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公开(公告)号：CN117493399A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311802250.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G06F16/2455 , G06Q40/08 , H04W4/02 , H04L67/52
Abstract: 本发明适用于事故处理技术领域，提供了一种基于大数据的交通事故处理方法及系统，通过实时获取车辆周围一定区域内的对方车辆信息，并实时将对方车辆信息存储至大数据平台，采集己方车辆碰撞信息，并在己方车辆碰撞信息上标注有位置信息和时间信息，将标注有位置信息和时间信息的己方车辆碰撞信息上传至大数据平台进行匹配，输出相匹配的一辆或多辆对方车辆的信息的处理方法，能够获取对方车辆驾驶员通信信息，并通过通信信息向对方驾驶员发送己方车辆碰撞信息，将标注有位置信息和时间信息的车辆碰撞信息发送给保险公司和当地的交警大队，不仅解决了新手司机不知如何处理交通事故的问题，还解决了交通事故中双方驾驶员停车沟通造成的堵车问题。
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公开(公告)号：CN113009336A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110207434.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G01R31/34 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机动力检测装置，包括电机，其特征在于：所述电机的一侧设置有输出轴，所述输出轴的外侧设置有预防壳，所述电机的一侧设置有检测壳，所述检测壳的一侧设置有控制壳，所述检测壳的内部设置有检测机构，所述检测机构包括旋转壳，所述旋转壳的外侧均匀设置有摩擦球，所述摩擦球与旋转壳的摩擦因素均不一致，所述旋转壳的外侧设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳，所述固定壳的左右侧均设置有动力室，所述动力室的内部设置有调节块，所述调节块的内部设置有腔体，所述腔体与固定壳管道连接，本发明，具有能区分情况对电机的动力实时检测和检测精度高的特点。
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公开(公告)号：CN119188575A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411668829.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明涉及金属零件抛光技术领域，具体是一种金属零件抛光装置，包括L型基座，还包括：平移控制滑座，所述平移控制滑座与所述L型基座滑动连接，且所述平移控制滑座上转动安装有旋转座，所述旋转座上固定安装有限位导向柱，所述限位导向柱上滑动安装有移动支板；以及抛光控制机构，所述抛光控制机构分别与所述L型基座和移动支板相连接，其中，抛光控制机构包括有抛光弧形支座、抛光控制板、夹持转换组件和同步调节组件；本发明金属零件抛光装置，可提高抛光作业的工作效率，并且解决手动调节过程中可能存在位置调节不准确的问题，有利于避免金属零件的某些部位重叠抛光以及某些部位不能充分抛光的问题。
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公开(公告)号：CN118072549B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410481087.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G08G1/14 , G08G1/017 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的停车场停车引导方法，涉及停车场管理技术领域。一种基于大数据的停车场停车引导方法，包括有：待停车辆到达目标停车场入口，获取车牌、车型和车主信息，并通过停车预约模块匹配目标停车位；利用车辆引导模型生成最佳停车路径，并设置导航灯光和车载语音引导车辆至目标停车位；出口摄像头监测车辆启动，引导车辆离开停车场，并更新停车位状态。本发明通过利用大数据分析技术对停车位匹配数据集中的停车层数和停车区域进行权重计算，并结合待停车辆车主的历史停车数据对停车层数和停车区域的权重进行权重再赋值，对于车主偏好值更具有客观性、科学性，为车主提供个性化的停车建议和引导，提高车主体验和满意度。
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公开(公告)号：CN114977639A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110207431.5
申请日：2021-02-25
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种基于磁流变液的汽车电机控速装置，包括电机本体，其特征在于：所述电机本体一侧设置有两组螺旋导线，两组所述螺旋导线内部穿接有导体棒一，左侧所述螺旋导线一端连接有分压电阻，所述分压电阻一侧通过连接有伸缩导线一，所述伸缩导线一顶端设置有螺纹套一，所述螺纹套一左端通过导线连接有齿轮一，所述齿轮一左上方设置有齿轮二，所述齿轮二右侧焊接有止转器，所述止转器右侧焊接有螺纹套二，所述螺纹套二内部套接有热胀杆头，所述螺纹套二底部贯通连接有伸缩管道，所述伸缩管道底部焊接有推板，所述推板两端均焊接有扭簧，本发明，具有可在紧急情况下控制车速和能够以多种方式对车内组件降温的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112976926A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110207463.5
申请日：2021-02-25
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网新能源汽车用速度控制器，包括控制器，其特征在于：所述控制器的两侧设置有输出轴，所述输出轴的两侧设置有轮胎，所述控制器的内部设置有控制系统，所述控制系统包括叶轮，所述叶轮的外侧均匀设置有电阻球，所述电阻球的外侧设置有密封膜，所述密封膜的外侧设置有叶轮壳，所述叶轮壳的上方设置有风阻室，所述风阻室的上中下侧均管道连接有可调单向阀，上侧所述可调单向阀的一侧管道连接有第一调向阀，中侧所述可调单向阀的一侧轴承连接有第二调向阀，所述第一调向阀的上侧管道连接有摩擦部，本发明，具有自动调节汽车性能和在危急情况下能自助应对并降速的特点。
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公开(公告)号：CN118960994B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411426578.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
Inventor： 代孝红 , 郭紫威 , 王东升 , 孟永帅 , 杨冬旭 , 李起振 , 李新伟 , 王相龙 , 温雪 , 于亮 , 叶鹏 , 孙凤双 , 丁扬志 , 刘志波 , 于宁 , 王颖 , 靳光盈
IPC: G01K13/00 , G01K1/14 , G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及电池温度检测技术领域，公开了一种汽车电池工作温度检测仪，包括工作台，工作台的中部滑动连接有支撑柱，支撑柱远离地面的一端设置有随着支撑柱升降的电池安装槽，还包括顶杆、倾斜驱动组件和起伏驱动组件；起伏驱动组件，设置于工作台靠近地面的一侧，用于调节支撑柱高度；顶杆，滑动连接于工作台的外侧，顶杆的端部设置有沿着电池安装槽底部滑动的球头；倾斜驱动组件，设置于工作台的侧边，用于调节顶杆高度。本发明通过牵引带的涨紧和松弛模拟车辆抛跳的行驶工况，并且顶杆驱动电池安装槽倾斜模拟车辆通过道路不平路面的状态，从而使得本检测仪可以还原车辆行驶过程中的状态。
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公开(公告)号：CN118072549A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410481087.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G08G1/14 , G08G1/017 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的停车场停车引导方法，涉及停车场管理技术领域。一种基于大数据的停车场停车引导方法，包括有：待停车辆到达目标停车场入口，获取车牌、车型和车主信息，并通过停车预约模块匹配目标停车位；利用车辆引导模型生成最佳停车路径，并设置导航灯光和车载语音引导车辆至目标停车位；出口摄像头监测车辆启动，引导车辆离开停车场，并更新停车位状态。本发明通过利用大数据分析技术对停车位匹配数据集中的停车层数和停车区域进行权重计算，并结合待停车辆车主的历史停车数据对停车层数和停车区域的权重进行权重再赋值，对于车主偏好值更具有客观性、科学性，为车主提供个性化的停车建议和引导，提高车主体验和满意度。
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公开(公告)号：CN113009336B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110207434.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: G01R31/34 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机动力检测装置，包括电机，其特征在于：所述电机的一侧设置有输出轴，所述输出轴的外侧设置有预防壳，所述电机的一侧设置有检测壳，所述检测壳的一侧设置有控制壳，所述检测壳的内部设置有检测机构，所述检测机构包括旋转壳，所述旋转壳的外侧均匀设置有摩擦球，所述摩擦球与旋转壳的摩擦因素均不一致，所述旋转壳的外侧设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳，所述固定壳的左右侧均设置有动力室，所述动力室的内部设置有调节块，所(56)对比文件Karner, D等.Hybrid and plug-in hybridelectric vehicle performance testing bythe US department of energy advancedvehicle testing activity.JOURNAL OF POWERSOURCES.2007,第174卷(第1期),全文.Tuo Zheng.Analysis and Research onthe Test Technology of Electric VehicleRunning Performance.Journal of Physics:Conference Series.2020,第1486卷全文.王力;田方宝.弹性拍翼悬停时的流固耦合效应.气体物理.2020,(第04期),全文.买文捷.蓄能器在风力发电机械液压系统中的应用与维护.液压气动与密封.2011,(第11期),全文.
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公开(公告)号：CN113013561B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110207450.8
申请日：2021-02-25
Applicant: 长春汽车工业高等专科学校
IPC: H01M50/691 , H01M50/574 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种基于小孔节流的新能源汽车电池应急处理装置，包括电池组一，其特征在于：所述电池组一内部设置有电池外壳，所述电池外壳内部穿接有螺纹杆，所述螺纹杆下方螺纹连接有浮板，所述浮板两端均焊接有吸合槽，所述螺纹杆上方；螺纹连接有气缸组，所述气缸组内部套接有两个活塞，所述气缸组两端均贯通连接有吸合块，所述气缸组两端和吸合块的连接处均采用伸缩管道，所述浮板上方焊接有负极接电圈，所述螺纹杆上方焊接有正极接电圈，所述负极接电圈和正极接电圈之间设置有四块电池，四块所述电池的上端焊接有正极接触点，本发明，具有紧急情况下自行根据故障调节供电方式和多种应急措施的特点。
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