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公开(公告)号：CN108843333A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810381162.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种湿陷性黄土地区暗挖双连拱隧道穿越既有铁路的施工方法，本发明首先开挖中导洞，在开挖左主洞的上部分和下部分，最后开挖右主洞的上部分和下部分，本方法采用中导洞和台阶法开挖，并及时施做初期支护和临时支撑，可以有效减小隧道上方的地层沉降，上台阶拱脚处打设锁脚锚管有效抑制地层下沉问题；施工过程中设置了隧道上方既有铁路的沉降测点和隧道断面的拱顶测点，实时监测地表沉降和隧道拱顶沉降，及时反馈指导施工，有效确保了施工安全。本发明结构明确，施工步骤合理，地层沉降控制效果明显，可以有效确保隧道穿越既有铁路施工的安全性。
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公开(公告)号：CN106437811B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610607202.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双洞单行隧道短平行导洞压排式通风方法及其模型，该方法在双洞隧道的进出口外侧各开设与隧道主洞相互平行的短平行导洞，该短平行导洞的入口位于隧道主洞进出口的三分一处，在短平行导洞放置有可逆轴流式风机；同时，在双洞隧道之间的车行横通道和人行横通道也放置可逆轴流式风机，在保证两条主隧道、车行横通道和人行横通道内的需风量之和不大于其最大允许通风量之和的前提下，通过调节可逆轴流式风机通风量大小而使得隧道内各处风流稳定，并由双洞隧道主洞的出口处的平行导洞排风口处将隧道内的风排出。解决了隧道与横通道连接处的风速变化的控制以及将风机的能耗控制在最小。
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公开(公告)号：CN116558389A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310513497.6
申请日：2023-05-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本申请提供一种收敛仪及其使用方法，涉及隧道监测技术领域，用于解决收敛仪精确性低和使用质量低的问题。其中，收敛仪包括固定装置、粗测量装置和精细测量装置，固定装置连接于隧道的内壁。粗测量装置连接于固定装置上，且相对于固定装置在第一方向上伸缩。精细测量装置连接于粗测量装置的远离固定装置的一端，且相对于粗测量装置在第一方向上伸缩。通过固定装置连接粗测量装置与精细测量装置，避免了现有技术中通过钢构连接测量装置带来的弊端，进而保证测量装置的高质量使用，也可以延长收敛仪使用的寿命。
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公开(公告)号：CN106014468B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610532955.0
申请日：2016-07-07
Applicant: 长安大学
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路隧道双洞互补式竖/斜井通风系统，包括隧道双洞的上行线和下行线，在位于下行线之间设有第二竖井和第二斜井，在位于上行线有第一斜井和第一竖井；在上行线和下行线内，每隔一定距离设置倾斜的通风横通道，每个通风横通道内设有可逆的轴流风机，各隧道在邻近通风横通道处均设有延伸至上行线和下行线的行车建筑限界之外的断面扩展区，通风横通道的开口处在该断面扩展区；且每个断面处都设有一个风流量传感器，风流量传感器和可逆的轴流风机之间连接有控制器。具有充分利用自然风和活塞风，能耗低，经济适用的特点。
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公开(公告)号：CN106555980A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201710058307.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: F21S9/03 , F21V23/04 , H05B37/02 , F21W131/101 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道节能照明装置，主要包括供电系统、主控系统、传感器系统、照明系统组成，隧道洞口处设置有减光棚；通过太阳能发电板为本系统各部分供电，为了确保电力充沛，同时提供交流电源供电，以太阳能电源为优先，当太阳能电源不足时开启交流电源；通过传感器系统采集隧道外部的亮度情况和车流量情况，反馈给主控系统，通过主控系统对照明系统进行自动化智能控制；本发明结构功能明确，可操作性强，自动化程度高，节能环保，便于后续维护，可推广性强，具有广泛的社会和经济价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103604539A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310172982.8
申请日：2013-05-10
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种微型锚杆FBG传感单元的设制与光纤的封装方法，包括1)在不损坏模型锚杆几何与结构性能的前提下，沿着锚杆的轴向打磨或抛光一条宽度小于0.1mm的直线平面，并用酒精棉球清洗;2)选用PBT材料的毛细松套管，分段套住裸体光纤光栅非FBG的部分;3)选用固化后硬度小、塑性大、强度高、凝固时间短的胶将裸体光纤的FBG部分与锚杆已打磨线上设计要量测的部分贴合，固化;4)对模型锚秆光纤光栅传感单元的非FBG部分进行保护性封装。该方法采用FBG传感单元，锚杆的尺寸和质量可做的很小;并且本发明温度校正曲线线性度非常好、误差非常小，且不存在电阻应变测量中的‘时漂'误差。
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公开(公告)号：CN119470023A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411603720.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 河南交投中原高速郑洛建设有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟渗流作用下隧洞开挖面失稳的试验装置及试验方法，涉及岩土工程技术领域。包括：模型箱，模型箱的一侧设置有透明的观察窗，内部设置有模拟地层的土壤；隧道模型，隧道模型位于模型箱内并紧贴观察窗；控制装置，控制装置设置在模型箱内与隧道模型相连，控制装置用于控制隧道模型进行模拟开挖；图像采集系统，图像采集系统位于模型箱的外侧并通过观察窗记录模型箱的内部情况；水箱，水箱设置在模型箱的外侧，通过输水管与模型箱连通，水箱内设置有流量泵；储水仓，储水仓设置在模型箱的下方，储水仓上设置有进水孔，模型箱通过隧道模型和进水孔与储水仓连通。本发明能以超慢速度后撤开挖面，模拟渗流作用下隧洞开挖面失稳。
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公开(公告)号：CN115920281B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211619826.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 长安大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道安全领域，具体涉及一种高速公路隧道紧急停车带灭火排烟系统，隧道内壁且位于紧急停车带上方安装有活动的灭火毯，所述灭火毯通过放卷机构驱动实现吊起和下放，所述隧道上的山体内布设有设备舱室，所述设备舱室安装有驱动灭火毯的放卷机构，所述灭火毯通过灭火排烟机构实现注水和排烟；本设计通过灭火毯与灭火排烟机构结合，利用灭火毯隔绝氧气的特点，同时灭火毯可直接将火势和烟气包裹在内部，避免影响其他车辆的正常通行，并且可通过注入加热后的热水进行灭火，加热后的热水其内部的氧气含氧量会降低，氧气与水分离，可增加灭火效果。
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公开(公告)号：CN109242171A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810989994.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 河南省豫晋高速公路建设有限公司 , 长安大学 , 西安长大比目云交通信息科技有限公司
Inventor： 平自要 , 孙钰丰 , 赵翔 , 翁效林 , 杨力 , 刘大路 , 代步青 , 魏冀星 , 李寅磊 , 张勇 , 张方 , 辛超 , 杨利明 , 张籍升 , 刘怡田 , 陈文化 , 孙逍遥
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06F17/50 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和RS-SVR的盾构施工地表沉降预测方法，本发明利用粗糙集理论中基于Pawlak属性重要度的方法约简决策表，得到了影响地表沉降程度最大的最优属性集，剔除了冗余数据，简化了模型输入参数的维度，节约了模型计算时间；同时，基于支持向量回归对小样本优秀的回归能力建立地表沉降预测模型，并进行训练，得到最佳核函数，提高了模型预测精度，增强了模型的解释能力；最后，将该模型与BIM技术结合，可以作为基于BIM的地铁施工风险管控平台的一个功能模块，直观地显示地表沉降的风险程度，方便对风险的发展进行跟踪，督促风险的规避与解决，并达到项目各方信息传递、信息共享的效果。
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公开(公告)号：CN106596268A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710057182.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种多浸水工况模拟试验模型箱及试验方法，包括通过型钢框架和侧板组成的无盖腔体，腔体的底部设置有具有浸水孔的底板，底板与腔体底部间形成储水箱，储水箱内设置有中隔板，储水箱的侧壁上开设有若干浸水孔，腔体底部外侧设置有与腔体侧壁共同形成储水槽的挡板，腔体顶部设置有支架，支架上设置有能够调节长度的浸水管，腔体顶部设置有若干能够拆卸的反力梁和千斤顶，本发明结构明确，功能完善，可重复利用性强，能够实现不同浸水工况要求的多组试验，具有良好的应用前景。
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