件对锁止离合器进行解锁；在所述锁止步骤中，所述控制器依据全档位单一锁止条件对所述锁止离合器进行锁止；所述全档位单一解锁条件及全档位单一锁止条件由预先获得的所述自动档汽车在所有档位下的行驶参数来确定。本发明用于汽车换挡。
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公开(公告)号：CN102927221A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210427516.5
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/46
Abstract: 本发明实施例提供一种自动变速器及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，解决了使用传统四挡变速器时，汽车换挡平顺性及动力性能较低的问题。本发明中，由于设有第二输入轴、第二行星齿轮机构及第二变速机构，当第二输入轴作用，适当选择第二变速机构运作，使第二行星齿轮形成四种前进动力的传动比，第二输入轴与第一输入轴的配合，使第一行星齿轮与第二行星齿轮共同形成八种前进动力的传动比，增加了汽车的挡位，减小了挡位间的速比，且第一输入轴和第二输入轴独立运作，其中一轴运作时，另一轴可实现预换挡，减小了换挡时间，提高了换挡平顺性；同时满足了汽车在不同动力下的需求，最大限度发挥了汽车动力性，提高汽车动力性能和经济性能。
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公开(公告)号：CN102818014B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210316294.X
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车自动变速器控制油路，用于实现4AT自动变速器的挡位控制。它包括油底壳、油泵、主调压阀、锁止阀、冷却器、液力变矩器、换挡阀组件和换挡执行元件，其特别之处在于：所述换挡阀组件包括手动阀、第一换档电磁阀、第二换档电磁阀、第三换档电磁阀、第四换档电磁阀和跛行互锁阀，其中第一换档电磁阀、第三换档电磁阀、第四换档电磁阀为常高压阀，第二换档电磁阀为常低压阀。本发明解决了传统4AT控制油路复杂、单一跛行档位所带来的问题，满足了车辆在高、低速两个跛行档位行驶的要求，提高了各档位之间换档的舒适性和移库换档的平顺性，保证了变速器与行车安全，改善了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN102954156B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210470745.5
申请日：2012-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器及应用其的汽车，涉及汽车传动技术领域，解决了使用现有的四挡位自动变速器时，无法实现更宽的传动比范围和达到更加流畅的换挡变速性能要求的问题。该自动变速器，包括输入轴、N档位变速机构及倍速机构，其中N为大于1的正整数；N档位变速机构用于将输入轴的动力以N种不同的传动比传递至N档位变速机构中的动力输出单元；倍速机构包括与输入轴平行的输出轴、第四离合器、第五离合器及套设在输出轴上的第一齿轮和第二齿轮；第四离合器连接在输出轴与第一齿轮之间；第五离合器连接在输出轴与第二齿轮之间，输出轴与动力输出单元连接。
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公开(公告)号：CN102927221B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210427516.5
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/46
Abstract: 本发明实施例提供一种自动变速器及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，解决了使用传统四挡变速器时，汽车换挡平顺性及动力性能较低的问题。本发明中，由于设有第二输入轴、第二行星齿轮机构及第二变速机构，当第二输入轴作用，适当选择第二变速机构运作，使第二行星齿轮形成四种前进动力的传动比，第二输入轴与第一输入轴的配合，使第一行星齿轮与第二行星齿轮共同形成八种前进动力的传动比，增加了汽车的挡位，减小了挡位间的速比，且第一输入轴和第二输入轴独立运作，其中一轴运作时，另一轴可实现预换挡，减小了换挡时间，提高了换挡平顺性；同时满足了汽车在不同动力下的需求，最大限度发挥了汽车动力性，提高汽车动力性能和经济性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102818014A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210316294.X
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车自动变速器控制油路，用于实现4AT自动变速器的挡位控制。它包括油底壳、油泵、主调压阀、锁止阀、冷却器、液力变矩器、换挡阀组件和换挡执行元件，其特别之处在于：所述换挡阀组件包括手动阀、第一换档电磁阀、第二换档电磁阀、第三换档电磁阀、第四换档电磁阀和跛行互锁阀，其中第一换档电磁阀、第三换档电磁阀、第四换档电磁阀为常高压阀，第二换档电磁阀为常低压阀。本发明解决了传统4AT控制油路复杂、单一跛行档位所带来的问题，满足了车辆在高、低速两个跛行档位行驶的要求，提高了各档位之间换档的舒适性和移库换档的平顺性，保证了变速器与行车安全，改善了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN102756683A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210262013.7
申请日：2012-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/22
Abstract: 本发明的实施例提供一种倒车灯控制装置，涉及车辆配件技术领域，解决了对现有的倒车灯传感器维护和维修都不方便的问题。本发明实施例中，由于将倒车灯传感器安装在了排档座外壳上，不需要考虑润滑油泄漏，高温恶劣环境的问题，且排档座外壳位于驾驶室内，使得倒车灯传感器的维护和维修都比现有技术方便，使用寿命长久。本发明主要用在手动档汽车中。
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公开(公告)号：CN102954156A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210470745.5
申请日：2012-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器及应用其的汽车，涉及汽车传动技术领域，解决了使用现有的四挡位自动变速器时，无法实现更宽的传动比范围和达到更加流畅的换挡变速性能要求的问题。该自动变速器，包括输入轴、N档位变速机构及倍速机构，其中N为大于1的正整数；N档位变速机构用于将输入轴的动力以N种不同的传动比传递至N档位变速机构中的动力输出单元；倍速机构包括与输入轴平行的输出轴、第四离合器、第五离合器及套设在输出轴上的第一齿轮和第二齿轮；第四离合器连接在输出轴与第一齿轮之间；第五离合器连接在输出轴与第二齿轮之间，输出轴与动力输出单元连接。
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公开(公告)号：CN102928177A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210422215.3
申请日：2012-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矩形密封圈测试试验台，涉及密封件综合性能检测技术，以达到较好评价密封圈的综合性能的目的。所述矩形密封圈测试试验台，包括同轴设置的固定轴和转动轴，所述转动轴套设在所述固定轴外，矩形密封圈设置在所述固定轴的外周与所述转动轴的内壁之间且沿轴向相对设置两个；在两个矩形密封圈之间且在所述固定轴上沿径向开设有通孔，所述通孔连接有进油口；所述固定轴上安装有防止油液飞溅的限油腔，所述限油腔的底部侧壁上开设有第一泄油口；在矩形密封圈的外周面连接有用于测量其径向尺寸d的第一电容传感器，在矩形密封圈的侧面连接有用于测量其轴向尺寸s的第二电容传感器。本发明较好地评价了密封圈的综合性能。
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公开(公告)号：CN102777591A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210270421.7
申请日：2012-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动档汽车换档方法，涉及汽车传动技术领域，解决了现有换档方法复杂，及在换档前后锁止离合器出现频繁锁止和解锁的问题而发明。所述自动档汽车换档方法包括判断步骤、解锁步骤、换档步骤和锁止步骤，在所述解锁步骤中，控制器依据全档位单一解锁条件对锁止离合器进行解锁；在所述锁止步骤中，所述控制器依据全档位单一锁止条件对所述锁止离合器进行锁止；所述全档位单一解锁条件及全档位单一锁止条件由预先获得的所述自动档汽车在所有档位下的行驶参数来确定。本发明用于汽车换挡。
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