公开(公告)号：CN119269135B

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411774771.6

申请日：2024-12-05

Applicant: 长春汽车工业高等专科学校

Inventor： 靳光盈 ,  李明清 ,  王鹤鹏 ,  毛英慧 ,  代孝红 ,  孙乐春 ,  张可然 ,  赵冬梅 ,  高荣 ,  宋金照 ,  郝祉晴 ,  陈斌 ,  宋启娟

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞检测技术领域，具体是一种汽车头部碰撞检测设备，包括多组十字空心架，相邻的两组十字空心架通过双头螺杆和螺母进行可拆卸连接，还包括：与十字空心架相连接的多组降高连接组件；与十字空心架相连接的双轨转动对接结构；与槽轨相连接的磁性零部件磁性移动结构，所述磁性零部件磁性移动结构包括移动部，移动部下端安装有偏转磁吸组件，所述偏转磁吸组件连接有配重块；安装在双轨转动对接结构与移动部间的沿轨通电组件。本发明一方面模拟车辆在公路上移动并随机撞击的情况，另一方面通过将汽车头部零件悬空移动并撞击的方式，使得撞击产生的碎片落至地面，便于清扫的同时，也便于撞击产生的碎片及时脱离汽车头部零件。

公开(公告)号：CN116513044A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310630067.2

申请日：2023-05-31

Applicant: 长春汽车工业高等专科学校

Inventor： 马建新 ,  韩东 ,  徐磊 ,  邱洁 ,  徐凯 ,  宋启娟

IPC: B60Q9/00

Abstract: 本发明属于汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车跑偏纠正算法，所述算法的流程包括以下步骤：步骤一、建立基于左右驱动轴角度差值的车轮横摆力矩差异计算模型；步骤二、建立驱动轴万向节动态角度计算模型；步骤三、建立基于车轮横摆力矩差异计算模型和驱动轴万向节动态角度计算模型的两级减速的转向系统模型；步骤四、通过获取电机补偿目标扭矩的数值，将其与预设的阈值进行对比，判断是否需要预警，需要预警则进入步骤五，否则循环执行步骤四。克服了现有技术的不足，实时计算左右驱动轴差速器端、车轮端万向节角度差异导致左右车轮横摆力矩差，进而计算出转向电机补偿目标扭矩，根据阈值判断，确定转向电机补偿扭矩，从源头上解决跑偏问题。

公开(公告)号：CN119269135A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411774771.6

申请日：2024-12-05

Applicant: 长春汽车工业高等专科学校

Inventor： 靳光盈 ,  李明清 ,  王鹤鹏 ,  毛英慧 ,  代孝红 ,  孙乐春 ,  张可然 ,  赵冬梅 ,  高荣 ,  宋金照 ,  郝祉晴 ,  陈斌 ,  宋启娟

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞检测技术领域，具体是一种汽车头部碰撞检测设备，包括多组十字空心架，相邻的两组十字空心架通过双头螺杆和螺母进行可拆卸连接，还包括：与十字空心架相连接的多组降高连接组件；与十字空心架相连接的双轨转动对接结构；与槽轨相连接的磁性零部件磁性移动结构，所述磁性零部件磁性移动结构包括与移动部，移动部下端安装有偏转磁吸组件，所述偏转磁吸组件连接有配重块；安装在双轨转动对接结构与移动部间的沿轨通电组件。本发明一方面模拟车辆在公路上移动并随机撞击的情况，另一方面通过将汽车头部零件悬空移动并撞击的方式，使得撞击产生的碎片落至地面，便于清扫的同时，也便于撞击产生的碎片及时脱离汽车头部零件。

公开(公告)号：CN220615438U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202322139951.4

申请日：2023-08-09

Applicant: 长春汽车工业高等专科学校

Inventor： 翟雨来 ,  年雪艳 ,  真金 ,  王航 ,  单吉 ,  宋启娟 ,  焦海丽

IPC: B60J5/04 ,  B60N3/08

Abstract: 本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种车辆门护板组件及汽车，包括车门本体，所述车门本体的内侧设有用于支撑手臂的支撑台，所述车辆门护板组件还包括收纳盒，所述收纳盒设置于所述支撑台的侧壁；所述收纳盒的内部设有一个用于盛放冷却水的内盒，所述内盒用于储存烟灰；内盒内腔的底部安装有用于减缓水流晃荡的缓冲件，所述缓冲件为可转动的设置于所述内盒内壁的缓冲板；所述缓冲板表面贯穿形成供水流穿过所述缓冲板的流通，本实用新型解决了现有的车辆门护板组件内部未设有带有可收缩的烟灰缸，司机在车内抽烟，烟灰容易掉落在车内，影响车内环境，不利于人们使用的问题。

公开(公告)号：CN208880040U

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201821768024.1

申请日：2018-10-30

Applicant: 长春汽车工业高等专科学校

Inventor： 宋启娟 ,  施昶全 ,  孙乐春 ,  黄晨露 ,  李振晔

IPC: B23K37/04

Abstract: 一种汽车座椅舒适度弯弓焊接工装，属于机车零部件加工技术领域，特别是涉及到一种汽车座椅焊接工装，包括坐盆定位工装、坐盆夹紧工装、左侧移动工装、右侧移动工装、左滑轨、右滑轨、工装底板和坐盆工装。本实用新型的左侧移动工装和右侧移动工装能够夹紧并固定座椅的舒适度弯弓。左滑轨和右滑轨能够保证左侧移动工装和右侧移动工装根据需要分开并在放置好舒适度弯弓后相中间移动夹紧舒适度弯弓。定位螺孔能够保证夹紧舒适度弯弓的左侧移动工装和右侧移动工装在加紧后可以通过螺栓被固定住。坐盆定位工装能够保证每个坐盆的下部设置在固定的地方，四周设置的坐盆夹紧工装能够牢牢的固定住坐盆，方便焊接舒适度工装。