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公开(公告)号：CN114425924A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011182436.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮毂结构及车辆，属于车辆轮毂领域，包括轮毂本体、刚性件和弹性件；刚性件设于轮毂本体中轮盘的外侧，且刚性件与轮盘的外周面间隔设置，刚性件上设有沿内外方向贯通刚性件的通孔；弹性件连接于刚性件和轮盘的外周面之间；弹性件、刚性件和轮盘的外周面之间形成空腔，空腔与通孔配合形成谐振腔结构；刚性件与弹性件配合形成弹性吸振器结构。本发明提供的轮毂结构及车辆通过吸振器结构和谐振腔结构组合使用，能提升能量衰减性能，降低轮胎模态导致路噪的问题，同时，由于轮毂处于激励源处，在激励源头降低激励，避免振动、噪声扩散传递，消声效果较单独使用吸振器的手段有大幅度提升。
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公开(公告)号：CN114619968A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110241935.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种行李架及车辆，其中行李架包括行李架本体以及收纳于行李架本体中的多个气囊，气囊配置成能够弹出和回收于行李架本体，并在充气弹出后遮盖车辆的顶部。气囊包括气囊本体和附接于气囊本体上的多个电磁体，用于将充气弹出后的气囊本体固定在车辆的顶部，多个电磁体分别通过柔性电连接件连接在一起。通过上述技术方案，能够在突发危险时为车体和驾乘人员提供有效的防护，并且气囊的弹出和回收更加便捷和顺畅。
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公开(公告)号：CN215118299U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120580230.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G10K11/16 , G10K11/162
Abstract: 本申请实施例提供一种用于降噪的隔声罩组件与汽车，属于汽车技术领域。包括：第一隔离部、第二隔离部与波形板；所述第二隔离部设置于所述第一隔离部外，所述第一隔离部具有用于容纳噪声源的容纳腔；所述第一隔离部与所述第二隔离部之间具有空隙腔；所述波形板设置于所述空隙腔内，用于对所述噪声源传递至所述空隙腔内的声波进行来回反射。使用本申请提供的用于降噪的隔声罩组件与汽车，可以具有更好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN214492791U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120296533.4
申请日：2021-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的衬套以及车辆，车辆的衬套连接在车辆的前端模块和前端框架之间，车辆的衬套包括：衬套本体，衬套本体限定出安装孔，安装孔的内表面设有支撑结构，支撑结构朝向安装孔内凸出于内表面。由此，通过在衬套本体的安装孔的内表面设置朝向安装孔内凸出于内表面的支撑结构，在满足衬套的约束以及支撑功能的基础上，可以保证前端模块与前端框架之间具有一定的设计间隙，可以衰减发动机通过前端模块传递至前端框架的振动，从而可以改善车辆的NVH性能，进而可以提高驾驶员和乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN216517430U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202120553510.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门锁扣，包括固定板，以及固连于固定板上的扣环，于扣环上设有吸振部，且吸振部包括固设于扣环上的弹性体，以及固设于弹性体中的质量块。本实用新型所述的车门锁扣，通过在扣环上固设弹性体，以及固设于弹性体中的质量块，利于吸收车门在开启和关闭时产生的振动噪声，从而降低车门在开启和关闭时产生的异响，并提高车辆的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214240383U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023333029.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆顶盖结构和车辆，其中车辆顶盖结构包括：顶盖内板和横向加强梁。所述横向加强梁形成在所述顶盖内板上且靠近顶盖天窗，所述横向加强梁沿横向贯穿所述顶盖内板，且所述横向加强梁的横向两端分别与车身上部纵梁连接。该车辆顶盖结构能够利用车身上部纵梁的刚度来提升其自身的刚度，以使其自身的刚度以及强度更大，进而使得车辆顶盖结构能够有效衰减外部环境传递来的振动，从而达到降低车内噪声，提高车辆舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN215214561U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120665775.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块和具有它的车辆。该缓冲块包括：缓冲块本体和质量块，所述质量块固定于所述缓冲块本体的内部，且所述质量块的刚度大于所述缓冲块本体的刚度。根据本实用新型实施例的缓冲块，质量块固定于缓冲块本体的内部，且质量块的刚度大于缓冲块本体的刚度，以实现缓冲块具有吸能、减振和多级变刚度的功能，从而在保证缓冲块隔振效果的同时，防止缓冲块对外部结构件的限位失效。
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公开(公告)号：CN214836780U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120635184.4
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本申请公开了一种空气滤清器的固定组件以及车辆，固定组件，包括：固定板，固定板设置在车身上，固定板用于安装空气滤清器，且固定板用于安装空气滤清器的一侧表面上设置有减震件；减震块，减震块设置在减震件与空气滤清器之间，且减震件与减震块的接触面积小于减震块在固定板上的投影面积。根据本申请实施例的固定组件，通过设置减震件，并使减震件与减震块的接触面积小于减震块在固定板上的投影面积，以使本申请减震块朝向固定板的一侧的接触面积远小于现有技术的减震块，从而可以降低减震块的动刚度，提高减震块的隔振性能，从而降低空气滤清器产生的进气噪声，改善进气系统噪声，以提高车辆的NVH性能，提高驾驶舒适性以及乘车体验。
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公开(公告)号：CN214493093U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120635165.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的副车架连接结构及车辆，副车架连接结构包括：第一连接部，所述第一连接部设置于所述副车架与车身中的一个上，所述第一连接部在所述副车架本体的振动方向延伸；第二连接部，所述第二连接部设置于所述副车架与车身中的另一个上，所述第二连接部上设置有适于收容所述第一连接部的容纳腔，所述第一连接部与所述容纳腔的内表面止抵。根据本实用新型的副车架连接结构提高了副车架与车身之间连接的稳定性，在保证副车架与车身连接强度的前提下降低了整车的重量和成本。
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公开(公告)号：CN214492525U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120665699.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的排气吊挂总成和车辆，所述用于车辆的排气吊挂总成包括：本体部和吸振部；车身连接部和排气连接部，所述车身连接部和所述排气连接部分别与所述本体部相连；所述吸振部设置于所述本体部上且位于所述车身连接部与所述排气连接部之间以适于吸收由所述排气连接部传递至所述车身连接部的振动能量。根据本实用新型的排气吊挂总成，通过优化排气吊挂总成的结构，使质量块能够利用本体部，以实现将吸振部设置在本体部内，避免吸振部与车身或是排气结构连接，降低了吸振部的设置难度。
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