-
公开(公告)号：CN118560487A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410823992.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/105
Abstract: 本申请提供一种车辆的驾驶控制方法、装置、系统和车辆，其方法包括：在检测到车辆的前机舱盖锁打开时，获取前机舱盖的当前开合高度；根据当前开合高度确定当前时刻距离前机舱盖遮挡驾驶员视野的预计间隔时间；获取车辆的驾驶环境对应的当前环境风力值，并根据当前环境风力值确定安全行驶速度；根据车辆的当前行驶速度、安全行驶速度和预计间隔时间确定车辆的驾驶参数，并基于驾驶参数控制车辆减速行驶。本方法能够避免前机舱盖被风力及车辆行驶速度叠加的风阻掀起，进而遮挡驾驶员视线，保证行车安全。
-
公开(公告)号：CN109969150B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201711445655.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种安全行车驾驶辅助方法、系统及车辆。该方法包括：在驾驶辅助功能启动后，检测车速和车辆与障碍物之间的距离；当车辆与障碍物之间的距离小于安全冗余距离和对应于车速的最小刹车距离之和时，驾驶辅助功能干预，以最大制动加速度控制车辆自动制动；如果车辆与障碍物之间的距离大于安全冗余距离和对应于车速的最小刹车距离之和，则进一步根据驾驶员动作确定驾驶辅助功能的干预模式；以确定的干预模式对车速进行干预，以避免车辆与障碍物发生碰撞。本发明的方法可以防止由于驾驶员误操作等导致车速过快而造成交通事故，有效提升行车安全。
-
公开(公告)号：CN109969150A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711445655.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种安全行车驾驶辅助方法、系统及车辆。该方法包括：在驾驶辅助功能启动后，检测车速和车辆与障碍物之间的距离；当车辆与障碍物之间的距离小于安全冗余距离和对应于车速的最小刹车距离之和时，驾驶辅助功能干预，以最大制动加速度控制车辆自动制动；如果车辆与障碍物之间的距离大于安全冗余距离和对应于车速的最小刹车距离之和，则进一步根据驾驶员动作确定驾驶辅助功能的干预模式；以确定的干预模式对车速进行干预，以避免车辆与障碍物发生碰撞。本发明的方法可以防止由于驾驶员误操作等导致车速过快而造成交通事故，有效提升行车安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111319468A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811536659.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本申请提供了一种急停控制系统、车辆以及方法。所述急停控制系统与电子电气系统和电源系统分别连接；所述急停控制系统用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。当电子电气系统出现故障时，急停控制系统关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路，以使电子电气系统停止运行，进而使车辆进入较安全的状态，无需关闭发动机来使车辆进入较安全的状态，提高了安全性。
-
公开(公告)号：CN108932762A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710384460.2
申请日：2017-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种行车记录装置。本发明所述的行车记录装置包括：摄像模块，用于获取车辆的行驶环境信息；存储模块，用于存储所述行驶环境信息；以及控制器，用于控制行车记录装置的记录模式，且所述记录模式包括紧急记录模式和/或主动记录模式；其中，紧急记录模式使控制器仅在车辆出现预设的紧急驾驶场景时，从摄像模块采样行驶环境信息并存储至存储模块中；其中，主动记录模式使控制器根据车辆是否出现紧急驾驶场景，以不同的频率从摄像模块采样行驶环境信息并存储至存储模块中。本发明的行车记录装置可以在不改变存储容量的情况下，根据车辆驾驶场景选择性地或变频率地采样和存储驾驶环境信息。
-
公开(公告)号：CN109747646A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711093468.X
申请日：2017-11-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W40/02 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及装置，所述方法包括：接收驾驶辅助功能的开启指令；通过所述环境信息采集模块，获取所述车辆的能见度数据；根据所述能见度数据获取所述车辆的预设安全行驶距离；获取所述车辆与前方车辆的当前距离；根据所述当前距离与预设安全行驶距离的对比关系，通过调节所述加速模块与制动模块的相应状态控制所述车辆的行驶速度。解决了现有技术中用户在雾天对环境误判导致车速过快而容易发生交通事故的问题。
-
公开(公告)号：CN118248142A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410352111.2
申请日：2024-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G10L15/22 , G10L21/0208 , G10L21/003 , H04W4/80 , H04W4/48
Abstract: 本公开提供了一种语音交互方法、装置、设备、存储介质及车辆，应用于车机，包括：当用户佩戴外部播放设备，识别到用户有语音交互需求时，采集语音信息，其中所述语音信息为其他用户与使用外部播放设备的用户间的交互语音信息。确定与外部播放设备通信连接后，将所述语音信息发送至外部播放设备，通过外部播放设备播放所述语音信息。使得佩戴外部播放设备的用户与其他用户之间的交流更加便捷，解决了用户忽视其他用户的消息的问题，提高了语音交互体验。
-
公开(公告)号：CN206826508U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720766480.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本公开涉及一种行车声音模拟系统及车辆，该行车声音模拟系统处于特定工作模式下时，能够根据路况信息及行驶参数信息对输出的模拟行车声音进行调整，提高行车安全性，行车声音模拟系统智能化程度较高。所述行车声音模拟系统包括扬声器和控制器；所述扬声器与所述控制器连接，所述扬声器能够基于所述控制器的控制输出模拟行车声音，所述模拟行车声音为模拟的机动车行驶时发出的声音，用于警醒路上的行人和车辆；所述控制器用于在所述行车声音模拟系统处于第一工作模式时，根据主体车辆当前行驶的路况信息及行驶参数信息，对通过所述扬声器输出的模拟行车声音的声音参数进行调整。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.029 seconds)
