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公开(公告)号：CN114021971A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111300511.1
申请日：2021-11-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路运维管理综合评价系统、方法及存储介质，系统包括数据接入接口：利用统一数据接口将对用户作业业务数据进行评价的参考数据接入到所述评价系统的服务器中；数据获取子系统：用于实时记录并传输用户作业业务数据；评价分析子系统：用于根据输入的参考数据对运维信息及实时作业数据进行分析评价并获得运维管理评价结果；结果展示子系统：用于将运维管理评价结果进行展示；本发明通过将运营服务系统与评价系统进行融合，让运维从实施到关联到反馈能快速实现数据信息的平滑对接，减少中间的过渡周期，实现从使用到调节的高效转换；实现了即时运行即时评价即时反馈的可视化管理，为管理者提供精准的决策支持。
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公开(公告)号：CN113722872A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111297059.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18
Abstract: 本发明公开了城市区域路网批量提取道路起终点属性的方法，其包括获取城市区域交通路网线层Shape文件，对线层Shape文件进行拓扑检查并修正，保存为线层Shape2文件；将线层Shape2文件处理得到每条道路的起始点、折点和终点数据，导出为点线层Shape3文件；将点线层Shape3文件和线层Shape2文件的点层要素和线层要素相交，导出为点线层Shape4文件；将点线层Shape4文件进行处理并导出.Csv文件；将线层Shape2文件与.Csv文件连接，实现城市区域路网批量提取道路起终点属性。本发明能够减少人错误率及时间成本；能够实现对城市区域交通路网批量提取道路起终点属性，效率高。
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公开(公告)号：CN112327338A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202110005167.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种快速车载GPS轨迹精确地图匹配的方法，属于交通技术领域，包括以下步骤：得到有效GPS轨迹点列表；得到首点至末点的最佳地图匹配路径；由末点回溯所述最佳地图匹配路径，并汇总输出匹配结果统计表；输出首点至中断点的匹配结果，并从中断点到末点执行匹配任务，直至完成全部车载GPS轨迹点的匹配。本发明提出了以GPS轨迹点作为空间加权的地图匹配路径搜索算法，实现了以“路径搜索导向的GPS轨迹点匹配逻辑”替代了传统的“GPS轨迹点导向的路径搜索逻辑”，避免了传统匹配逻辑中繁复低效的地图数据调用过程，极大提升了地图匹配工作效率，解决了现有技术GPS轨迹匹配方法中匹配精度及效率难以兼顾的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113254562B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110674847.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种高效GPS轨迹地图匹配方法，属于交通技术领域，包括以下步骤：得到有效GPS轨迹点列表；得到当前搜索终点；由当前搜索终点回溯所述最佳地图匹配路径，遍历获取沿途各GPS轨迹点的最佳匹配结果，并汇总输出匹配结果统计表；判断当前搜索终点是否为末点。本发明既实现了以“路径搜索导向的GPS轨迹点匹配逻辑”替代了传统的“GPS轨迹点导向的路径搜索逻辑”，同时也解决了新兴算法中存在回溯死循环问题，避免了传统匹配逻辑中繁复低效的地图数据调用过程，极大提升了地图匹配工作效率，解决了现有技术GPS轨迹匹配方法中匹配精度及效率难以兼顾的问题，可广泛应用于边缘计算、导航系统及城市交通数据挖掘管理领域。
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公开(公告)号：CN118886526A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410551881.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/04 , G06N3/0455 , G06Q50/40 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于时空融合嵌入的Transformer交通流预测方法、装置、计算机可读存储介质及产品，涉及智能交通技术领域，方法包括：通过图的形式对交通网络进行建模，并统计历史交通流数据；构建交通流预测模型；所述交通流预测模型包括依次连接的融合嵌入层、时空注意力层以及输出层；基于所述历史交通流数据对所述交通流预测模型进行训练；通过训练好的交通流预测模型对未来时刻的交通流进行预测。发明不仅能够对交通流进行多角度静态特征捕获，而且能对交通流的动态时空特征进行有效捕获，从而实现精确的交通流预测。
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公开(公告)号：CN113722872B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111297059.8
申请日：2021-11-04
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18
Abstract: 本发明公开了城市区域路网批量提取道路起终点属性的方法，其包括获取城市区域交通路网线层Shape文件，对线层Shape文件进行拓扑检查并修正，保存为线层Shape2文件；将线层Shape2文件处理得到每条道路的起始点、折点和终点数据，导出为点线层Shape3文件；将点线层Shape3文件和线层Shape2文件的点层要素和线层要素相交，导出为点线层Shape4文件；将点线层Shape4文件进行处理并导出.Csv文件；将线层Shape2文件与.Csv文件连接，实现城市区域路网批量提取道路起终点属性。本发明能够减少人错误率及时间成本；能够实现对城市区域交通路网批量提取道路起终点属性，效率高。
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公开(公告)号：CN113254562A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110674847.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种高效GPS轨迹地图匹配方法，属于交通技术领域，包括以下步骤：得到有效GPS轨迹点列表；得到当前搜索终点；由当前搜索终点回溯所述最佳地图匹配路径，遍历获取沿途各GPS轨迹点的最佳匹配结果，并汇总输出匹配结果统计表；判断当前搜索终点是否为末点。本发明既实现了以“路径搜索导向的GPS轨迹点匹配逻辑”替代了传统的“GPS轨迹点导向的路径搜索逻辑”，同时也解决了新兴算法中存在回溯死循环问题，避免了传统匹配逻辑中繁复低效的地图数据调用过程，极大提升了地图匹配工作效率，解决了现有技术GPS轨迹匹配方法中匹配精度及效率难以兼顾的问题，可广泛应用于边缘计算、导航系统及城市交通数据挖掘管理领域。
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公开(公告)号：CN112327338B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110005167.7
申请日：2021-01-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种快速车载GPS轨迹精确地图匹配的方法，属于交通技术领域，包括以下步骤：得到有效GPS轨迹点列表；得到首点至末点的最佳地图匹配路径；由末点回溯所述最佳地图匹配路径，并汇总输出匹配结果统计表；输出首点至中断点的匹配结果，并从中断点到末点执行匹配任务，直至完成全部车载GPS轨迹点的匹配。本发明提出了以GPS轨迹点作为空间加权的地图匹配路径搜索算法，实现了以“路径搜索导向的GPS轨迹点匹配逻辑”替代了传统的“GPS轨迹点导向的路径搜索逻辑”，避免了传统匹配逻辑中繁复低效的地图数据调用过程，极大提升了地图匹配工作效率，解决了现有技术GPS轨迹匹配方法中匹配精度及效率难以兼顾的问题。
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