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公开(公告)号：CN119216067B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411734310.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Inventor： 朱先月 , 金京道 , 陈爽 , 任玲 , 刘丽华 , 薛鹏 , 舒会 , 王旭 , 张斯钰 , 王阔 , 张文霞 , 王禹微 , 宋拓 , 丁玲 , 张梅美 , 袁方莹 , 徐萌
Abstract: 本发明涉及回收处理设备领域，具体是一种物流纸箱破碎处理设备，包括V型底板，V型底板一个面的端部设置有前部安装板，V型底板另一个面的端部设置有背部安装板，V型底板的一面和背部安装板的一侧对称设置有支撑脚架，背部安装板远离V型底板的一端设置的弧面安装板，还包括：破碎预处理机构和差速扯碎机构；能够在破碎前将物流纸板中质量较好的部分自动筛选保留，且能够适应多种保留要求，便于直接利用和进一步的加工，物流纸箱的利用率显著提升；能够提升破碎时对物流纸箱的捕捉效率，同时在提升利用率的同时降低物流纸箱的强度，使得破碎的效率和质量显著提升，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN119260533A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411793398.9
申请日：2024-12-09
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明涉及打磨技术领域，公开了一种汽车下支臂打磨装置，包括基座，基座的端部设置有立柱，还包括工件固定机构和打磨机构；工件固定机构，包括转动连接于立柱靠近基座一侧的第一旋转轴，第一旋转轴的侧面设置有托举悬臂；打磨机构，包括转动连接于立柱远离基座一侧的第二旋转轴，第二旋转轴的端部固定连接下压悬臂的中部，下压悬臂靠近打磨机构的一侧设置有打磨辊，下压悬臂远离打磨机构的一侧设置有调节打磨辊压力的配重头组件。本发明通过重力的作用使得打磨辊在打磨的过程中保持固定的压力，整个打磨装置采用杠杆的方式实现了恒压力打磨的效果，结构较精简，制造成本和使用成本都较低。
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公开(公告)号：CN117819035A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410239977.2
申请日：2024-03-04
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明提供一种短途运输设备，属于短途运输技术领域。包括基座组件，所述基座组件的顶部设置有支撑壳体，其特征在于，还包括固装于支撑壳体内部的传送组件。本发明通过设置支撑组件及缓冲组件等结构配合，当玻璃组件需要进行运输时，直接将其放入支撑组件的顶部，并向下压动，玻璃组件与支撑基座之间的空气通过支撑基座外部的槽口排出，此时支撑基座内部为负压，且固定玻璃组件的位置，履带滚动于限位件的外部，支撑组件与玻璃组件的连接处采用橡胶材质，且每个玻璃组件之间的距离很大，在运输的过程中，路面产生的抖动将会由弹簧所减弱，有效的减少玻璃组件的磕碰，进一步的降低了玻璃组件的损坏率，且操作更加的便捷。
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公开(公告)号：CN116620770A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310896187.7
申请日：2023-07-21
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明涉及货架技术领域，具体的公开了一种具有自动整理货物上下货物的货架结构，包括若干个底座，所述底座的顶部靠近边角的位置均安装有支撑板，底座的上方两侧均设有固定板，固定板的两端均转动安装有防护板，两个防护板远离固定板的一端均转动安装有连接板，连接板的两端分别滑动安装在同一侧的两个支撑板的侧面，两个防护板靠近固定板的一端侧面均安装有加固块，支撑板远离固定板的一侧安装有若干个支撑块，支撑块的顶部设有放置机构。本发明同一侧的两个连接板之间的距离变化会使固定板和其两端的防护板的安装位置发生变化，而固定板、防护板和连接板相互之间连接形状的变化又可分别达到防护和货物输送的作用。
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公开(公告)号：CN113483967A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110831175.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种用于物流的节能环保装备的检测装置及其检测方法，包括设于车厢厢门处的检测门和设于车厢外部的保温性检测机构，所述检测门内腔的底部固定安装有电子秤，所述检测门内腔的顶部固定安装有危险品检测机构，所述检测门内腔两侧的顶部均固定安装有摄像机，所述检测门的背面固定安装有支撑板，所述支撑板的背面固定安装有干冰造雾机；本发明中，通过设置电子秤，可以对运输的货物进行称重，通过设置摄像机，可以对物品进行识别统计，通过设置干冰造雾器对车厢的气密性进行检测，通过设置保温性检测机构可以对车厢的保温性能进行检测，通过设置危险品检测机构，可以对装车的危险品进行检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113465714A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110832678.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种智慧汽车物流用称重报警组件的成型装置及其成型方法，所述外壳的顶部安装有支撑机构，所述外壳的两侧分别通过螺栓配合安装有两个连接件，所述安装板的表面装配有四个万向刹车轮，所述外壳在隔板的中心部分装配有第二称重机构，所述第二称重机构的顶部通过两个支杆配合连接固定有两个第一称重机构。本发明通过设置两处第一称重机构配合外壳底部的第二称重机构，配合支撑机构来形成有效的辅助称重效果，能够在物流过程中实时监测物品的重量变化，并及时反馈重量信息，进而获得货物的相关指标。
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公开(公告)号：CN119475825A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510062340.5
申请日：2025-01-15
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校 , 吉林省艾孚特科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06T17/20 , G06Q10/087
Abstract: 本发明适用于三维仿真管理技术领域，提供了一种智能立体仓库的三维仿真管理方法和系统。本发明通过匹配多个物品基础模型，进行模型简化处理；确定监控管理区域；生成监控视角窗口；选择仓储动态物品对应的目标基础模型和目标简化模型；对仿真管理画面进行画面占比分析与比较，选择目标基础模型或目标简化模型进行仿真展示。能够匹配多个物品基础模型，生成多个物品简化模型，在监控视角窗口，对仿真管理画面进行画面占比分析与比较，根据不同情况，选择目标基础模型或目标简化模型进行仿真展示，既能够避免细节感、真实感缺失的问题，又能够避免卡顿、延迟、崩溃的问题，从而实现高质量、流畅的三维仿真，能够提供精准、高效的管理辅助。
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公开(公告)号：CN113465714B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110832678.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种智慧汽车物流用称重报警组件的成型装置及其成型方法，所述外壳的顶部安装有支撑机构，所述外壳的两侧分别通过螺栓配合安装有两个连接件，所述安装板的表面装配有四个万向刹车轮，所述外壳在隔板的中心部分装配有第二称重机构，所述第二称重机构的顶部通过两个支杆配合连接固定有两个第一称重机构。本发明通过设置两处第一称重机构配合外壳底部的第二称重机构，配合支撑机构来形成有效的辅助称重效果，能够在物流过程中实时监测物品的重量变化，并及时反馈重量信息，进而获得货物的相关指标。
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公开(公告)号：CN118082675B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410479683.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: B60Q3/50 , F21V31/00 , B60Q3/30 , B60Q3/40 , F21W106/00
Abstract: 本发明涉及车辆照明装置技术领域，尤其涉及一种冷链物流车内部照明装置，包括保温外壳，所述保温外壳内部设有照明灯，保温外壳底部设有开口，开口侧面设有呈对称分布的槽体，开口内部设有呈对称分布的密封板，密封板分别插入至两个槽体内部，所述照明灯外部固定连接有固定环，保温外壳内部固定连接有固定板，固定板通过缓冲机构与固定环顶部相连接，所述保温外壳内顶部固定有呈对称分布的液压缸，液压缸输出端均安装有推杆，推杆通过牵引机构与密封板相连接；本发明解决了现有技术中冷链物流车内部温度较低以及水气较大对照明灯造成的影响，提高了照明灯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118183014A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410599129.2
申请日：2024-05-15
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Inventor： 朱先月 , 金京道 , 陈爽 , 任玲 , 宋拓 , 郑治 , 董志会 , 张斯钰 , 袁方莹 , 陈斌 , 徐萌 , 窦敬之 , 赵思杭 , 朱久安 , 李禄 , 玄玉慧 , 王国明
IPC: B65D21/036
Abstract: 本发明涉及物流周转箱技术领域，公开了一种便于堆码的物流周转箱，包括箱体，所述箱体的底部安装有矩形结构的底座，箱体的底部安装有矩形结构的定位框，定位框和底座之间设置有衔接槽，箱体的开口外径和衔接槽的内径相适配；所述箱体的外侧设置有衔接机构，本发明需要堆码箱体时，位于底部的箱体的顶部开口插入位于顶部的箱体的衔接槽内，底座和定位框可对堆码进行衔接和定位，保证堆码的整齐，堆码完成后，可向上拨动衔接杆至垂直向上，此时衔接杆远离固定壳体一的一端经穿孔一转动至固定壳体二内，再通过限位机构对衔接杆位于固定壳体二内的一端进行限位，使得衔接杆对堆码的箱体侧边进行衔接和支撑，避免堆码的箱体出现倾倒的情况。
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